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向左轉(zhuǎn)時(shí)，兩只手一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩只手快錯(cuò)位時(shí)，右手放在方向盤上不動(dòng)，左手拿出來，放在方向盤的右邊，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)右手拿出來，跟上節(jié)奏繼續(xù)放在方向盤上轉(zhuǎn)動(dòng)。

向右轉(zhuǎn)時(shí)同理。兩只手一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩只手快錯(cuò)位時(shí)，左手放在方向盤上不動(dòng)，右手拿出來，放在方向盤的左邊，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)左手拿出來，跟上節(jié)奏繼續(xù)放在方向盤上轉(zhuǎn)動(dòng)。

兩只手一點(diǎn)一點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，是錯(cuò)誤的。

兩只手快錯(cuò)位時(shí)，不知道換手的，是錯(cuò)誤的。

有一些老司機(jī)，用一只手在方向盤的表面挫方向盤，嚴(yán)格來說是錯(cuò)誤的。但是如果開車熟練了，這種方法是最舒服的，最實(shí)用的。

以上所說的有一個(gè)前提，就是調(diào)整好了坐姿。原則是：肘部微彎曲的狀態(tài)，太直或太過彎曲都不行。這一點(diǎn)憑自己感覺。最終應(yīng)該是手臂自然前伸，手腕剛好搭到方向盤上沿處，這樣在駕駛時(shí)手臂能有一定彎曲，便于控制車輛。

如果雙手分別握住方向盤的9點(diǎn)和3點(diǎn)位置，手臂應(yīng)該剛好呈略微彎曲的自然放松狀態(tài)。