中國有句俗語，叫“半瓶水晃蕩”，其實這句話放在飛機的油箱上也是對的。不僅僅是機翼的油箱里的燃油會晃蕩，就連機身內(nèi)的燃油也會晃，只是在大部分情況下，燃油的晃動對飛行安全是沒有什么影響的。
隨著對飛機性能要求的提高，飛機油箱的布置也讓飛機設(shè)計師們絞盡了腦汁。比如F35，油箱遍布了整個飛機，不僅僅是機身機翼，就連垂尾上都布置了油箱，這讓肥電以中型機的體型，獲得了超越重型機的內(nèi)油容量。燃油的晃動和消耗會使得重心產(chǎn)生變化，這對飛行安全而言是有一定影響的，所以燃油系統(tǒng)一般會自動決定先消耗重心附近的主油箱，等它快消耗干凈的時候，再把其他油箱里的燃油調(diào)過來，或者直接消耗其他油箱的燃油。這樣盡可能的減少其影響。還有就是油箱內(nèi)部也會有分隔或者海綿狀材料，這樣燃油不會從這頭暢通無阻的晃動到那頭。另外，飛控系統(tǒng)也會根據(jù)飛機姿態(tài)的變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，少量的重心變化并不會造成什么影響。
至于機翼里的油箱，說真的這是最不需要擔(dān)心其晃動的地方，因為這里的燃油相比較而言較少用到。因為這里的燃油還肩負(fù)著另一項使命，那就是做機翼的負(fù)重，減小機翼的變形程度，坐過客機的朋友可以細(xì)心的觀察一下，飛機在起降階段機翼經(jīng)常會大幅度的擺動，有些情況下甚至?xí)_(dá)到圖上這種程度，當(dāng)然這是安全的無需擔(dān)心。只是機翼上揚越大，損失的升力就越多，經(jīng)濟性就會受到一定影響，所以機翼的油箱一般都是滿的，無需擔(dān)心晃動。
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