所謂埡口，通常指的是連續(xù)山梁之中一塊相對平坦且位置較低的地方。在川藏線起起伏伏的旅途上，有些著名的埡口即將“消失”成為隧道。
位于雅魯藏布江谷重要的界山米拉山，海拔大約在5018米左右，不但是拉薩河水系與東南面的尼洋河水系的分水嶺，也是林芝地區(qū)海洋性氣候與拉薩地區(qū)內陸性氣候的自然分野，還是國道318線林芝到拉薩的必經之地。
米拉山口，就是西藏米拉山的山口，地處拉薩市到墨竹工卡縣與林芝地區(qū)工布江達縣的分界上，這里是拉薩到林芝旅游線上的一個休息之地。
如今，位于西藏拉薩市和林芝市交界的米拉山正在建隧道，在建的米拉山隧道全長5720米，正式開通后，拉薩市與林芝市之間的行車時間將縮短，是目前世界上海拔最高的特長公路隧道。
米拉山隧道起點位于工布江達縣加興鄉(xiāng)松多3組沿國道318線前行至終點墨竹工卡縣日多鄉(xiāng)念村。
受高海拔自然條件的影響，米拉山隧道項目施工過程中遇到了多重困難，施工現(xiàn)場的空氣含氧量稀薄。再加上勞動強度大，很多施工人員出現(xiàn)了身體不適癥狀。為了解決高寒缺氧問題，保證施工人員的身體健康，米拉山隧道項目部不僅建立了制氧設備和冬季保溫措施，而且在隧道洞口設置了制氧機，確保施工人員在身體不適時，可以第一時間吸到氧。
盡管海拔近5000米的米拉山隧道，在寒風冽冽的陪伴下，但這里仍然是一片繁忙的景象。得天獨厚的自然風光以及應季出沒的國家野生保護動物，更是為米拉山增添了一抹亮麗的色彩。米拉山隧道的施工，意味西藏又向全面建成小康社會邁進了一步。
（部分圖文源于網絡整合）編輯：郭俞潔
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