原標(biāo)題：重磅規(guī)劃！成渝“雙圈”將上新一大波高鐵、市域鐵路
成渝地區(qū)的小伙伴們快看過來！
事關(guān)你我、事關(guān)未來！
12月22日
國家發(fā)展改革委印發(fā)
《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》
規(guī)劃期至2025年
展望到2035年
暢快還能再up！
“條條大道通成渝”的升級版快樂
是怎樣一種體驗？
啥時候能實現(xiàn)？
怎樣實現(xiàn)？
發(fā) 展 目 標(biāo)
我們的“交通未來式”
到2025年，初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)出川渝四向通道基本形成。軌道交通總規(guī)模達(dá)到1萬公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈，實現(xiàn)重慶、成都“雙核”間1小時通達(dá)，“雙核”與成渝地區(qū)區(qū)域中心、主要節(jié)點城市1.5小時通達(dá)，與主要相鄰城市群核心城市約3小時通達(dá)。
到2035年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實現(xiàn)。
四 網(wǎng) 融 合
體驗“一腳剎攏”的快感
以重慶、成都“雙核”為中心
成渝主軸為骨架，統(tǒng)籌
干線鐵路
城際鐵路
市域（郊）鐵路
城市軌道交通
規(guī)劃布局和銜接
1. 干線鐵路網(wǎng)
強化成渝雙城間直聯(lián)直通，建設(shè)成渝中線高鐵，打 造成渝間直達(dá)客流主通道。
東向依托既有成渝高鐵、滬漢蓉鐵路等，加快建設(shè)沿江高鐵成都至達(dá)州至萬州段和重慶至萬州段、鄭萬高鐵襄陽至萬州段、重慶至黔江高鐵，規(guī)劃建設(shè)沿江高鐵涪陵至宜昌段，規(guī)劃研究黔江至吉首高鐵，快速聯(lián)通長江中游、長三角城市群，融入長江經(jīng)濟(jì)帶；
南向依托既有成貴高鐵、渝貴鐵路，加快建設(shè)成都至自貢、重慶至昆明高鐵，適時規(guī)劃建設(shè)重慶至貴陽高鐵，快速聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)、 北部灣、滇中、黔中城市群；
西向建設(shè)川藏鐵路雅安至林芝段，打通入藏戰(zhàn)略通道，快速聯(lián)通西藏、溝通南亞；
北向依托既有西成高鐵、寶成鐵路、蘭渝鐵路、襄渝鐵路，加快建設(shè)西寧至成都鐵路， 規(guī)劃建設(shè)重慶至西安高鐵重慶至安康段，快速聯(lián)通京津冀、關(guān)中平原、蘭西城市群。
2. 城際鐵路
以成渝主軸為骨架，重慶、成都“雙核”輻射為主體，完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)“雙核”直連直通、城市群節(jié)點互聯(lián)互通。成渝主軸主要依托成渝北線、中線和南線綜合運輸通道，利用既有滬漢蓉鐵路成遂渝段、成渝高鐵，以及規(guī)劃建設(shè)的成渝中線高鐵等干線鐵路開行城際列車，加強重慶、成都“雙核”之間快速聯(lián)系，支持重慶向西、成都向東拓展，推動“雙核”功能沿軸帶疏解，夯實成渝主軸發(fā)展基礎(chǔ)。
3. 市域（郊）鐵路網(wǎng)
以服務(wù)便捷通勤為重點，圍繞支撐重慶、成都都市圈，有序新建市域（郊）鐵路，有機銜接中心城區(qū)城市軌道交通，打造1小時都市交通圈、通勤圈。
4. 城市軌道交通網(wǎng)
以提高有效供給為重點，統(tǒng)籌城市開發(fā)、建設(shè)條件及財力支撐，因城施策有序推進(jìn)項目建設(shè)，緩解重慶、成都等城市交通擁堵狀況，提高城市公共交通 服務(wù)水平。
此外
《規(guī)劃》還發(fā)布了新建軌道交通項目表
將上新一大波高鐵、市域鐵路等
圍觀圍觀↓↓↓
媒體來源：政府網(wǎng)站
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