廣東粵西的湛江、茂名和廣西的玉林之間，從國家的層面考慮還是兩廣的省區(qū)層面考慮來規(guī)劃，無論是經(jīng)濟發(fā)展、交通互聯(lián)等等各方面，都有更大的延展視野。各有各的規(guī)劃合理性。但是，從湛江、茂名和玉林三地之間的層面來考慮，就可以有其它的考慮。
從沿海出口的角度來看，玉林是湛江、茂名的腹地和內(nèi)陸縱深。從玉林的角度來看，玉林要利用出海港口，有三四個方向可以考慮：在廣西區(qū)域內(nèi)，有鐵山港，且已有高速公路直達鐵山港。有高鐵直到北海。但這規(guī)劃顯然是出于廣西區(qū)域內(nèi)的考慮。
玉林到廣東的湛江、茂名，很早就有鐵路聯(lián)通。但高速公路都不是直線距離的修通，都是繞行鐵山港和信宜聯(lián)通。從地圖上可以看到，玉林、信宜與茂名、湛江及鐵山港之間的高速公路，更像一個平行四邊形。走高速更遠。從玉林與湛江、茂名三地直通來考慮，這當(dāng)然不大合理。
(玉林與湛江、茂名之間的鐵路、公路和高速公路連通圖示)
所以，現(xiàn)在有玉林到湛江的玉湛高速在修建。玉林高速修通后，玉林與湛江之間人流、物流快速流動肯定大大方便了。與茂名也可通過玉湛高速段大大提速，再走廉江到茂名即可。
至于考慮玉林到湛江或茂名通過高鐵連接，現(xiàn)在茂名與湛江與珠三角的省城廣州及發(fā)達的深圳等地之間，高鐵都未建或，250時速通行動車組的深茂鐵路正在建設(shè)。廣東省自己的粵中與粵西兩小時生活圈都未打造成功，哪里顧及得了粵西與廣西東南不靠海的玉林之間的人流、物流通行的便捷?
玉林與湛江或者玉林與茂名，想高鐵直通，肯定要從國家層面的縱深來考慮了。
從國家提出的北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃來看，玉林、湛江、茂名都比較居于中位，希望這三座城市能通過更方便高速的交通條件為北部灣城市群區(qū)域互相之間協(xié)調(diào)發(fā)展提供更大凝聚力。
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