昨天下午在鄭州高新區(qū)那邊辦事，我要往左道并線，沒看到后邊有車，可是當(dāng)我并線成功時卻發(fā)現(xiàn)后邊有輛車，后邊的車還以為我是故意的，因此猛拍喇叭響我。怎么克服后視鏡的盲區(qū)?。课业能囀蔷俺?.0的，這種經(jīng)歷讓我后怕??！差點出事！
首先，我們必須贊揚這位同學(xué)勤學(xué)好問的精神，其次我們再來看看眾位網(wǎng)友是如何發(fā)揮自己的奇思妙想和寶貴經(jīng)驗來幫助這位同學(xué)解答問題的！
● 網(wǎng)友建議之：言簡意賅版
“甩頭！”
“扭頭，更健康。”
“打轉(zhuǎn)向燈，狂按喇叭。”
● 網(wǎng)友建議之：實用經(jīng)驗版
“當(dāng)時教我駕駛的是個非常負責(zé)的老教練，在超車或者換道的時候：第一步，看內(nèi)視鏡，主要看其他道有無快速車輛。第二步，看并道方向的后視鏡。第三步，要往并道方向側(cè)看一下，因為內(nèi)視鏡和后視鏡是又盲區(qū)的。最后，加速并道。供參考。”
“看完觀后鏡，決定變道后，回頭用余光掃一眼，目的只是看是否有別的車頭位于你的后排座位的位置，不在這個位置的車能從觀后鏡看到的。也可以停車讓家人從后向前走，你看后視鏡，了解盲區(qū)的準確位置。
另外，右后視鏡由于角度問題，看后視鏡的時候余光已經(jīng)能看到部分盲區(qū)了，所以回頭幅度可以小一些。有的車裝的是無死角觀后鏡，不用回頭，可以考慮換這樣的兩級曲率的鏡片。”
“拿不準的時候不要變道太快，慢慢挪過去。如果是超車，一般是拿的準的，等后視鏡能看到要超的車而且距離在變遠就快點過去。當(dāng)然不管什么情況，別忘了打轉(zhuǎn)向燈。”
“不知道為什么大家都說要扭頭，我覺得這個都不實用，也非常危險，特別是在高速的時候。我通常把后視鏡角度盡量往外傾斜一點，這樣就能更大范圍的看到后邊的情況，高速的時候要閃大燈，特別前面是大車的時候，喇叭持續(xù)7、8秒左右。”
“一方面學(xué)會看內(nèi)視鏡，另一方面可以考慮裝個后視攝像頭，也不貴的一個東西！”
“1、加小圓鏡；2、看內(nèi)視鏡；3、回頭。”
● 網(wǎng)友的建議或許還不夠，我們來看看經(jīng)驗豐富的專家是如何說的：
要點：駕駛員的盲區(qū)是影響安全并線的主要因素之一，在并線的時候應(yīng)利用車內(nèi)后視鏡觀察后方車輛情況，在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點。
詳解：并線時候的盲區(qū)在左、右側(cè)車身后方20°左右的地方。在并線的時候可以利用車內(nèi)后視鏡觀察后方車輛情況，還可以使用超車并線法，因為您按正常的速度超車之后馬上利用后視鏡觀察后車位置，此時您很清楚后車與您的車的相對速度，如果后車沒有表現(xiàn)出加速的動作，您就可以輕松并線了。
在晚上，您還可以根據(jù)后車的燈光判斷后車的距離而實現(xiàn)安全并線。此外，應(yīng)及時打轉(zhuǎn)向燈告之后車并觀察后車反應(yīng)，如后車鳴笛或加速，應(yīng)禮讓，以保證安全并線。應(yīng)每隔8～10s就看一下后視鏡，這樣可以判斷周圍的車輛，尤其是在交通擁擠或在多條行車道上行駛時。在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點。
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