近期，小排量直噴渦輪增壓發(fā)動機爆出不少問題，最受關(guān)注的就應該是機油增多的問題啦！其實這個問題經(jīng)過專家的分析，和直噴系統(tǒng)有著很大的關(guān)系。
小賤一直對小排量直噴渦輪增壓發(fā)動機不怎么感冒，但是現(xiàn)在很多廠商為了節(jié)能減排都傾向于使用這種發(fā)動機，但對于消費者來說無疑增加了用車風險和成本，鑒于此，本期小賤就為大家推薦三款采用自然吸氣發(fā)動機的合資轎車。
品牌：東風日產(chǎn) 軒逸
推薦車型：2018款 1.6XV CVT尊享版
廠商指導價：13.78萬
全國平均優(yōu)惠：2.19萬
空間大、乘坐舒適是軒逸這款車留給人最深的印象，18款軒逸的安全配置得到了大幅的提升，性價比進一步提升。
外觀方面，18款軒逸變的年輕起來，日產(chǎn)V-Motion家族前臉搭配回旋鏢式大燈，賦予了前臉極強的視覺沖擊力。該車的側(cè)面線條流暢自然，不過尊享版標配的195/60R16的輪胎實在有些小，影響了整體的動勢。尾部的造型較為方正，尾燈與大燈使用了類似的設(shè)計，做到前后風格一致。
內(nèi)飾方面，18款軒逸依然延續(xù)了日產(chǎn)家居化的設(shè)計，加上不錯的用料，給人溫馨感。新樣式方向盤比原來的年輕很多，兩點和十點位置的凸起增加了握持感。尊享版中控屏的尺寸為7英寸，支持手機藍牙、手機互聯(lián)、倒車影像等功能。座椅的填充非常厚實，是日產(chǎn)車一貫的特色，另外2700mm的軸距帶來了非常不錯的乘坐空間。
動力方面，推薦車型搭載一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配CVT無極變速箱。一套比較平庸的動力系統(tǒng)，不過日常駕駛非常平順，且有著不錯的燃油經(jīng)濟性。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，懸架設(shè)定是偏舒適型的。
品牌：一汽-大眾 寶來
推薦車型：2018款 1.5L自動舒適型
廠商指導價：13.18萬
全國平均優(yōu)惠：2.35萬
基于PQ34平臺打造的寶來，在國內(nèi)已有17年的歷史，其性格從最早的駕駛者之車轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的普通家用車，逐漸走進百姓家庭。
外觀方面，18款寶來采用大眾最新家族式前臉，最顯要的特征是進氣格柵與大燈直接相連，此外，除最低配時尚型外，其余車型均配有前霧燈。車身側(cè)面的造型較為規(guī)矩，腰線從頭到尾貫穿整個車身，力量感十足。車尾牌照處用了一個內(nèi)凹的倒梯形設(shè)計，強化了尾部的立體感。
18款寶來的內(nèi)飾依然讓人提不起興趣，和大多數(shù)大眾旗下車型并沒有什么兩樣，不過扎實的工藝在使用上讓人挑不出毛病。舒適型并未標配中控大屏是個遺憾，這意味著倒車影像、手機互聯(lián)等時下主流功能是與它無緣的。座椅的填充物適中，不過坐墊偏短，影響了乘坐舒適性，整體乘坐空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩。
動力方面，推薦車型搭載一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。駕駛這輛車真的急不得，因為實在沒什么動力可言，不過正常駕駛還是非常好開的。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。
品牌：東風標致 308
推薦車型：2018款 1.6L自動豪華版
廠商指導價：12.77萬
全國平均優(yōu)惠：2.75萬
最早的國產(chǎn)308是基于老款307打造而來的，平臺老舊、技術(shù)落后，因此給人的印象不是很好，導致這款車逐漸淡出了人們的視野。因此我覺得我對現(xiàn)款308還是有必要科普下，雖然其依然為中國特供車，不過平臺早已用上了標致雪鐵龍集團最新的EMP2平臺。
外觀方面，308的屁股也是后加上去的，但看上去要比之前東風標致旗下三廂車順眼得多。另外308的前臉設(shè)計我很喜歡，鍍鉻飾條加點狀結(jié)構(gòu)的進氣格柵，精致而美觀。大燈的造型如同落葉，流露出一種自然的美。再有308的尾燈設(shè)計也很個性，尤其中間黑色的亮面飾板，增加了車輛的辨識度。
308的內(nèi)飾設(shè)計年輕時尚，官方稱之為i-Cockpit唯我座艙的中控臺對駕駛者也很友好，另外中控功能都被集成在9.7英寸觸摸屏里，因此中控區(qū)域看上去非常簡潔，遺憾的是這塊大屏并不具備倒車影像功能。織物座椅的工藝不錯，內(nèi)部的填充也很厚實，不過整體乘坐空間較為一般。
動力方面，推薦車型搭載一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。
雖說小排量自然吸氣發(fā)動機的動力的確不如小排量渦輪增壓發(fā)動機，但可靠度以及后期維護費用都是很有優(yōu)勢的，而這兩點我想正是大多數(shù)家用車主所關(guān)心的，因此對于車輛技術(shù)不一定要追新，適合自己的才是好。
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