在新能源大力發(fā)展的今天，續(xù)航技術(shù)成為核心之一，各大企業(yè)都在投入資金進(jìn)行電池技術(shù)的研發(fā)。眾所周知，石墨烯被稱之為“黑黃金”，是碳的一種形式，電子遷移率約為硅的140倍，更被認(rèn)為是未來汽車以及手機(jī)等硬件電池的絕佳材料。不過，由于技術(shù)方面的原因，導(dǎo)致真正的石墨烯電池依舊沒有問世。
作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)之一，三星電子對外宣布稱，公司已開發(fā)出了石墨烯電池技術(shù)，并表示，在提高電池容量的同時能夠把充電速度提升到現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的5倍。
三星先進(jìn)技術(shù)研究院對外宣稱，他們研究出來的石墨烯材料的電池容量比目前市面上的電池要高出45%。同時，配備“石墨烯球”的電池只需12分鐘就可以完全充滿。據(jù)三星方面表述，由于石墨烯電池能夠在最高60攝氏度下保持穩(wěn)定，新電池還有望用于電動汽車。
相比較石墨烯電池的大容量以及高速充電速度，目前我們使用的電池通常需要一個小時才能夠充滿 。
值得注意的是，在三星之前，業(yè)內(nèi)有多家企業(yè)也都宣稱自己研究出了石墨烯電池，但是離商用還都有很長一段距離。就在去年的同時期，華為對外宣稱，其研究出了業(yè)界首個高溫長壽命石墨烯助力的鋰離子電池。
與三星的石墨烯球不同的是，華為研究出的石墨烯助力的高溫鋰離子電池技術(shù)是在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩(wěn)定性；同時，采用新型材料石墨烯，可實現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱。
根據(jù)華為官方公布的實驗結(jié)果顯示，該石墨烯助力的高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃； 60°C高溫循環(huán)2000次，容量保持率仍超過70%；60℃高溫存儲200天，容量損失小于13%。
不過，縱使各種研究結(jié)果發(fā)布，但離商用還都一段距離，更是與真正的石墨烯電池有著很大的差距，我們還要繼續(xù)等待。
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