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（作者：顧保南）

十萬(wàn)個(gè)為什么：

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飛奔在阿拉斯加的高速列車

其實(shí)，早期的火車是有“火”的，那就是我們?cè)谟耙晞≈锌吹降泥洁矫盁煹恼羝麢C(jī)車。它通過(guò)煤炭燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，開動(dòng)時(shí)，車頭的煙囪噴出滾滾濃煙，牽引著長(zhǎng)長(zhǎng)的列車向前飛駛，發(fā)出轟隆巨響，壯觀且懾人心魄。那么，為什么現(xiàn)在我們?cè)阼F路上看不到這種蒸汽機(jī)車了呢？當(dāng)你看到熟悉的火車時(shí)，有沒(méi)有想過(guò)一個(gè)問(wèn)題：火車又沒(méi)有火，為什么叫它“火車”呢？

蒸汽機(jī)車是以蒸汽機(jī)為原動(dòng)力的機(jī)車，由鍋爐、汽機(jī)、車架、走行部、煤水車等部分構(gòu)成。煤在鍋爐中燃燒，把水變成蒸汽，蒸汽進(jìn)入鍋爐下面兩側(cè)的汽缸中，推動(dòng)汽缸的活塞，帶動(dòng)搖桿，再帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。蒸汽機(jī)車發(fā)明于19世紀(jì)初期，從19世紀(jì)到20世紀(jì)初，它基本上是唯一的列車動(dòng)力源，在全世界近百萬(wàn)千米鐵路上廣泛使用。1876年，中國(guó)也引入了蒸汽機(jī)車（上海吳淞鐵路），在其后近百年的時(shí)間內(nèi)，它是中國(guó)鐵路的主要牽引動(dòng)力。

蒸汽火車

1881年，德國(guó)人發(fā)明了電力機(jī)車。1912年，內(nèi)燃機(jī)車也在德國(guó)出現(xiàn)。后來(lái)，隨著這兩類機(jī)車技術(shù)性能不斷提升，成本不斷下降。相比之下，蒸汽機(jī)車“臟”“噪”“低”“小”的缺點(diǎn)顯得越來(lái)越突出了。

“臟”是指空氣污染嚴(yán)重。蒸汽機(jī)車鍋爐在煤燒水形成蒸汽的同時(shí)，大量的水汽、煙霧、碳氧化合物、煤渣等會(huì)排放出來(lái)，嚴(yán)重污染空氣環(huán)境，不僅使鐵路橋隧等建筑物很容易變臟，而且會(huì)影響司機(jī)及乘客的健康。

“噪”是指噪聲和震動(dòng)很大。蒸汽機(jī)車因傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及排放的蒸汽會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，同時(shí)因火車頭和運(yùn)煤、水的車皮總質(zhì)量較大而容易使軌道產(chǎn)生很大的震動(dòng)。

“低”是指能源利用率較低。蒸汽機(jī)車能源總效率一般在6%～8%，而電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車可達(dá)24%～28%。

“小”是指牽引功率較小。牽引功率是牽引力與運(yùn)行速度的乘積。功率越大，可以拉的東西越多，跑得也越快。蒸汽機(jī)車中牽引功率較大的是前進(jìn)型機(jī)車，可達(dá)2000多千瓦，而內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車的牽引功率可達(dá)到它的1.5～3倍。

由于這些缺點(diǎn)，蒸汽機(jī)車逐漸退出了鐵路，被內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車所取代。20世紀(jì)80年代中期，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車的制造技術(shù)日趨成熟。鑒于蒸汽機(jī)車的缺點(diǎn)，當(dāng)時(shí)的鐵道部決定逐步淘汰蒸汽機(jī)車。1988年12月21日，中國(guó)的蒸汽機(jī)車全面停產(chǎn)。2005年12月10日，中國(guó)最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車從鐵路干線上退役。從那以后，在中國(guó)鐵路干線上就看不到蒸汽機(jī)車的身影了。

編輯：魯凡英