從友和道通航空停飛看中國貨運航空
據(jù)報道,友和道通集團旗下的多架全貨機已經(jīng)停飛,公司正在與多方洽談融資和重組。友和道通航空原有13架貨機,包括7架空客A300貨機和3架B747-200貨機,濕租運營的3架B747-400貨機(已退租),目前均為停飛狀態(tài)。
根據(jù)10月份IATA發(fā)布的季度調(diào)查結果顯示,受經(jīng)濟增長放緩、燃油價格波動以及中美貿(mào)易局勢持續(xù)緊張的影響,2019年第三季度全球航空運輸業(yè)盈利面臨下行壓力,航空客運需求溫和增長,貨運需求持續(xù)下降,三季度全球航空客運、貨運收益雙雙下降。
2019年9月份,全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比下降4.5%。另外,全球航空貨運量連續(xù)11個月同比下降,是自2008年全球金融危機后貨運量連續(xù)下降持續(xù)時間最久的一次。
由于物流業(yè)較為繁雜,地面交通以及各大航空公司腹艙均可載貨,市場份額難以評估,故本文只涉及純貨運航線。
從民航局發(fā)布的航季計劃來看,中國共有10家航司運營貨運航線,其中順豐航空、中國郵政航空、中國國際貨運航空、中國貨運航空、圓通航空、龍浩航空、友和道通航空7家為全貨運航司。
順豐航空的周航班量最多,占總貨運航班量的34.66%;其次為中國郵政航空,占16.5%;金鵬航空排在第3位,占12.44%;友和道通航空排在第9位,僅占3.65%。
從機隊角度觀察,順豐航空擁有57架純波音全貨運機隊,其中17架B737系列貨運飛機,2架B747-400貨運飛機,30架B757-200貨運飛機,8架B767-300貨運飛機,是國內(nèi)運營全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司。
截至目前,順豐航空在2019年已引進7架運力。其次為中國郵政航空,擁有30架全貨運機隊,其中包含從中國國際貨運航空濕租的4架B757-200F。圓通航空擁有12架純波音全貨運機隊,其中7架B737-300貨運飛機,5架B757-200貨運飛機。 除友和道通航空擁有7架空客A300系列貨機外,其他航司的機隊均為波音系列貨運飛機。
進一步觀察友和道通航空的貨運航線,可以發(fā)現(xiàn)其航線均為國際航線,通航13個航點,主要以昆明-南亞航線為主 。另外,美國運輸部在8月15日曾收到友和道通航空關于武漢-芝加哥貨運航線的申請。目前,全球航空貨運市場持續(xù)下行,而友和通道航空沒有穩(wěn)定的貨源,且國內(nèi)外綜合物流商競爭激烈,其面臨的經(jīng)營壓力可想而知。
順豐航空作為中國貨運的領頭羊,共執(zhí)飛62條貨運航線,通航46個航點,其中包含36個國內(nèi)航點,8個國際航點,2個地區(qū)航點,國內(nèi)航線網(wǎng)絡較為發(fā)達,國際主要通向亞洲地區(qū)。順豐航空與Flexport于10月28日建立合作伙伴關系,以增強中國的物流服務。
今年前三季度,順豐合計營收達到了787.7億元,同比增長20.37%,凈利潤為43.11億元,同比大漲44.77%。近日,順豐再度籌措資金,對外發(fā)布了《公開發(fā)行可轉換公司債券募集說明書》,擬發(fā)行可轉換公司債券募集資金人民幣58億元,其中15.2億元用于飛機和航材購置維修。
中國郵政航空共執(zhí)飛30條貨運航線,通航29個航點,其中包含26個國內(nèi)航點,3個國際航點,以南京為樞紐中心,上海、武漢為輔助中心,形成覆蓋國內(nèi)各地區(qū)集散式航線網(wǎng)絡。 10月27日,中國郵政航空與阿勒泰機場簽訂國內(nèi)郵件航空運輸合同,以填補阿勒泰航空郵件運輸業(yè)務的空白。
圓通航空共執(zhí)飛13條貨運航線,通航21個航點,其中包含12個國內(nèi)航點,9個國際航點。另外,圓通航空于11月13日開通新疆喀什至巴基斯坦卡拉奇全貨運定期航線。
這是圓通航空今年繼開通烏魯木齊-伊斯蘭堡、昆明-卡拉奇航線后,開通的第三條自中國大陸至巴基斯坦的全貨運航線。11月19日,圓通航空隸屬的圓通蛟龍投資發(fā)展有限公司與越南越捷航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,實現(xiàn)航空網(wǎng)絡的互補,形成覆蓋東南亞的貨運網(wǎng)絡。
相比物流業(yè)四大國際巨頭,中國貨運航司還存在較大的差距。國際快遞巨頭也在不斷加碼中國跨境物流,如今年3月UPS對外宣布中歐優(yōu)先整箱和拼箱多式聯(lián)運鐵路貨運服務新增六個點,其中包括重慶、蘇州、武漢和長沙。中國貨運航司想要立足中國物流市場,抵抗來自國內(nèi)外的競爭者,大力發(fā)展航空貨運業(yè)務是大勢所趨。
來 源/ 民航資源網(wǎng)
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