未來(lái)的重慶，往返于各個(gè)區(qū)縣之間，高鐵和飛機(jī)將成為主流。而說(shuō)到高鐵，就不得不提到萬(wàn)州，這是重慶唯一一個(gè)要通三條高鐵的城市！萬(wàn)州是重慶人口最多的一個(gè)區(qū)，是渝東北的中心城市，直轄后成為重慶打造的第二大城市，目前是主城外GDP第一的區(qū)縣，雖然工業(yè)較薄弱，但人多力量大，在商業(yè)和其他三產(chǎn)業(yè)方面是當(dāng)之無(wú)愧最強(qiáng)的。
渝萬(wàn)高鐵的通車(chē)，讓萬(wàn)州競(jìng)爭(zhēng)力再上一個(gè)檔次，等到渝西、鄭萬(wàn)高鐵通車(chē)以后，這里將成為重慶最重要的交通樞紐之一，可以說(shuō)未來(lái)潛力無(wú)限！
渝西高鐵：
重慶主城―涪陵―豐都―忠縣―萬(wàn)州―開(kāi)州―城口―西安。線路全長(zhǎng)約660公里，重慶境內(nèi)約410公里。速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
根據(jù)最新消息，渝西高鐵預(yù)計(jì)明年動(dòng)工，通車(chē)之后，萬(wàn)州到西安僅需要1個(gè)多小時(shí)。
渝萬(wàn)高鐵：
是重慶主城到萬(wàn)州區(qū)的一條城際鐵路， 渝萬(wàn)城際鐵路全長(zhǎng)約245公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，初期運(yùn)營(yíng)頂棚時(shí)速210公里。從重慶北站出發(fā)后，經(jīng)復(fù)盛站、長(zhǎng)壽北站、長(zhǎng)壽湖站、墊江站、梁平南站，抵達(dá)萬(wàn)州北站。于2016年11月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
如今，開(kāi)行一年多了，發(fā)送的旅客超過(guò)了800萬(wàn)人次，之前坐客車(chē)需要3個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只需要1個(gè)半小時(shí)。節(jié)省了很多時(shí)間，舒適度也提高了，渝東北其它地區(qū)往返主城也方便了很多。
雖說(shuō)是高鐵，但是備受人們吐槽最多的就是速度了，目前運(yùn)行的速度也就和動(dòng)車(chē)差不多，說(shuō)的今年6月份提速的，現(xiàn)在都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，難道要等鄭萬(wàn)高鐵開(kāi)通之后再提速？
鄭萬(wàn)高鐵：
鄭萬(wàn)鐵路全線建筑長(zhǎng)度818公里，估算總投資1180億元。鄭渝鐵路全長(zhǎng)1063公里，總投資約1500億元。設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/時(shí)。通車(chē)后，鄭州到萬(wàn)州預(yù)計(jì)5個(gè)小時(shí)便可到達(dá)，鄭州到重慶6個(gè)多小時(shí)便可到達(dá)。
鐵路起于鄭州南站，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線連接鄭州東站，經(jīng)河南省的開(kāi)封市、長(zhǎng)葛市、禹州市、平頂山市、南陽(yáng)市、鄧州市，進(jìn)入湖北省的襄陽(yáng)市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)連接渝萬(wàn)高鐵。萬(wàn)州段在2016年2月16日動(dòng)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē)。
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