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拉桿拉的是尾部的升降舵，而不是機(jī)翼后緣的襟翼。

襟翼是用來增大機(jī)翼面積，降低起飛著陸所需速度的，在起飛和降落之前，就會(huì)放在一定的位置，在起飛和降落過程中，一般不會(huì)再做調(diào)整的。

而升降舵在飛機(jī)尾部，作動(dòng)時(shí)一般不容易觀察到。需要飛機(jī)抬頭時(shí)，升降舵向上翹起，氣流流過尾翼時(shí)，在上表面受到阻力，給飛機(jī)一個(gè)抬頭的力。

需要飛機(jī)降落時(shí)，風(fēng)就像一個(gè)大手，推過向下偏轉(zhuǎn)的升降舵，給飛機(jī)一個(gè)低頭力矩。

起飛并不是一定要拉桿，強(qiáng)行飛到一定速度，飛機(jī)也會(huì)自動(dòng)升起來。因?yàn)榭蜋C(jī)的機(jī)翼都有一定迎角，當(dāng)速度升高時(shí)，飛機(jī)自身也會(huì)緩慢上升。

只不過需要的距離長，再加上對襟翼、縫翼等舵面也會(huì)造成一定損害。同時(shí)也不穩(wěn)定，三點(diǎn)沒有明顯離地間隔，搞不好一個(gè)微小的側(cè)風(fēng)啥的就會(huì)讓飛機(jī)“翻車”。