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家住陽光澳園的陳先生在南城上班，家與單位之間的距離不到4公里。路況好的情況下，陳先生從單位回家只需要10多分鐘。但今年上半年每個下班晚高峰，他都會塞在家門口的四環(huán)路-新源路路口?！耙郧拔覐膯挝怀鰜碜咚沫h(huán)路往家走，到這個路口最左側(cè)車道排隊調(diào)頭，等三、四次紅綠燈才能過。”

今年6月初，陳先生家門口這個路口進行了交通擁堵節(jié)點改造。早前新源路靠近景湖藍郡方向的部分“斷頭路”就已經(jīng)打通，此次破除了道路中間約80米長的綠化帶，增加一條左轉(zhuǎn)車道。8月底完工至今，4個方向的車輛通行效率得到了提高。

陳先生坦言，改造過后即便是晚高峰，他在這個路口都不再需要等紅綠燈，提前就可以調(diào)頭，回家的路更順暢了。

據(jù)了解，四環(huán)路-新源路路口三個方向都增加了一條左轉(zhuǎn)調(diào)頭車道，過往車輛通行無阻。

同樣受到“高峰時段右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)車輛較多通行能力不足”困擾的，還有東城翠峰路與莞長路、旗峰路的十字路口。翠峰路途經(jīng)旗峰公園，是一條車流密集的城市道路，也是東城前往南城的重要干道之一。從翠峰路沿著下坡路段行駛到十字路口，左轉(zhuǎn)方向前往莞長路，右轉(zhuǎn)方向前往旗峰路。

經(jīng)常開車途經(jīng)翠峰路的車主劉先生回憶，以前下坡路開到這個十字路口，遇到高峰期，左轉(zhuǎn)車道不夠位置，右轉(zhuǎn)車道又經(jīng)常會有不守規(guī)則的車輛加塞。特別是右轉(zhuǎn)車道，以前只有一條車道，一旦有違規(guī)車輛加塞，后面大批欲右轉(zhuǎn)的車輛都會被堵，加劇了擁堵時長。

針對該路口存在的問題，市交通聯(lián)席辦對癥下藥進行改造。如翠峰路轉(zhuǎn)往旗峰路，由于東和北進口道右轉(zhuǎn)車道較短，直行車輛排隊較長，影響右轉(zhuǎn)車輛行駛，施工方在延長翠峰路東進口右轉(zhuǎn)車道、增加一條旗峰路北出口右轉(zhuǎn)車輛加速車道的同時，還壓縮了北進口和東進口車道寬度，增加進口道車道數(shù)；在“莞長路—翠峰路”方面，南、北進口各新增了1左轉(zhuǎn)車道，東、南和北方向增加或延長右轉(zhuǎn)車道。

改造過后，目前上述路段的擁堵情況得到了有效緩解，通行效率也得到提高。

四環(huán)路—東莞大道（三元立交）路口是東莞大道拐往四環(huán)路的必經(jīng)之處，特別是長泰路左轉(zhuǎn)匝道與東莞大道輔道交匯，由三車道變成兩車道，高峰時段很容易發(fā)生交通擁堵。

為此，施工方在東莞大道左轉(zhuǎn)匝道間增加一條車道，保持車道數(shù)平衡。改造過后，該處的輔道路口由原來的2車道拓寬成3車道，車輛的通行能力得到了很大提高。