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渠成熱線

2018.06.26

出租車的遭遇——末日的來臨

今天，我去交赴歐洲的申根簽證材料，地點(diǎn)在四川路漢口路口，繁華GBD地區(qū)。
中午十二點(diǎn)半，揚(yáng)召的第一輛出租車，是藍(lán)色聯(lián)盟?？窟呁Ｏ拢掖蜷_車門坐上車，關(guān)好門，口音南匯的師傅張口問去哪里？
我說了目的地。
師傅說，我要去浦東，還沒吃飯，不好意思。
我愣了一下，心說這是拒載啊。
憑良心講，師傅很客氣，沒有勒令下車的口氣。
但，再客氣也是拒載啊，你不停車靠邊、不問目的地不就完了嗎？
我一直很體諒出租車師傅的辛苦，而且中午再叫車也比較方便，就說沒關(guān)系、不要緊，下車了。
師傅忙不迭地說謝謝。

沒想到，等第二輛車，等了將近十分鐘。
中午時(shí)分，太陽直射，汗就流了下來。
還好，來了一輛海博公司的新一代世博車，上車交代完目的地，就上路了。
這是位上海市區(qū)的師傅，大約四十歲出頭。
我就跟師傅講了我剛才的經(jīng)歷，沒想到師傅講，這太正常了。
師傅說，現(xiàn)在生意不好做，跟以前一樣辛苦，但成本越來越高，收入越來越低。
師傅接著說了一句令我記憶深刻的話：“今天是我開出租車的最后一天，上午去做了車輛檢驗(yàn)，交班后就不做了”。
出于記者的本能，我討教師傅為什么不做、原來做什么、以后做什么？
師傅說，專車的沖擊把生意搶掉了。世博會的時(shí)候生意多好啊，辛苦一點(diǎn)沒關(guān)系，但收入高啊。我合同訂了三年，現(xiàn)在做了整整三年，今天到期，就結(jié)束了。
那師傅以前做什么呢？
師傅說，我以前在公司里做編程員，英語也比較好。
但做編程員的時(shí)候，每天要面對幾個(gè)四五十歲的老阿姨，工作也枯燥單一乏味，就不想干了，正好有朋友介紹，也想做比較自由的工作，就開了出租車。沒想到，開著開著，江河日下，越來越賺不到錢，比原來的工作收入還少，就沒了興趣。
那師傅以后干什么呢？
師傅說，我的注冊會計(jì)師證一直沒有去年審，不知道還能不能用，不行的話，要去重考了。
說話間，目的地到了。
我就祝師傅舊的不去、新的不來，一切順利！

送完簽證材料，我在外灘揚(yáng)召了一輛大眾出租車。
三十五歲上下的師傅很客氣，問去哪里？
我一聽，師傅是外地口音，上路后，就請教師傅哪里人？師傅說是江西宜春人。
師傅按大眾出租的規(guī)定和自愿，把車買下來了，辛辛苦苦地經(jīng)營。
師傅張口就說，生意難做?。⊥瑯有量嗟那闆r下，剛來的時(shí)候可以每月到手七八千，現(xiàn)在降到了四五千。
那生意呢？
師傅說被專車搶掉了。
但師傅又說，專車其實(shí)也不好做，沒有了以前的補(bǔ)貼，也未必像以前有那么多人去做了。
師傅說，自己從外鄉(xiāng)來，帶著老婆孩子，吃得起苦，就想讓他們過得好一點(diǎn)，但份子錢一分不能少，而收入?yún)s越來越低了。為了能多賺點(diǎn)，只能拉長開車時(shí)間，這樣，身體越來越疲憊，精神、生理狀態(tài)越來越差。
是啊，師傅租著非常偏遠(yuǎn)、每個(gè)月房租才七八百的房子，每個(gè)月還要存起兩千塊錢，只能省吃儉用，在保證小孩需要的前提下，自己的需要省省了。

國務(wù)院相關(guān)部委新出臺的規(guī)定，給了專車名份，以后分“網(wǎng)約出租車和巡游出租車”了。
說白了，就是以前的出租車，變成滿大街晃悠、成本很高的出租車了。
份子錢不知道能不能減少，開車時(shí)間不知道能不能縮短，成本不知道能不能降低，師傅的收入不知道能不能提高？
在我看來，可能性不大！

第二位師傅有文化，跟我聊起了出租車行業(yè)牌照壟斷的問題。
我的觀點(diǎn)是堅(jiān)決打破壟斷。
以前，粥少僧多，出租車企業(yè)的中層管理干部，一年拿一二十萬的年薪，上班時(shí)腳擱在辦公桌上，茶泡好，打開電腦刷網(wǎng)玩游戲（我親眼所見），一旦接到投訴，召回師傅，問清情況，照例一頓臭罵，動(dòng)輒以滾蛋相威脅。而師傅為保飯碗，有錯(cuò)乖乖承認(rèn)，無錯(cuò)忍氣吞聲。
現(xiàn)在，粥多僧少，一旦接到投訴，你拿我怎么樣？
據(jù)師傅講，他今天上午去做車輛檢驗(yàn)的時(shí)候，出租車司機(jī)排著長隊(duì)，都不做了，你訓(xùn)誰去??？！
這就變成了誰求誰的問題，人留不住，導(dǎo)致管理松弛、混亂，服務(wù)水平嚴(yán)重下降！
但師傅辛辛苦苦，才賺幾個(gè)錢??？
高的以每月八千元計(jì)，一年也就十萬不到吧。
但這絕不可能是平均數(shù)，平均最多六萬。
多年來，收入下降或者勉強(qiáng)持平，但物價(jià)上漲了。
最要命的是，師傅們看不到前途，苦撐幾日，早生退意。
這位師傅還能去編程、去做會計(jì)，少有，但其他師傅怎么辦？

我跟有文化的師傅聊起了我近一年來坐出租車的體驗(yàn)。
有好幾次，從我上車到下車，我報(bào)目的地、告知行車線路、結(jié)賬，司機(jī)都不跟我說一句話，一路就不搭理你，根本不當(dāng)你是個(gè)人！
師傅說得很實(shí)在：收入低，哪來的服務(wù)？！

我想，我今天坐三次出租車的經(jīng)歷，可能是出租車行業(yè)的縮影。
幸運(yùn)的是，一位南匯拒載師傅、一位最后一天開出租車的市區(qū)師傅、一位外地師傅，在兩個(gè)小時(shí)里被我遇上了！

我想告訴你一個(gè)真實(shí)的故事，我?guī)н^一個(gè)學(xué)生，他在我面前抱怨出租車司機(jī)的各種不是。
我考過他一個(gè)題目——
你知道出租車司機(jī)有多少職業(yè)病嗎？
你知道出租車司機(jī)為什么車開得這么快嗎？
你知道出租車司機(jī)有多少心理障礙嗎？
你知道出租車司機(jī)為什么容易發(fā)火嗎？
你知道出租車司機(jī)與家人聚少離多嗎？
你知道出租車司機(jī)與企業(yè)簽訂幾個(gè)合同以及相關(guān)條款，公平嗎？
你知道出租車司機(jī)對未來的恐懼嗎？
當(dāng)我跟學(xué)生講解完，他聽傻了，愣在那里！
各位看客，你能回答我這些問題嗎？

最后，有一個(gè)評論，說上海的出租車司機(jī)是最勢利的一群人——有生意時(shí)眼睛朝天，沒生意時(shí)眼睛勾你——我不知道對，還是不對。
但，“巡游”出租車的末日到了，一定是對的！

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