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王國(guó)文先生詳細(xì)分享的是大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源革命與編碼化等顛覆性技術(shù)，對(duì)供應(yīng)鏈的影響和沖擊，以及這些技術(shù)如何導(dǎo)入供應(yīng)鏈的過程，如，大數(shù)據(jù)如何讓供應(yīng)鏈數(shù)字化？人工智能如何讓供應(yīng)鏈智能化？新能源如何讓供應(yīng)鏈綠色化？未來產(chǎn)業(yè)如何讓供應(yīng)鏈編碼化？最后，分享了技術(shù)的應(yīng)用帶給我們的三點(diǎn)啟示。

以下為其演講的主要內(nèi)容。

從物流到供應(yīng)鏈管理

——21世紀(jì)全球物流創(chuàng)新軌跡

物流和供應(yīng)鏈最大的吸引力在于，能夠非?？斓匕褎?chuàng)新融入。創(chuàng)新是物流與供應(yīng)鏈管理永恒的主題。

從物流到供應(yīng)鏈管理，任何事物不是一夜之間就發(fā)生的，從配送到物流，從物流到供應(yīng)鏈概念的出現(xiàn)，經(jīng)過了二十年從量變到質(zhì)變的過程。我們?yōu)槭裁催€要往前看呢？因?yàn)橥翱矗梢灶A(yù)測(cè)到現(xiàn)在將要做什么。

回想2000年，當(dāng)年的主題是重新定義物流，說的是電子商務(wù)的革命對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的變革性影響，用今天話說是“互聯(lián)網(wǎng) 物流”，這是十幾年前發(fā)生的事情。

2001年的主題是經(jīng)濟(jì)變革中的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，講物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)簽訂十年、十五年，三十年長(zhǎng)期合約的故事，危機(jī)之后的政策是兩業(yè)聯(lián)動(dòng)?，F(xiàn)在我們看兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的深度，依然沒有大的推動(dòng)。我記得在1998年的時(shí)候，物流行業(yè)完整外包在美國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)達(dá)到了78%。

2002年、2003年，游戲規(guī)則在改變，改變的是新的技術(shù)，比如精益的物流，精益的供應(yīng)鏈，比如供應(yīng)鏈的績(jī)效考核。

作為一個(gè)研究從業(yè)人員，至少要知道這個(gè)行業(yè)的來龍去脈，要知道誰(shuí)和哪些人在這里有影響，還要知道要往哪個(gè)方向去。2005年美國(guó)物流協(xié)會(huì)改成供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)的時(shí)候有一個(gè)非常大的爭(zhēng)論，現(xiàn)在如果叫供應(yīng)鏈了，物流怎么辦，我相信今天大家仍然會(huì)想同樣的問題。在供應(yīng)鏈時(shí)代，實(shí)際上是物流的延伸、升級(jí)和全新的概念的理解。倉(cāng)儲(chǔ)仍然是倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸仍然是運(yùn)輸，零售是零售，但是是在供應(yīng)鏈這個(gè)框架下考慮的時(shí)候，他們的本質(zhì)都發(fā)生了變化。美國(guó)制造業(yè)行業(yè)的現(xiàn)金周期，在某一個(gè)時(shí)間里面縮短了21天，有17.5天是倉(cāng)儲(chǔ)的貢獻(xiàn)，所以說在中國(guó)制造業(yè)行業(yè)現(xiàn)金周期要通過供應(yīng)鏈管理加速造血機(jī)制。

2006年的時(shí)候，美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)推出了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)》。2007年、2008年發(fā)展比較快，出現(xiàn)了平面世界的曲線思維，曲線是二次方、是指數(shù)級(jí)的發(fā)展，上升速度會(huì)比較快。在這種情況下，突然間2008年出現(xiàn)了金融危機(jī)，很多企業(yè)倒閉，活著的企業(yè)是供應(yīng)鏈企業(yè)，以及供應(yīng)鏈能力非常強(qiáng)的企業(yè)，等于金融危機(jī)對(duì)美國(guó)的物流行業(yè)進(jìn)行了洗牌，倒閉了兩千多家貨運(yùn)企業(yè)，但是做供應(yīng)鏈的這幫人忽然之間有了非常廣的天地。

到了2011年以后，綠色化，規(guī)范化、數(shù)據(jù)性開始出現(xiàn)在供應(yīng)鏈的主題里面；2015年、2016年更多講大數(shù)據(jù)和電子商務(wù)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。2017年，我們看到了人工智能在應(yīng)用，包括人工智能在供應(yīng)鏈領(lǐng)域應(yīng)用的步伐。現(xiàn)在，供應(yīng)鏈正式納入國(guó)家的戰(zhàn)略體系，可以說，中國(guó)物流，或者說中國(guó)進(jìn)入了供應(yīng)鏈的時(shí)代。 

1、大數(shù)據(jù)

現(xiàn)在所處的大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代，我們看到摩爾定律在起作用，達(dá)到了一個(gè)人類文明指數(shù)的另外一個(gè)拐點(diǎn)。數(shù)據(jù)的發(fā)生以不可想象的速度繁殖，用指數(shù)、用幾何數(shù)已經(jīng)不能表示數(shù)據(jù)發(fā)展的速度了。

供應(yīng)鏈的數(shù)字化其實(shí)早就已經(jīng)開始了。2012年從制造到消費(fèi)的物理移動(dòng)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化上升到云端，就時(shí)云供應(yīng)鏈的概念提出，那個(gè)時(shí)候，美國(guó)的研究機(jī)構(gòu)在全球范圍之內(nèi)仿真模擬計(jì)算所有的商品全過程流動(dòng)的路徑和所經(jīng)歷的生命周期的所有的供應(yīng)鏈的過程，在全流程里面進(jìn)行仿真計(jì)算。如今，大數(shù)據(jù)如何驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈？所有的數(shù)據(jù)有企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)，也有企業(yè)外部的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)有的是結(jié)構(gòu)性的數(shù)據(jù)，是整理好的；有的是非結(jié)構(gòu)性的數(shù)據(jù)，是社交媒體上的一些很零散的數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)融入供應(yīng)鏈的過程，就是要把這些外部數(shù)據(jù)和內(nèi)部數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，裝入數(shù)據(jù)分析的框架里面去，就是一個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，也就是先把數(shù)據(jù)從所有的數(shù)據(jù)源里面裝到倉(cāng)庫(kù)里，之后再用電腦，用程序分析進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，建模技術(shù)。

以前我們對(duì)數(shù)據(jù)的分析初步是說發(fā)生了什么事情我知道，接下來要問為什么？為什么會(huì)發(fā)生，還要預(yù)測(cè)什么將會(huì)發(fā)展，更高端的分析如何讓它按我們的意志發(fā)生。數(shù)據(jù)分析的過程里面，很多停留在我知道什么發(fā)生的階段，未來我們要知道將會(huì)發(fā)生什么，而且按照我們的意志發(fā)生，這就是數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈應(yīng)用的過程。

2、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能

基于機(jī)器閱讀速度的不斷提高，人工智能開始出現(xiàn)，有了機(jī)器學(xué)習(xí)的能力，因?yàn)闄C(jī)器具備了數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，把人的感知變成了機(jī)器的數(shù)字化的感知，才能看見光，感受到溫度，感受到振動(dòng)和濕度，我們賦予機(jī)器全智能數(shù)字化神經(jīng)系統(tǒng)，從而迎來互聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈里面應(yīng)用的階段，這將是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)主要方向。

所以說物聯(lián)網(wǎng)，物流與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合，讓我們看到了供應(yīng)鏈智慧化的過程。這里面不僅有很多商機(jī)，顛覆性技術(shù)在供應(yīng)鏈的應(yīng)用，主要是互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、人工智能和計(jì)算的能力，美國(guó)的最新一屆的年報(bào)也預(yù)測(cè)了未來十年供應(yīng)鏈里面會(huì)影響的新的技術(shù)手段，這里面有分享經(jīng)濟(jì)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、可再生能源、自動(dòng)駕駛解決方案，還有一個(gè)是基于需求的物流技術(shù)。 

1、數(shù)字化供應(yīng)鏈與智慧供應(yīng)鏈

在工業(yè)4.0和人工智能時(shí)代下，供應(yīng)鏈如何一步一步變得智慧化？我還是想給大家分享一個(gè)過程。人工智能的工業(yè)4.0技術(shù)，是如何導(dǎo)入到供應(yīng)鏈里面的，這是我想和大家分享的重點(diǎn)。

首先，車上裝了RFID傳感器便有了通訊的能力，有了RFID讀寫的過程，便可以定位一輛車的位置，這是車輛識(shí)別技術(shù)。

第二個(gè)階段時(shí)，通過把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)的連接技術(shù)再裝到車輛上，配合GPS技術(shù)，可以實(shí)時(shí)確認(rèn)車輛所處的位置，進(jìn)行車輛跟蹤，車輛的定位變得實(shí)時(shí)化。如果把貨物加上RFID，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，可以把車和貨結(jié)合，可以實(shí)時(shí)知道貨物在什么地方。如果再加上電子封條，再加上智能卡，就有了智能火車，實(shí)際上我們就可以知道車輛和貨物現(xiàn)有的一種狀況，而且實(shí)時(shí)可以知道，比如說冷鏈，以前是溫度記錄儀，冷鏈過程里面溫度可能有變化，現(xiàn)在溫度如果實(shí)時(shí)有變化，會(huì)告訴你出了狀況，所以我們車輛和貨物實(shí)時(shí)跟蹤的記錄。如果把更多的軟件分析能力，智能卡的東西，把供應(yīng)鏈工程的軟件再放在里面，就可以對(duì)車輛和貨物的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋和反映。當(dāng)出問題時(shí)，比如溫度上升了，系統(tǒng)會(huì)告訴車輛進(jìn)行制冷，車輛的任何一種狀況都可以上升到供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾淼某潭?，由于智能化的提升，我們可以管理供?yīng)鏈的事件。

下一個(gè)階段，通過把物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)更大范圍的應(yīng)用，可以在全網(wǎng)范圍之內(nèi)，全供應(yīng)鏈范圍之內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，這就是智慧供應(yīng)鏈。

2、綠色供應(yīng)鏈

我們即將走出化石能源的時(shí)代，我們這代人很幸運(yùn)，趕上了最大的一個(gè)變革的時(shí)期，現(xiàn)在主流的學(xué)者研究的結(jié)論就是化石能源在人類文明的歷史里面就是三百多年，我們正處于化石能源年代的末端。美國(guó)人已經(jīng)制定了沒有化石能源的新時(shí)代，叫做“重新發(fā)明火”，他們提出了所有的工業(yè)電力建筑和交通運(yùn)輸?shù)男履茉唇鉀Q方案，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域里面，從交通運(yùn)輸工具的設(shè)計(jì)到使用，到可替代的燃料已經(jīng)有了完整的商業(yè)解決方案。在這種情況下，把整條供應(yīng)鏈染成了綠色，從供應(yīng)鏈的采購(gòu)、交付以及產(chǎn)品回收，可以實(shí)現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈綠色化，綠色化是一個(gè)時(shí)代的開始。

3、未來產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈編碼化

大數(shù)據(jù)和人工智能是把機(jī)器變成人，我們的生命健康，尤其是干細(xì)胞的技術(shù)，要把人變成一個(gè)機(jī)器。比特幣的底層技術(shù)，區(qū)塊鏈技術(shù)讓貨幣編碼化，我們現(xiàn)在有了比特幣，區(qū)塊鏈的技術(shù)讓市場(chǎng)編碼化，會(huì)讓信用編碼化，會(huì)讓戰(zhàn)爭(zhēng)編碼化，我們看到一切都會(huì)編碼化。

編碼化對(duì)于我們這個(gè)行業(yè)有什么影響？比特幣就是一系列的加密數(shù)字簽名，這種數(shù)字簽名的本質(zhì)特征可以完全解決供應(yīng)鏈的解決方案。一個(gè)是去中心化，一個(gè)是共識(shí)信任機(jī)制，將來不是由每個(gè)人來控制所有的東西，是大家在分享。賬本是公開的，公開賬本就是所有的供應(yīng)鏈的伙伴可以相互信任的機(jī)制，可以把供應(yīng)鏈上所有的碎片信息公開。我想講的是供應(yīng)鏈的區(qū)塊鏈化，區(qū)塊供應(yīng)鏈的時(shí)代即將到來，去中心化和不可復(fù)制的兩個(gè)特性奠定了區(qū)塊鏈技術(shù)在供應(yīng)鏈應(yīng)用的基礎(chǔ)。

供應(yīng)鏈的計(jì)劃、采購(gòu)、制造、交付和回收，可以完整的區(qū)塊鏈化，所以說在采購(gòu)的訂單，交付的流程，回收的流程這些場(chǎng)景里面，把原來串聯(lián)的供應(yīng)鏈機(jī)制，如果應(yīng)用到區(qū)塊鏈技術(shù)里面，會(huì)變成所有的機(jī)構(gòu)之間，成員之間并聯(lián)的體系，這樣可以大幅度提升供應(yīng)鏈的效率。

區(qū)塊鏈技術(shù)在采購(gòu)流程，在交付流程，在所有的場(chǎng)景里面，如何來應(yīng)用，也做了一些研究和分析：區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈當(dāng)中最關(guān)鍵的應(yīng)用是智能合約，智能財(cái)產(chǎn)是把一個(gè)東西綁上一個(gè)區(qū)塊鏈編碼，智能合約是把合同變成程序語(yǔ)言，讓它上線進(jìn)行運(yùn)行，這就是從區(qū)塊鏈的1.0到智能合約的區(qū)塊鏈2.0時(shí)代。區(qū)塊鏈2.0時(shí)代把合同變成一個(gè)自動(dòng)執(zhí)行的程序，可以大幅度提升供應(yīng)鏈運(yùn)行的效率。

智能合約的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了從訂單到整個(gè)現(xiàn)金回收的全流程區(qū)塊鏈化的表示。所以說現(xiàn)在看到智能合約在供應(yīng)鏈里頭的應(yīng)用場(chǎng)景非常多，包括現(xiàn)在我們說在電子商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，從制造商、物流企業(yè)、運(yùn)輸公司、配送，一直到最終的客戶，我們都可以用區(qū)塊鏈記錄所有的過程，而且這種過程是人人分享的，是不可逆的，是不可篡改的。

美國(guó)郵政去年已經(jīng)開始做區(qū)塊鏈的應(yīng)用，也在探討區(qū)塊鏈郵政幣的發(fā)行，我們現(xiàn)在看物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，任何一種智能設(shè)備想保證包含的信息是唯一的不可逆的，區(qū)塊鏈技術(shù)是非常好的解決方案。如金槍魚從捕撈的時(shí)候，身上帶著捕撈許可證，帶著所有的生命周期的物流過程，都綁在鏈上進(jìn)行加密。再如醫(yī)藥的生產(chǎn)，源頭開始編碼不可篡改，這個(gè)技術(shù)又可以防止出現(xiàn)假藥。

4、新零售和全渠道

新零售只不過是全渠道的一部分，全渠道指的是商業(yè)和物流的渠道合一?，F(xiàn)在我們說線上和線下的渠道合一，即OMO，現(xiàn)在又看到了支付全渠道的合一。所以沃爾瑪在改造未來的商店，未來的商店還是去買東西，但是未來的商店通過AR、VR，通過虛擬的辦法，你走出商店的時(shí)候，到家的時(shí)候東西已經(jīng)到家了，商店沒有POS，未來的商場(chǎng)也沒有POS。所以我們說技術(shù)的進(jìn)步非?？?。

技術(shù)的應(yīng)用給我們什么啟示？技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)商業(yè)模式變革在加速發(fā)展，Uber推翻了過去三十多年的出租車企業(yè)，所以我說：

第一：分布式記帳的區(qū)塊鏈技術(shù)會(huì)改變我們所有的供應(yīng)鏈的游戲規(guī)則。

第二：未來五年是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，你走和不走都要進(jìn)行數(shù)字化。

第三：分享可能是最好的結(jié)果，現(xiàn)在看數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭(zhēng)，大家爭(zhēng)奪的是數(shù)據(jù)的所有權(quán)問題，最好的辦法是數(shù)據(jù)的分享，數(shù)據(jù)的分享解決方案又是一個(gè)區(qū)塊鏈方案，一個(gè)解決數(shù)據(jù)歸屬，同時(shí)連起來相互分享和信任的機(jī)制。