江蘇自古就是富饒之地，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便利，但是南北差距卻一直存在，以交通為例，蘇南高鐵網(wǎng)密集，而蘇北至今一條開通的高鐵都沒有。沒有了完善的交通條件發(fā)展自然受限，不過連鹽鐵路的建設(shè)即將打破這種狀況，并且還會有四個縣因此受益，讓我們一起了解下吧。
連鹽鐵路，顧名思義，就是連云港至鹽城的鐵路，該鐵路從連云港的贛榆區(qū)贛榆北站出發(fā)，沿途設(shè)有11個新建的站，站點密集，最終抵達(dá)鹽城北站。線路總長234公里，總投資高達(dá)271.73億元！
連鹽鐵路的開通必將會加強(qiáng)連云港和鹽城兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶來的效益是巨大的，因此號稱“蘇北第一條高鐵”。作為江蘇蘇北的首條高鐵，連云港改造了現(xiàn)有的連云港站，如果線路通車，途徑的贛榆區(qū)、響水縣、濱海縣、射陽縣將受益最大，結(jié)束了四個縣沒有火車站的歷史，也有效地改善了這四個縣的經(jīng)濟(jì)情況，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
連鹽鐵路預(yù)計在2018年11月通車，據(jù)了解，該線路不僅僅打通了鹽城和連云港的聯(lián)系，還將和青連鐵路連接，有效地連接了山東地區(qū)。其實，連鹽鐵路一直都被官方認(rèn)作為高鐵，但設(shè)計時速只有200公里，算得上是條快速鐵路，可以通動車，但未來有極大的可能會升級。
不光是連鹽鐵路，另一條被看好的鐵路——連徐高鐵也已經(jīng)就位，不久將要和大家見面。到時候，江蘇南北的經(jīng)濟(jì)將邁上一個新臺階！
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