如今，全國(guó)迎來(lái)高鐵時(shí)代，我國(guó)的高鐵技術(shù)領(lǐng)先全球，如果說(shuō)近些年來(lái)高鐵發(fā)展最快的地區(qū)是哪里？估計(jì)很多人都會(huì)想說(shuō)是東部沿海地區(qū)，但真相卻不是這樣子的。
曾經(jīng)落后的西部地區(qū)在這些年的發(fā)展中，已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁Πl(fā)展地區(qū)，一條高鐵線路的開(kāi)通，改變了國(guó)內(nèi)許多地區(qū)的命運(yùn)，其中有三位城市便因?yàn)閮蓷l高鐵線路改變了國(guó)內(nèi)的地位還形成了我國(guó)第四大城市群，一起來(lái)看一下吧！
在幾年前如果你想要從西安去往重慶，最經(jīng)常的選擇應(yīng)該是綠皮火車，綠皮火車在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是西南城市之間往返的運(yùn)輸主力，一趟火車要走上十幾個(gè)小時(shí)，都好大一個(gè)圈子才能夠入川，到達(dá)重慶也得走安康達(dá)州這邊的大巴山脈，一路都是隧道，手機(jī)完全沒(méi)有信號(hào)，因此晚點(diǎn)幾個(gè)小時(shí)是再正常不過(guò)的了。
不過(guò)短短幾年時(shí)間，秦嶺隧道開(kāi)通讓西南地區(qū)與東部、北方的高鐵動(dòng)脈一下子連接了起來(lái)，將成都與西安緊密地聯(lián)系起來(lái)，如今西安到成都不過(guò)三個(gè)多小時(shí)，這條將整個(gè)西部地區(qū)緊密地聯(lián)合起來(lái)。加上西渝高鐵的開(kāi)通，將西部三巨頭真正的連接在一起。
都知道西成高鐵，是我國(guó)第一條橫穿秦嶺山脈的高鐵線路，這條線路的開(kāi)通讓曾經(jīng)的秦嶺天險(xiǎn)再也沒(méi)有了地位，世界各國(guó)早在規(guī)劃時(shí)期就非常關(guān)注，德國(guó)和日本方面都曾經(jīng)放言，面對(duì)困難，如此大的秦嶺隧道，中國(guó)沒(méi)有10年時(shí)間，根本無(wú)法修通，可見(jiàn)這條線路修建的難度之大，不過(guò)，如果正式通車的話，意義也非常重大！
都知道我國(guó)有三大城市群，分別是長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀，由于交通發(fā)達(dá)，這三個(gè)地區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都非常的快，由此可見(jiàn)想要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，就一定要交通先發(fā)展，目前重慶已經(jīng)布局好大量的高鐵線路，對(duì)接云南貴州的直達(dá)線路還帶著成都，如今就只差西安這一條了。
要說(shuō)我國(guó)西部地區(qū)沒(méi)有靠海，也沒(méi)有水運(yùn)運(yùn)輸，鐵路的修建難度很大，交通配置方面還是比較落后，雖然成都一直以來(lái)都是新一線城市的第一，但大部分省份僅僅只有省會(huì)發(fā)展得比較好，因此改革開(kāi)放這么多年，西部地區(qū)大部分城市都普遍落后，如今西部地區(qū)將迎來(lái)大發(fā)展，有一條高鐵即將通車，第四大城市群將崛起！
西成高鐵的開(kāi)通，給西渝高鐵帶來(lái)了豐富的經(jīng)驗(yàn)，加上成都、重慶的發(fā)展都很不錯(cuò)，但如果加入西安，三地的人口加起來(lái)就超過(guò)了5000萬(wàn)，未來(lái)共同打造同一個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。
而西成高鐵、西渝高鐵的開(kāi)通，能夠帶動(dòng)沿線城市一起發(fā)展，相信未來(lái)有重慶，四川這兩兄弟，加上西安的助力，第四大城市群將會(huì)迎來(lái)不一樣的發(fā)展！
不知道大家對(duì)西成高鐵、西渝高鐵的開(kāi)通有什么想法呢？對(duì)未來(lái)川陜渝的城市群的發(fā)展，是不是很有信心呢？歡迎在下方留言評(píng)論！
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