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據(jù)此前媒體報(bào)道，北京市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，作為京九客專一部分的原京霸鐵路已改為途經(jīng)雄安新區(qū)而計(jì)劃不再經(jīng)過霸州。該負(fù)責(zé)人表示，原京霸鐵路北京段在大興區(qū)的李營、黃村和新機(jī)場三段不做改動(dòng)，力爭2019年與新機(jī)場同步建成運(yùn)營；進(jìn)入河北境內(nèi)的線路目前還在研究中，計(jì)劃不再經(jīng)過霸州，改線途經(jīng)雄安新區(qū)和河南商丘地區(qū)。

2017年6月，河北省政府曾印發(fā)《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，規(guī)劃提出河北省“十三五”期間將建成“六縱、六橫、雙圈”網(wǎng)絡(luò)化綜合通道布局。客運(yùn)鐵路方面，規(guī)劃提出圍繞雄安新區(qū)將建設(shè)和研究5條鐵路，包括要開工建設(shè)固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段、京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊城際，并研究天津至雄安新區(qū)至石家莊鐵路。

規(guī)劃中提及的“京九高鐵北京至雄安新區(qū)段”即為此次公布的環(huán)評中所涉及鐵路。

天津市政府新出臺(tái)的《關(guān)于貫徹落實(shí)‘十三五’現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施意見》也提出，積極疏解北京鐵路樞紐壓力，承接北京非首都功能疏解。開展天津至雄安新區(qū)城際鐵路規(guī)劃前期研究。

雄安新區(qū)設(shè)立以后，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速。京雄鐵路只是雄安未來多條鐵路線的其中一員。

按照規(guī)劃，多個(gè)高鐵、城際軌道項(xiàng)目涉及雄安新區(qū)，如開工建設(shè)廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段等；開工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。

與此同時(shí)，未來雄安新區(qū)將形成以城市軌道交通為主的城市道路系統(tǒng)，與北京新機(jī)場、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間形成1小時(shí)交通圈和區(qū)域內(nèi)部通勤交通網(wǎng)。

在近日召開的民航局新聞發(fā)布會(huì)上，民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長董法鑫介紹，雄安新區(qū)的綜合交通體系目前在交通部統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)下、在京津冀交通一體化協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，正在跟雄安新區(qū)的總體規(guī)劃對接，包括京津冀交通的規(guī)劃和軌道建設(shè)方面都在對接?！翱赡芙窈髸?huì)展現(xiàn)出一個(gè)雄偉的交通藍(lán)圖，其中新機(jī)場起到非常重要的作用。”董法鑫表示，新機(jī)場在綜合交通、軌道建設(shè)等方面與雄安新區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)也始終保持聯(lián)動(dòng)。