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車(chē)身裝配設(shè)計(jì)防錯(cuò)規(guī)范解析
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汽車(chē)白車(chē)身上需要焊接上百個(gè)零件，有幾千個(gè)焊點(diǎn)。雖然通過(guò)后道檢查的方法，可以防止員工取放零部件錯(cuò)誤導(dǎo)致的漏焊和錯(cuò)焊，但是再嚴(yán)格的人為檢查也會(huì)出錯(cuò)，而且一旦出錯(cuò)，就會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，并對(duì)后續(xù)返修帶來(lái)很大麻煩。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就需要做好各個(gè)零部件的防錯(cuò)設(shè)計(jì)，以及后期的制造過(guò)程容易出錯(cuò)的工裝上安裝合適的防錯(cuò)裝置，不僅能夠有效的防止漏焊、錯(cuò)焊，且對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量起到了事半功倍的效果，特別是在多車(chē)型共線時(shí)更容易產(chǎn)生混裝和漏裝。因此，零件防錯(cuò)設(shè)計(jì)及其防錯(cuò)裝置的作用顯得更加重要有效。車(chē)身防錯(cuò)設(shè)計(jì)對(duì)象可分為下面幾類：凸焊標(biāo)準(zhǔn)件防錯(cuò)設(shè)計(jì)、焊點(diǎn)位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)、零件裝配防錯(cuò)設(shè)計(jì)和車(chē)身裝配件防錯(cuò)設(shè)計(jì)。凸焊標(biāo)準(zhǔn)件防錯(cuò)設(shè)計(jì)
對(duì)于車(chē)身單個(gè)零件而言，為滿足最終白車(chē)身提供安裝固定的要求，首先在單個(gè)零件上凸焊相應(yīng)的焊接螺母或螺栓，相應(yīng)構(gòu)成了帶標(biāo)準(zhǔn)件的零件小總成。在焊接標(biāo)準(zhǔn)件凸焊環(huán)節(jié)上，也經(jīng)常存在因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的原因?qū)е聵?biāo)準(zhǔn)件位置凸焊錯(cuò)誤。凸焊標(biāo)準(zhǔn)件焊接錯(cuò)誤類型主要是：1）標(biāo)準(zhǔn)件凸焊位置錯(cuò)誤；2）單件本身需凸焊多個(gè)類型的螺栓或螺母，導(dǎo)致相應(yīng)孔位標(biāo)準(zhǔn)件類型焊接錯(cuò)誤。如下圖所示，零件四個(gè)孔位大小相同，其中一側(cè)兩個(gè)孔凸焊M6螺母，另一側(cè)兩個(gè)孔為定位孔，本身結(jié)構(gòu)幾乎對(duì)稱，無(wú)法很好辨別焊接標(biāo)準(zhǔn)件孔位，通常誤將定位孔凸焊標(biāo)準(zhǔn)件。通常零件設(shè)計(jì)中，特意放大或縮小定位孔尺寸?？s小孔尺寸，可以保證凸焊時(shí)螺母銷(xiāo)不能插入該孔，同時(shí)經(jīng)過(guò)工人判斷，也很容易識(shí)別是否是凸焊孔。增大孔徑，也有助于工人主觀識(shí)別，若該孔進(jìn)行螺母凸焊，孔徑過(guò)大，也很容易判別。
有的公司在預(yù)防不同類型的焊接標(biāo)準(zhǔn)件誤焊的做法中，通常在零件相應(yīng)凸焊標(biāo)準(zhǔn)件孔位附近增加凸包，幫助識(shí)別。
如車(chē)身上標(biāo)準(zhǔn)件的防錯(cuò)是在標(biāo)準(zhǔn)件附近增加鼓包防錯(cuò)：凸焊螺母1個(gè)，凸焊螺栓2個(gè)，植焊螺釘3個(gè)，如下圖所示。但考慮到零件上增加凸包，需要對(duì)沖壓件進(jìn)行增加特征，同時(shí)也要求螺母，螺栓等焊接標(biāo)準(zhǔn)件定義不可更改，對(duì)車(chē)身開(kāi)發(fā)過(guò)程控制要求很高。
總之，對(duì)于凸焊標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)防錯(cuò)，主要通過(guò)零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行區(qū)分避免，包括孔徑的差異化，零件結(jié)構(gòu)。焊點(diǎn)位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)
車(chē)身焊接時(shí)，特別是在人工焊接時(shí)，焊點(diǎn)要求在確定的范圍內(nèi)，需要靠工人的主觀識(shí)別判斷焊點(diǎn)所在位置。但在操作面一側(cè)看不到焊點(diǎn)的位置，容易發(fā)生焊接位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致焊接質(zhì)量發(fā)生。所以焊點(diǎn)打點(diǎn)位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)也是整個(gè)白車(chē)身防錯(cuò)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分焊點(diǎn)位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)的最關(guān)鍵因素在于在操作面一側(cè)，工人能夠很明確確認(rèn)焊點(diǎn)所在位置，并方便可靠的實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)。這里主要從零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度來(lái)進(jìn)行焊點(diǎn)位置實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)設(shè)計(jì)說(shuō)明。明確焊點(diǎn)在所定義位置上實(shí)現(xiàn)，主要基于一方面要滿足設(shè)計(jì)要求，保證白車(chē)身碰撞等方面的性能要求，另一方面是要確保焊點(diǎn)不能錯(cuò)位，導(dǎo)致四層板焊出現(xiàn)，不可見(jiàn)側(cè)結(jié)構(gòu)不貼合造成的焊點(diǎn)缺陷等問(wèn)題。在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，從焊點(diǎn)防錯(cuò)角度，通常有缺口標(biāo)記，凸臺(tái)標(biāo)記和壓痕標(biāo)記。如下圖所示，在零件上設(shè)計(jì)波浪型焊接邊，方便操作人員明確焊點(diǎn)位置，可避免錯(cuò)焊。這可以認(rèn)為是一種缺口標(biāo)記識(shí)別。如下圖所示，焊點(diǎn)位置設(shè)計(jì)為凸臺(tái)，可以根據(jù)凸臺(tái)配合，依次實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)位置點(diǎn)焊，簡(jiǎn)單直觀。此外，相當(dāng)一部分焊點(diǎn)位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)是通過(guò)工裝夾具來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)設(shè)計(jì)相應(yīng)限位結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)位置防錯(cuò)。零件裝配防錯(cuò)設(shè)計(jì)是車(chē)身零件從單件開(kāi)始，保證零件的位置狀態(tài)，直到整個(gè)白車(chē)身總成焊接裝配完成，這整個(gè)過(guò)程的無(wú)差錯(cuò)過(guò)程，這里主要是焊接過(guò)程。對(duì)于白車(chē)身而言，涉及到的零件防錯(cuò)設(shè)計(jì)的對(duì)象、類型和方法很多。在下面描述中重點(diǎn)講解的內(nèi)容也主要是以零件裝配防錯(cuò)設(shè)計(jì)展開(kāi)。車(chē)身裝配件防錯(cuò)設(shè)計(jì)
車(chē)身裝配件主要指白車(chē)身上裝配零件的安裝防錯(cuò)。對(duì)于整個(gè)白車(chē)身，安裝支架，前后保橫梁總成等安裝件在裝配時(shí)可能會(huì)存在錯(cuò)裝的可能性。雖然相對(duì)幾率較小，但在設(shè)計(jì)初期，也要考慮車(chē)身裝配件及裝配總成發(fā)生誤裝的可能，進(jìn)行裝配件的防錯(cuò)設(shè)計(jì)考慮。如下圖所示左右側(cè)通用設(shè)計(jì)應(yīng)用。因此，在前保橫梁總成安裝端板為自身水平對(duì)稱的平板零件，因此在前保橫梁總成安裝中，自身旋轉(zhuǎn)不影響總成安裝，會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)裝。對(duì)于圖中設(shè)計(jì)，圖示中總成中部有安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)，可以很好的作為安裝位置識(shí)別標(biāo)記，避免錯(cuò)裝。對(duì)于沒(méi)有明顯防止錯(cuò)裝的識(shí)別特征標(biāo)記，常用的做法是：2）唯一性：設(shè)計(jì)自身可以被動(dòng)避免錯(cuò)裝，比如更改安裝點(diǎn)相對(duì)距離，避免錯(cuò)放的可安裝性。車(chē)身防錯(cuò)設(shè)計(jì)原則
這一部分將介紹一些車(chē)身防錯(cuò)設(shè)計(jì)原則。白車(chē)身生產(chǎn)模式式為大批量，甚至多車(chē)型共線生產(chǎn)方式。鈑金零件類型、數(shù)量眾多，特別對(duì)于近似的零件和近似的對(duì)稱件，員工在零件裝配焊接中很難區(qū)分，容易導(dǎo)致位置放錯(cuò)，導(dǎo)致零件焊接錯(cuò)誤，即使及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也會(huì)造成零件取放的反復(fù)，影響生產(chǎn)節(jié)拍。因此，在設(shè)計(jì)中要盡量考慮零件的通用性設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)尺寸近似的零件能夠做成通用件。如下圖所示，連接板零件為左右對(duì)稱件，無(wú)論在零件外形結(jié)構(gòu)上，還是局部特征都十分相似。通過(guò)兩件重合一起比較，相似度非常高。根據(jù)零件本身位置，通過(guò)調(diào)整匹配結(jié)構(gòu)，可以設(shè)計(jì)為平移通用，避免零件左右錯(cuò)放發(fā)生。
同通用性原則相反，在零件實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果近似件不能設(shè)計(jì)為通用件，那么就應(yīng)該放大零件之間的差異性，使員工能通過(guò)觀察和某些防錯(cuò)設(shè)備很容易區(qū)分。即通過(guò)更改近似零件的結(jié)構(gòu)形式，或局部增加特征，提高近似零件的差異性，方便進(jìn)行零件識(shí)別。下圖為左右對(duì)稱件，因?yàn)榧捌湎嗨?，?dǎo)致難以區(qū)分，在設(shè)計(jì)上，通過(guò)增加一三角筋進(jìn)行了區(qū)分識(shí)別。但差異結(jié)構(gòu)并不明顯，也只能作為一種標(biāo)識(shí)識(shí)別。在車(chē)身零件設(shè)計(jì)上，更可靠的防錯(cuò)方法是盡量放大近似零件的差異性，避免零件混淆。但很多零件設(shè)計(jì)上比較難以避免結(jié)構(gòu)近似，需要采用其他原則方法實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)。
車(chē)身裝配過(guò)程中，很多零件誤裝都是由于在零件裝配時(shí)沒(méi)有選擇正確的零件，同時(shí)誤取的零件能夠在該工位上實(shí)現(xiàn)焊接，即使有些不匹配，但不容易察覺(jué)。此外，即使在零件裝配時(shí)選擇了正確的零件，但角度變化情況下，也能實(shí)現(xiàn)焊接。這個(gè)誤放過(guò)程有兩個(gè)方面的原因：1）零件本身的近似性，導(dǎo)致在在開(kāi)始取件的時(shí)候誤取。零件在工位夾具上放置時(shí)，誤取的非正確零件能夠滿足夾具裝夾功能，最終導(dǎo)致誤焊；2）正確的零件，但由于角度旋轉(zhuǎn)等原因放置時(shí)，能夠滿足夾具裝夾功能，導(dǎo)致誤焊。
對(duì)于第一個(gè)原因，前述兩個(gè)原則能夠避免零件的誤識(shí)別。對(duì)于第二個(gè)原因，零件設(shè)計(jì)時(shí)，同時(shí)包括夾具設(shè)計(jì)時(shí)，要保證特定的零件在工裝夾具上只有唯一的一種放置位置方式。這樣無(wú)論哪種原因，都會(huì)避免零件裝配的誤操作。比如通過(guò)設(shè)計(jì)不同間距的定位孔，偏向?qū)ΨQ面一側(cè)的定位孔設(shè)計(jì)以及零件特征同工裝夾具相適應(yīng)設(shè)計(jì)。相對(duì)唯一性原則，相容性原則是指零件在放工裝夾具上放置時(shí)，不需要過(guò)多考慮零件自身的位置，無(wú)論如何放置，不會(huì)影響其功能，對(duì)于零件自身的位置沒(méi)有特別要求。主要指一些自身中心面、中心軸對(duì)稱的零件。而對(duì)于一些零件設(shè)計(jì)為自身對(duì)稱零件，在夾具裝夾上，無(wú)論如何旋轉(zhuǎn)放置，因?yàn)榱慵陨硎菍?duì)稱的，不影響其功能。可以不需要考慮零件位置放置的防錯(cuò)要求。實(shí)際上，通過(guò)多位置的可接受性，消除對(duì)位置有嚴(yán)格要求的防錯(cuò)考慮。如下圖所示，零件為某車(chē)型排氣管安裝支架，本身為YZ和XZ兩基準(zhǔn)面自對(duì)稱，相應(yīng)定位孔大小位置也是對(duì)稱設(shè)計(jì)。在夾具裝夾過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)180°放置都不影響零件焊接及其他功能。對(duì)于該類零件，主要放置錯(cuò)誤也是180°位置錯(cuò)放，在設(shè)計(jì)上確保零件自身對(duì)稱，消除位置影響，也相應(yīng)的解決了零件需要防錯(cuò)的考慮。下圖所示為某車(chē)型的備胎固定支架，為車(chē)身零件中典型零件，也是幾乎所有車(chē)型都沿用的支架。從其自身特點(diǎn)來(lái)看，為一個(gè)中心對(duì)稱的零件設(shè)計(jì)，焊接邊上相應(yīng)均布了三個(gè)平筋，滿足提高剛度，防止回彈和涂裝漏液的功能。除了工裝夾具壓塊要稍微考慮位置，從功能上，旋轉(zhuǎn)角度不影響功能。車(chē)身裝配防錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
這一部分主要是介紹車(chē)身裝配防錯(cuò)的設(shè)計(jì)方法。
標(biāo)識(shí)防錯(cuò)主要在對(duì)稱件，及近似零件打上相應(yīng)的標(biāo)記符合，進(jìn)行識(shí)別。最主要的是在于物流過(guò)程中的識(shí)別。在車(chē)身裝配過(guò)程中，也可以通過(guò)零件上面的標(biāo)記進(jìn)行相應(yīng)識(shí)別，預(yù)先區(qū)分，防止誤取。特對(duì)對(duì)于多個(gè)類似零件，也打上相應(yīng)的標(biāo)識(shí)作為識(shí)別，有助于初步的零件區(qū)分確認(rèn)，比如頂蓋頂橫梁，屬于功能相近的類似件。標(biāo)識(shí)防錯(cuò)屬于多個(gè)零件的主動(dòng)防錯(cuò)。但標(biāo)記防錯(cuò)屬于一種最基本最初步的防錯(cuò)方法，可以起到預(yù)防的效果。但單純依靠標(biāo)記方法防錯(cuò)，不能完全消除誤放的可能。假如零件誤取已經(jīng)發(fā)生，還需要其他防錯(cuò)設(shè)計(jì)方法真正實(shí)現(xiàn)正確零件及位置放置，糾正錯(cuò)放。
標(biāo)識(shí)防錯(cuò)的常規(guī)形式有如下幾種：如左右對(duì)稱件/左右近似件，比如支架及鉸鏈等。2）1、2、3……或A、B、C……連續(xù)件順序標(biāo)識(shí)用于結(jié)構(gòu)上接近的多個(gè)零件，比如頂蓋橫梁等。箭頭標(biāo)識(shí)的增加是指示前、后方向的，防止前后倒置（在平面上旋轉(zhuǎn)了180°），如下圖所示。單純從單一車(chē)型角度，通常只要打刻位置等識(shí)別標(biāo)識(shí)即可。但在車(chē)身裝配車(chē)間，通常存在同一平臺(tái)多個(gè)車(chē)型共線生產(chǎn)，不同車(chē)型同一部位的零件，相似度高，無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單標(biāo)識(shí)進(jìn)行區(qū)分，也不能區(qū)分所屬車(chē)型，只能通過(guò)打零件編號(hào)進(jìn)行識(shí)別。5）結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí)此外，對(duì)于左右近似件等會(huì)增加一些特征，比如一側(cè)零件增加三角筋缺口等特征作為識(shí)別標(biāo)記，稱為結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí)。因?yàn)楸举|(zhì)上結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí)主要提供作為一種主觀識(shí)別特征，還是屬于標(biāo)識(shí)防錯(cuò)的范疇。不同之處在于在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有所變化。上述幾種形式，主要是打刻符號(hào)字母標(biāo)識(shí)或設(shè)計(jì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)特征標(biāo)識(shí)進(jìn)行相應(yīng)識(shí)別區(qū)分。首先，結(jié)構(gòu)防錯(cuò)不同于上述的結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí)。結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí)本身其實(shí)就是一種標(biāo)識(shí)防錯(cuò)，是一種主動(dòng)防錯(cuò)，是提供一種特征標(biāo)識(shí)作為預(yù)先區(qū)分。結(jié)構(gòu)防錯(cuò)，指在零件對(duì)象上，配合相關(guān)零件甚至工裝夾具，實(shí)現(xiàn)一種被動(dòng)防錯(cuò)的方法。結(jié)構(gòu)上防錯(cuò)才可以實(shí)現(xiàn)真正的裝配防錯(cuò)。結(jié)構(gòu)防錯(cuò)的方法大致說(shuō)明如下，具體設(shè)計(jì)過(guò)程和意圖在后續(xù)章節(jié)結(jié)合零件防錯(cuò)設(shè)計(jì)類型詳細(xì)說(shuō)明。
在零件防錯(cuò)設(shè)計(jì)上，通過(guò)定位孔的設(shè)計(jì)可以確保零件裝配的位置唯一性。在設(shè)計(jì)形式上有：定位孔大小，定位孔間距，定位孔相對(duì)零件中心對(duì)稱面偏距設(shè)計(jì)，如下圖所示。2）零件結(jié)構(gòu)匹配特征設(shè)計(jì)（零件配合）零件裝配過(guò)程中，為避免存在誤放情況，在零件設(shè)計(jì)上，通過(guò)配合鈑金的結(jié)構(gòu)匹配，可以使非正常位置放置的零件產(chǎn)生干涉，從而提醒進(jìn)行零件報(bào)錯(cuò)，要求調(diào)整零件位置。比如通過(guò)特征匹配。主要通過(guò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有意圖或被動(dòng)的利用工裝夾具增加相應(yīng)的的結(jié)構(gòu)進(jìn)行零件放置位置的確認(rèn)。比如，零件開(kāi)設(shè)一定的缺口，利用工裝夾具擋塊實(shí)現(xiàn)零件的正確的放置?；蛲ㄟ^(guò)工裝夾具上的防轉(zhuǎn)銷(xiāo)，結(jié)合零件上的孔位，進(jìn)行零件的正確放置。對(duì)于近似和對(duì)稱近似零件，盡可能設(shè)計(jì)為通用件。不僅可以減少零件數(shù)量，更重要的是可以避免零件誤用的可能性，解決零件“取”的防錯(cuò)問(wèn)題。對(duì)于零件的放置正確與否的問(wèn)題，還要根據(jù)零件的特點(diǎn)，采用相應(yīng)結(jié)構(gòu)防錯(cuò)設(shè)計(jì)方法，解決零件“放”的防錯(cuò)問(wèn)題。采用零件自對(duì)稱設(shè)計(jì)，利用降低對(duì)位置的要求，減少出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，本身也就是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的防錯(cuò)方法。前面內(nèi)容上也有說(shuō)明，相當(dāng)于減少位置誤放的可能性。這里的工裝防錯(cuò)主要指完全依靠工裝夾具，以及車(chē)間一些輔具來(lái)實(shí)現(xiàn)的零件防錯(cuò)。在這里還有一個(gè)前提，不考慮零件設(shè)計(jì)狀態(tài)情況，不從零件設(shè)計(jì)變更角度來(lái)考慮防錯(cuò)。否則，就屬于結(jié)構(gòu)防錯(cuò)，而不是工裝防錯(cuò)。本質(zhì)上，在零件設(shè)計(jì)階段進(jìn)行防錯(cuò)設(shè)計(jì)考慮，完全可以從結(jié)構(gòu)防錯(cuò)角度實(shí)現(xiàn)。這里工裝防錯(cuò)，主要是在批產(chǎn)階段，發(fā)現(xiàn)零件未考慮防錯(cuò)設(shè)計(jì)，而從成本及方便性角度，不考慮零件自身的更改，根據(jù)具體情況，通過(guò)工裝更改來(lái)實(shí)現(xiàn)零件防錯(cuò)。事實(shí)上，工裝防錯(cuò)屬于一種事后，不更改零件本身的前提下，根據(jù)零件特點(diǎn)、匹配關(guān)系和工裝特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的一種防錯(cuò)方法。屬于車(chē)間單純從工裝夾具角度來(lái)是實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)。當(dāng)然，從綜合成本考慮，還是需要從零件和工裝共同考慮，來(lái)實(shí)現(xiàn)零件防錯(cuò)的。
車(chē)身裝配防錯(cuò)設(shè)計(jì)類型
對(duì)于各種具體類型的零件防錯(cuò)設(shè)計(jì)，也就是將各種防錯(cuò)方法和原則融合一起，進(jìn)行說(shuō)明。主要按兩大類來(lái)說(shuō)明：兩個(gè)及以上零件位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)和單一零件自身位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)。
兩個(gè)及以上零件位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)
近似零件主要指結(jié)構(gòu)類似的零件，可能位于車(chē)身的不同位置。左下圖為某車(chē)型安裝支架，防錯(cuò)設(shè)計(jì)考慮前左右件為近似件，功能相同，在工裝夾具上容易混淆，不易區(qū)分。在此，采用了通用性原則，將左右近似件設(shè)計(jì)為通用件。采用旋轉(zhuǎn)放置，實(shí)現(xiàn)零件通用，避免零件防錯(cuò)要求。設(shè)計(jì)為通用件的前提是要滿足通用件設(shè)計(jì)條件。在此，通過(guò)左件鏡像發(fā)現(xiàn)，右下圖所示，在車(chē)身布置位置，鏡像零件同左件完全重合，主要滿足安裝面及孔的對(duì)稱要求，相對(duì)于左右件為對(duì)稱件。因?yàn)楸旧碜笥壹橥ㄓ眉?，故要滿足對(duì)稱的前提是本身為自對(duì)稱件。左下圖為以自身安裝孔面找出對(duì)稱面對(duì)整個(gè)零件進(jìn)行自身對(duì)稱的情況，表面零件為自對(duì)稱零件。右下圖為設(shè)計(jì)后的自對(duì)稱通用零件示意圖。2）對(duì)稱件防錯(cuò)設(shè)計(jì)在車(chē)身零件中，由于汽車(chē)所具有的中心面對(duì)稱性，對(duì)稱零件也是重要的一類零件。對(duì)于差異性比較大，識(shí)別比較容易的尺寸較大的對(duì)稱件，不存在識(shí)別和裝夾錯(cuò)誤的問(wèn)題。但對(duì)于一些結(jié)構(gòu)類似，小型支架類對(duì)稱零件，存在著識(shí)別易混淆，甚至工裝夾具裝夾可滿足要求的情況。這樣會(huì)很容易造成零件錯(cuò)焊。
如下圖所示，圖中左右對(duì)稱件為某車(chē)型的行李箱蓋左右鉸鏈加強(qiáng)板，焊接于行李箱蓋內(nèi)板上。從圖中可以看出對(duì)稱零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)一定角度，兩件相似度很高，為對(duì)稱近似件。
對(duì)于這類零件，無(wú)特別措施進(jìn)行防錯(cuò)考慮，很容易導(dǎo)致零件誤用。但只要保證零件選擇正確，因零件放置只有一種可能，就可以起到防錯(cuò)目的。即有零件“取”的防錯(cuò)，無(wú)“放”的防錯(cuò)。
通過(guò)對(duì)匹配零件分析，行李箱內(nèi)板上分別有兩個(gè)小孔，行李箱蓋左右鉸鏈加強(qiáng)板相應(yīng)缺口也是為了避讓孔。因此，借用該孔，利用夾具上增加防錯(cuò)銷(xiāo)，可以保證零件無(wú)法誤放，從而保證零件正確性，起到防錯(cuò)的作用。即通過(guò)零件的放置的防錯(cuò)，達(dá)到零件“取”的防錯(cuò)。
3）功能連續(xù)、類似的件防錯(cuò)設(shè)計(jì)
頂蓋橫梁零件為車(chē)身頂部結(jié)構(gòu)件，構(gòu)成了滿足一定要求的整體框架車(chē)身，為典型的功能連續(xù)類似零件。如下圖所示，為某車(chē)型的頂蓋橫梁示意。對(duì)于每個(gè)車(chē)型，頂蓋橫梁都設(shè)計(jì)為多個(gè)類似的梁類件，通常也是在同一個(gè)工裝夾具上完成焊接，會(huì)存在諸多需要注意的防錯(cuò)問(wèn)題。
從上圖中可以看出，頂橫梁零件按布置次序在車(chē)身坐標(biāo)右側(cè)，從前到后依次設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)標(biāo)志1到6，并且設(shè)計(jì)指向車(chē)頭方向箭頭的標(biāo)記來(lái)指示頂橫梁零件放置位置。從結(jié)構(gòu)標(biāo)志的角度，可以很好的實(shí)現(xiàn)頂橫梁零件的正確選擇和放置。
下圖則為各橫梁定位孔間距示意。其中桔黃色零件同青色零件分別為不同工位焊接。從圖中可以看出，不同橫梁零件定位孔間距不同，首先可以確保零件不會(huì)在前后位置上發(fā)生錯(cuò)誤，保證零件在車(chē)身上相應(yīng)順序位置。其中各橫梁零件定位孔均為8mm，這里只要保證定位孔間距不同，即能確保相應(yīng)順序位置。除此以外，利用定位孔徑大小的變化，兩側(cè)定位孔相對(duì)XZ面距離不同，結(jié)合定位孔間距，可以增加多個(gè)功能相近、近似零件防錯(cuò)設(shè)計(jì)方法。?單個(gè)零件自身位置防錯(cuò)設(shè)計(jì)
零件在工裝夾具中，會(huì)存在某一方向轉(zhuǎn)變一定的角度，也能滿足零件匹配焊接要求的情況，但不符合零件設(shè)計(jì)要求狀態(tài)，也導(dǎo)致零件存在強(qiáng)力放入變形的問(wèn)題，影響安裝點(diǎn)位置要求。在此結(jié)合具體的實(shí)例及改進(jìn)建議方法，來(lái)對(duì)幾種角度防錯(cuò)的情況進(jìn)行說(shuō)明。下圖為某車(chē)型拖鉤安裝板，為U型結(jié)構(gòu)件，凸焊兩個(gè)螺母作為安裝點(diǎn)，同時(shí)也作為零件裝配定位孔，放置在后縱梁內(nèi)側(cè)。在零件結(jié)構(gòu)上，兩側(cè)分別設(shè)計(jì)了一個(gè)圓形三角筋減少零件回彈，同時(shí)后縱梁相應(yīng)位置也設(shè)計(jì)有匹配三角圓筋結(jié)構(gòu)。但從圖示中看出，筋相對(duì)兩安裝孔幾乎處于對(duì)稱位置，并且零件兩側(cè)面角度面近似，安裝孔幾乎也處于中間位置，很容易180°旋轉(zhuǎn)誤放。根據(jù)零件特點(diǎn)，將匹配零件三角圓筋位置向一側(cè)偏移，如左下圖所示。右下圖為零件更改前后對(duì)比示意，只是三角筋位置做了相應(yīng)更改。對(duì)于單個(gè)零件自身而言，不僅存在同一位置角度防錯(cuò)的問(wèn)題，也會(huì)存在零件在三個(gè)方向上位置誤放的可能。甚至，也會(huì)存在線性方向和角度方向上同時(shí)發(fā)生誤放的可能。
下圖為頂蓋兩緊鄰頂橫梁示意圖。零件結(jié)構(gòu)形式類似。對(duì)于其中某一頂橫梁零件很容易放到相鄰頂橫梁位置。根據(jù)零件自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析，保證a≠b，可以防止頂橫梁零件前后錯(cuò)放。左下圖為某小安裝支架匹配形式，焊接邊上均為平板匹配，不注意零件放置順序，很容易導(dǎo)致零件在綠色件上下位置搞混淆。在此，在綠色件焊接位置設(shè)計(jì)一突出筋結(jié)構(gòu)，若小支架防錯(cuò)，將引起零件不匹配，可解決小支架誤放問(wèn)題。右下圖以截面形式說(shuō)明了增加結(jié)構(gòu)特征（筋）后，零件防錯(cuò)的示意。
在車(chē)身零件設(shè)計(jì)過(guò)程中，各種防錯(cuò)的設(shè)計(jì)方法應(yīng)用比較多，作為一名合格的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)可靠工程師，應(yīng)了解掌握關(guān)于防錯(cuò)的方法、原則，以及技術(shù)。防差錯(cuò)意味著“第一次把事情做好”，因?yàn)榉啦铄e(cuò)采用一系列方法和或工具防止失誤的發(fā)生，在設(shè)計(jì)階段就查出質(zhì)量的缺陷。！??！
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