大街上跑的汽車五花八門，你是否注意到了在汽車屁股上的字母也是各式各樣，既然都有不同的標(biāo)記，那就說(shuō)明它們代表著不同的含義，而且非常能突出這輛車的特點(diǎn)。如果你對(duì)此感興趣的話，那么，這篇文章你是看對(duì)了。
很多人對(duì)這些字母都是一知半解，沒有進(jìn)行過(guò)深度了解。那么，今天我們就列舉一些最常見的字母，以此幫大家答疑解惑。
1.VVT和CVVT。
VVT表示發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)。原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，調(diào)整進(jìn)、排氣量和氣門的開合時(shí)間、角度，使進(jìn)氣和燃油的比例達(dá)到最佳，最大限度的提高燃燒效率。最大的優(yōu)點(diǎn)是省油，但是缺點(diǎn)是扭矩不足。
這在日本車和現(xiàn)代車上比較常見，比如：本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產(chǎn)的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現(xiàn)代的VVT；起亞的CVVT都是這個(gè)意思，另外，那個(gè)字母“i”表示智能的意思。
2.L或者Li。
L或者Li基本上人們都知道，就是加長(zhǎng)版的意思，英文“Length”的第一個(gè)字母。
3.T、TSI。
這個(gè)標(biāo)志在大眾車上比較常見，T大家都知道是渦輪增壓的意思。但是，TSI在國(guó)內(nèi)外的意思是不一樣的，在國(guó)外，TSI表示雙增壓（渦輪增壓和機(jī)械增壓）分層噴射技術(shù)。而在國(guó)內(nèi)，T代表渦輪增壓，而SI表示燃油直噴，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)燃油質(zhì)量一般，達(dá)不到分層噴射的要求。
TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也是渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。
你如果仔細(xì)觀察的話，TSI的顏色也是不一樣的。有“TSI”全紅的，有“SI”是紅的，也有只有“I”是紅的。其實(shí)，它們表示的意思都是一樣的，只是為了區(qū)分排量不同而已。比如：2.0車型中的高配車型或者高端車型則使用全紅的標(biāo)識(shí)，而1.8排量“SI”是紅色的，1.4排量的只有“I”是紅色的了。
4.CGI和CDI。
這個(gè)標(biāo)志一般出現(xiàn)在奔馳車上，CGI表示奔馳公司開發(fā)的一種缸內(nèi)直噴技術(shù)。在此設(shè)定下，發(fā)動(dòng)機(jī)于進(jìn)氣行程時(shí)只能吸進(jìn)空氣，至于噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達(dá)到節(jié)約的效果。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，其最高能達(dá)到1：65的油、氣比例，除了節(jié)能表現(xiàn)相當(dāng)驚人，整體動(dòng)力曲線也能夠維持相當(dāng)高的平順度。
而CDI技術(shù)與CGI基本一致，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油版的。
5.GTI和R。
GTI表示運(yùn)動(dòng)版，而R表示高性能版本，都比原有車型性能更加強(qiáng)勁，也就是說(shuō)都是升級(jí)版本。在大眾車系中，高爾夫和POLO都有GTI版本，不但外觀有所改變，發(fā)動(dòng)機(jī)性能更為強(qiáng)勁。但是，高爾夫的R系列比GTI版本的性能更加突出。
6.寶馬車的3位數(shù)字和其他車型不太一樣。
就拿寶馬318來(lái)說(shuō)吧，其他車型的數(shù)字一般是以排量大小命名的，而寶馬卻并非如此。首數(shù)字3表示車系，而18則表示扭矩，并非排量。比如：318i與320i同樣使用2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)檎{(diào)教不一樣，所以他們的扭矩分別為180N.m和200N.m。
以上字母或者數(shù)字都是比較常見的，如果有其他字母你感興趣卻不知道什么意思的，可以給紀(jì)師傅留言，我會(huì)盡快回復(fù)您。
好了，關(guān)于汽車屁股上的字母就說(shuō)到這里吧。如果有更多關(guān)于汽車養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題，歡迎關(guān)注紀(jì)師傅的同名微信公眾號(hào)（紀(jì)師傅說(shuō)車），大家相互交流。
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