火車站見證了太多的悲歡離合，南來北往的人們在這里相遇相知，也在這里互道離別。作為一座城市重要的交通樞紐，火車站在文化歷史中充當(dāng)著舉足輕重的角色。天津共有四座火車站，如今分別根據(jù)其地理位置命名東、西、南、北。曾經(jīng)的“老龍頭”、“中央車站”已隨往事逐漸淡去，光陰荏苒，四個車站依舊屹立在津城的車水馬龍中，任世事變遷，迎接著一批又一批或離去、或重逢的游子。
很多人都熟悉“天津站”這個稱呼，在海河岸邊、世紀(jì)鐘旁，天津站三個大字被無數(shù)人當(dāng)成最具地標(biāo)性的拍攝背景?！疤旖蛘尽逼鋵嵤翘旖驏|站，位于天津市河北區(qū)與河?xùn)|區(qū)交界的海河北岸，始建于清光緒十四年，是目前天津市客流量第一、車站規(guī)模第二大的火車站。天津站是天津市的鐵路門戶，亦是天津站交通樞紐工程的核心組成部分。
天津站前身的“老龍頭火車站”，是當(dāng)年義和團(tuán)抗擊八國聯(lián)軍的紀(jì)念地?！袄淆堫^”這一地名的來歷要追溯到清朝乾隆年間。乾隆皇帝弘歷一生出行無數(shù)，足跡幾乎遍及全國，他也多次曾經(jīng)駕臨天津。乾隆駕幸天津后，路過三岔河口，船過天后宮，當(dāng)龍舟駛過馬家口，只見遠(yuǎn)處水天一色，河道忽然折東、忽而折西，酷似游龍，煞是好看，而后賜名此地“老龍頭”。
自鐵路開通后，1886年天津火車站開始動工修建，1888年，在天津河?xùn)|旺道莊修建了國內(nèi)第一座火車站，這就是最早的天津火車站，也是全國最老的車站之一。當(dāng)年10月3日，通行第一趟列車。1900年毀于八國聯(lián)軍侵華的戰(zhàn)火之中。1904年，重新擴(kuò)建而成的車站改名為天津老站，1911年稱天津東站。后經(jīng)數(shù)次更名，直到如今天津站成為海河邊上一處偉岸的地標(biāo)性建筑，承接著無數(shù)次列車的經(jīng)停。
電視劇《金粉世家》中，陳坤飾演的金燕西在火車站，與董潔飾演的冷清秋擦肩而過，在天橋上魂牽夢縈的擁抱只是幻想，曾經(jīng)相愛的兩人上了兩輛方向相反的火車，最終各奔東西，融入了時代的洪流。這樣一幕令人黯然神傷的場景便是拍攝于天津北站。
庚子事變之后，老龍頭火車站（天津東站）被劃入俄租界，一般中國人的出入使用均需看西方列強(qiáng)眼色。1902年，時任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱，經(jīng)常往來天津與北京兩地，眼見天津唯一的火車站受到列強(qiáng)控制，袁世凱為此感到十分不滿，遂下令在老龍頭火車站以北4公里處修建新車站。
天津北站初名新開河車站，后改稱天津城火車站、河北新車站、天津新站、天津中央車站、天津總站，日據(jù)時期改名天津北站，沿用至今。作為中國數(shù)一數(shù)二的古老車站，天津北站又位居津門曾經(jīng)的政治文化中心地帶，見證了許多歷史場景。清代五大臣出洋考察團(tuán)及許多立憲運動考察團(tuán)，都經(jīng)過或停留于天津北站；孫中山三次來天津，也曾在北站留下足跡。而北站的那座老式天橋，同樣具有百年歷史。當(dāng)年天橋落成時，就成為當(dāng)時國內(nèi)鐵路站臺最豪華的鐵路天橋。
2014年3月31日21點21分，由北京開往天津北的6451次列車到達(dá)北站。這最后一趟列車，總里程133公里，運行時間3小時10分鐘，硬座票價只有8塊5毛錢。這一天過去之后，天津北站不再有經(jīng)停列車。而此前111年的時間里，這里一直是天津歷史上始發(fā)、抵達(dá)、經(jīng)停的著名車站。
在紅橋區(qū)大豐路與西青道的交會處，有一座紅瓦紅墻、宛如歐洲中世紀(jì)古城堡般的“哥特式”標(biāo)志型建筑物格外醒目，這就是位于津浦鐵路起點的天津西站。天津西站始建于1909年8月，1910年12月14日開始運營，是京滬高速鐵路上的五大始發(fā)車站之一，設(shè)13臺26線，是天津規(guī)模最大的火車站。
天津西站候車樓由德國工程師設(shè)計，建筑材料也由海外運來。建筑風(fēng)格風(fēng)格結(jié)合中世紀(jì)羅馬風(fēng)格和日耳曼民族自己的建筑手法，它集中了堡式平面布局，高聳塔樓、陡式坡頂，又極富巴洛克手法。最引人注目的塔樓，其造型又源于意大利文藝復(fù)興早期佛羅倫薩的圣瑪利亞大教堂的穹頂，德國建筑學(xué)家獨具匠心，將其變體為略顯外棱的鐘塔樓，更顯簡潔活潑。目前，天津西站老站房為天津市文物保護(hù)單位和特殊保護(hù)等級的歷史風(fēng)貌建筑，也是這一地區(qū)的地標(biāo)性建筑。
隨著京滬高鐵國家規(guī)劃建設(shè)重大項目的實施，天津西站改造后，與天津北站、天津站接軌后，成為縱貫我國南北鐵路大動脈的重要交通咽喉和樞紐。如今，承接著日發(fā)送旅客7萬人次的天津西站，已經(jīng)躋身亞洲最大車站的行列，而西站老站房也被向南平移以作保留。建筑永遠(yuǎn)是獻(xiàn)給它存在的城市的禮物，昔日的紅瓦磚墻依舊見證著津城的日升日落。
天津南站位于天津市西青區(qū)張家窩鎮(zhèn)，是京滬高速鐵路的一中間站，位置在津晉高速公路與津滄高速公路之間。舊天津南站位于天津市河?xùn)|區(qū)九經(jīng)路，曾是天津站下屬的一個貨運站，現(xiàn)已拆除。2011年6月位于京滬高速鐵路的正線之上的新天津南站正式開通運營。
天津南站是我國鐵路第一個高架車站，同時也是京滬高鐵正線北段唯一一座“站-橋-路”合一結(jié)構(gòu)的高架車站。車站的部分結(jié)構(gòu)和高架橋是一體的，這樣既節(jié)約了用地，又體現(xiàn)出京滬高鐵的快速便捷。作為京滬高鐵出京第二站，天津南站為2臺6線，站內(nèi)設(shè)正線2條，到發(fā)線4條，站房按照最高聚集人數(shù)1000人設(shè)計，成為天津市鐵路客運五大輔助樞紐之一。
結(jié)語：天津的近文化歷史瑰麗璀璨，建筑作為城市的見證者往往歷盡滄桑而飽含深情。除了東、西、南、北四個車站，天津還有塘沽火車站、于家堡高鐵站、武清站等交通樞紐，連接南北、貫穿東西，催促著人們前行，又盼望著游子歸來。
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