前言：
圓通速遞，創(chuàng)始人，喻渭蛟、張小娟夫妻，注冊(cè)于2000年，是一個(gè)歸屬于郵政行業(yè)的民營(yíng)有限責(zé)任公司，總部位于上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)，注冊(cè)資本82122萬(wàn)元人民幣，參保人數(shù)1229人，曾用名 “上海圓通速遞有限公司“。2018年，圓通速遞搬入新總部，新總部位于上海大虹橋板塊的青浦區(qū)華新鎮(zhèn)華隆路1728號(hào)，總占地面積262畝。圓通速遞新總部于2016年3月開(kāi)工興建，歷時(shí)兩年半建成使用，總建筑面積29萬(wàn)平方米，實(shí)際總投資16.9億元。其主體建筑包括近5萬(wàn)平方米的16層“雙子樓”以及18萬(wàn)平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。后者累計(jì)安裝6套自動(dòng)化分揀設(shè)備，日處理快件量可達(dá)450萬(wàn)件，是目前圓通全網(wǎng)最大的自動(dòng)化分揀中心。截止2018年3月31日，圓通快遞在全國(guó)范圍擁有樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心82個(gè)，其中自營(yíng)67個(gè)。2018年一級(jí)加盟商3604家，終端門(mén)店29991個(gè)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率97%，自有干線(xiàn)車(chē)輛1199輛，飛機(jī)12架。2020年，圓通一級(jí)加盟商網(wǎng)格化后5100家，飛機(jī)12架，轉(zhuǎn)運(yùn)中心58個(gè)，自有干線(xiàn)車(chē)輛約5500輛。從圓通快遞的重資產(chǎn)配置看，圓通快遞的基礎(chǔ)實(shí)力非常強(qiáng)勁，具備一定的突破發(fā)展基礎(chǔ)。下面就圓通的資本頂層設(shè)計(jì)作三個(gè)分享。引導(dǎo)文：據(jù)了解，2016年1月16日，大連大楊創(chuàng)世股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，將與圓通速遞有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，而圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟也向媒體承認(rèn)確實(shí)計(jì)劃通過(guò)此舉借殼上市。2016年3月22日晚間，大楊創(chuàng)世發(fā)布公告，圓通速遞將以175億元的價(jià)格向其借殼上市。2016年10月20日，公司證券簡(jiǎn)稱(chēng)“大楊創(chuàng)世”更名為“圓通速遞”，圓通速遞股份有限公司正式登陸A股，當(dāng)日?qǐng)A通速遞收盤(pán)報(bào)34.56元，大跌4.37%。根據(jù)方案，公司擬將全部資產(chǎn)與負(fù)債出售予蛟龍集團(tuán)、云鋒新創(chuàng)，后者以現(xiàn)金方式支付對(duì)價(jià)，交易作價(jià)為12.34億元。同時(shí)公司擬以7.72元/股，向圓通速遞全體股東非公開(kāi)發(fā)行合計(jì)22.67億股，作價(jià)175億元收購(gòu)圓通速遞100%股權(quán)。此外，大楊創(chuàng)世將以每股10.25元，向喻渭蛟、張小娟、阿里創(chuàng)投、光銳投資、圓鼎投資、灃恒投資和祺驍投資，共計(jì)7名特定對(duì)象，非公開(kāi)發(fā)行股票募集配套資金不超過(guò)23億元，用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)和智能設(shè)備升級(jí)項(xiàng)目、運(yùn)能網(wǎng)絡(luò)提升項(xiàng)目、智慧物流信息一體化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)。評(píng)語(yǔ)：圓通快遞上市交易完成后，公司總股本將大幅增至28.21億股，其中蛟龍集團(tuán)持股比例為51.18%，為第一大股東。公司實(shí)際控制人將變更為圓通速遞的實(shí)際控制人喻渭蛟、張小娟夫婦。此外，阿里創(chuàng)投、云鋒新創(chuàng)將分別持有公司股份11.09%和6.43%。圓通快遞以敢于創(chuàng)新著稱(chēng)，因此，圓通快遞在上市之后，在服務(wù)產(chǎn)品上進(jìn)行了多次嘗試，包括B網(wǎng)橙諾達(dá)，媽媽驛站，等等，雖然說(shuō)圓通快遞在網(wǎng)絡(luò)分層服務(wù)產(chǎn)品上有所創(chuàng)新，但是，最終受制于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)管理的缺乏產(chǎn)生了高昂的試錯(cuò)時(shí)機(jī)。
引導(dǎo)文：阿里巴巴于2015年已入股圓通，通過(guò)旗下杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司和浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司合計(jì)持有圓通331635663股無(wú)限售條件流通股，占圓通股份總數(shù)的10.50%，是圓通的第二大股東。圓通速遞國(guó)際（06123.HK）盤(pán)初飆升，漲幅擴(kuò)大至65%，市值瞬間增加5.6億港元，目前市值14億港元。圓通速遞實(shí)控人擬以66億元總價(jià)向阿里巴巴（09988）轉(zhuǎn)讓12%股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，蛟龍集團(tuán)等轉(zhuǎn)讓方及其一致行動(dòng)人合計(jì)持有公司股份占公司股份總數(shù)的41.65%，控股股東和實(shí)際控制人不變。阿里網(wǎng)絡(luò)將持有圓通速遞12%股份。阿里網(wǎng)絡(luò)與阿里創(chuàng)投、菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈均為阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)企業(yè)，為一致行動(dòng)人，合計(jì)持有22.5%的圓通速遞股份。圓通快遞擁抱阿里的標(biāo)志真正產(chǎn)生效果并不是資本本身，而是阿里的人才本身。圓通速遞2019年4月17日晚間公告，顯示出一系列重大人事變動(dòng)，其中，公司董事局主席兼總裁喻渭蛟申請(qǐng)辭去公司總裁職務(wù)，仍繼續(xù)擔(dān)任公司董事局主席，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃;云鋒基金董事總經(jīng)理、圓通速遞董事潘水苗獲聘擔(dān)任公司總裁。潘水苗自2016年10月至今一直任職于云鋒基金，在其任職云鋒基金期間，主要從事物流領(lǐng)域的投資工作，主投了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、圓通速遞、心怡科技、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)等物流領(lǐng)域相關(guān)項(xiàng)目，積累了對(duì)物流行業(yè)的深厚經(jīng)驗(yàn)，2019年，潘水苗圍繞“快遞+“構(gòu)筑物流體系打造新的戰(zhàn)略。評(píng)語(yǔ)：快遞行業(yè)應(yīng)該注意到，擁有云鋒基金背景的潘水苗直接促進(jìn)了圓通快遞與阿里的深層次合作，包括圓通快遞在資本市場(chǎng)上的有效運(yùn)作走上了良性循環(huán)。具體表現(xiàn)為資本市場(chǎng)與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上的互動(dòng)關(guān)系正在加強(qiáng)，直接作用網(wǎng)點(diǎn)公司在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)果是圓通快遞在市場(chǎng)上的影響力在2020年中成為行業(yè)一大亮點(diǎn)。圓通快遞無(wú)論在股價(jià)上揚(yáng)與全網(wǎng)總量上升中都得益于精準(zhǔn)的資本運(yùn)作，因此，圓通快遞在2021年中的“定制化資本戰(zhàn)略”會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化。
引導(dǎo)文：根據(jù)挖貝網(wǎng) 12月25日消息，圓通速遞股份有限公司（證券代碼：600233）控股股東上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司向工行長(zhǎng)三角示范區(qū)支行質(zhì)押股份9500萬(wàn)股，用于置換存量融資。公告顯示，控股股東蛟龍集團(tuán)本次質(zhì)押股份9500萬(wàn)股，占其所持公司股份的8.77%，占公司總股本比例3.01%。質(zhì)押期限為2020年12月24日至2023年9月7日。截至本公告日，蛟龍集團(tuán)共持有公司股份數(shù)量為1,082,712,613股，占公司總股本比例為34.26%。累計(jì)質(zhì)押228,054,289股股份，占其所持有股份比例為21.06%，占公司總股本比例為7.22%。近日?qǐng)A通速遞方面發(fā)布公告稱(chēng)，董事兼總裁潘水苗、副總裁聞杭平等高管，于2020年12月21日通過(guò)上海證券交易所交易系統(tǒng)以集中競(jìng)價(jià)的方式增持公司股份合計(jì)154萬(wàn)股，占公司股份總數(shù)的0.0488%，增持金額合計(jì)1867.49萬(wàn)元。至于增持原因，公告中表示，“此次增持系部分董事、高級(jí)管理人員基于對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的信心和長(zhǎng)期投資價(jià)值的認(rèn)可，促進(jìn)公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，積極維護(hù)資本市場(chǎng)穩(wěn)定而做出，彰顯了其對(duì)圓通未來(lái)發(fā)展的信心?！?/strong>從以上信息可以看出，圓通快遞無(wú)論在金融資本與社會(huì)資金戰(zhàn)略上都已經(jīng)出現(xiàn)并軌同步現(xiàn)象，簡(jiǎn)單的講，股市上的資本流入與加盟商的資本流入正在回暖。評(píng)語(yǔ)：圓通速遞是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合性快遞物流運(yùn)營(yíng)商，以快遞服務(wù)為核心，圍繞客戶(hù)需求提供代收貨款、倉(cāng)配一體等物流延伸服務(wù)的綜合性快遞品牌。當(dāng)下快遞品牌2021年的競(jìng)爭(zhēng)不再完全是同質(zhì)化服務(wù)時(shí)效和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，而是金融資本與社會(huì)資本流入與流出的競(jìng)爭(zhēng)。例如順豐的豐網(wǎng)，京東的京喜，印尼的極兔，在行業(yè)中的崛起，本質(zhì)上就是對(duì)社會(huì)加盟資本上的流入競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)椋?span style="background-color: #fbd5b5;">當(dāng)下的快遞行業(yè)已經(jīng)不允許以高快遞費(fèi)產(chǎn)生利潤(rùn)來(lái)壯大網(wǎng)絡(luò)投資，而且依靠龐大的社會(huì)資本來(lái)量化質(zhì)變。在快遞行業(yè)，2021年應(yīng)該屬于資本競(jìng)爭(zhēng)的一年，無(wú)論是金融資本與社會(huì)資金的流入與流出，直接決定了品牌快遞的命運(yùn)，因?yàn)?strong>，只有金融資本與社會(huì)資金才能促進(jìn)品牌快遞量化效應(yīng)產(chǎn)生再循環(huán)。快遞行業(yè)隨著國(guó)家打破電商平臺(tái)“二選一”的到來(lái)，資本下沉必然會(huì)促進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)的升級(jí)，因?yàn)?，量化循環(huán)的風(fēng)險(xiǎn)控制線(xiàn)正在升高，日均3000萬(wàn)單以下的品牌快遞已經(jīng)不足以分出“利潤(rùn)圍欄”與“虧損門(mén)圍欄”的平衡點(diǎn)，講簡(jiǎn)單了，在價(jià)格戰(zhàn)打平全國(guó)市場(chǎng)時(shí)，依靠網(wǎng)點(diǎn)政策在全國(guó)上的分布差異產(chǎn)生利潤(rùn)已經(jīng)失靈，依靠量化降低網(wǎng)絡(luò)成本產(chǎn)生利潤(rùn)的時(shí)代也很快接近尾聲，金融資本與社會(huì)資金作用于末端模式產(chǎn)生利潤(rùn)的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始。
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