最早的時候辦ETC，不是太方便，屬于你要去主動申請。凡是主動跟一些機構(gòu)去申請，要你跑腿打交道的，大多是比較曲折和麻煩的?！盀槿嗣穹?wù)”成了“為人民攔路”，網(wǎng)上有段子說“去辦個業(yè)務(wù)，跟殺個人難度差不多”，更有網(wǎng)友說“殺個人，一刀子的事，這個是一刀又一刀的事，殺人簡單多了?！痹捰锌鋸垼瑓s是頗多無奈。老百姓心中的隱痛，痛久了，就麻了，覺不出來怎么痛了。我們的老百姓大多是善良淳樸的，除了臭臉子和踢皮球以及一次次的來回補資料的刁難，其他仿佛也還好，習(xí)慣了，就真的不怎么痛了，偶爾不難為自己一下，都會有些不適應(yīng)，回到家里都要跟親朋好友大肆吹噓一番，自己的業(yè)務(wù)辦起來真特么太過順?biāo)欤?/p>
辦理ETC，相對而言不是太麻煩，不用證明“你媽是你媽”、“證明你還活著”之類的繁瑣和腦洞大開。只是，終究是要到網(wǎng)點申請的，終究還是有點麻煩。突然有一天，辦理ETC的說，咱們可以上門給親辦哦，辦了我們的設(shè)備，過路費還能打折呢；以后的高速公路人工窗口要減少，ETC通道增多，有了我們的設(shè)備，不用排長隊呢，親親。他們不僅嘴里抹了蜜，腳底更擦了油，業(yè)務(wù)人員在業(yè)績的高壓下個個打了雞血，營業(yè)廳、大馬路、高速路口、停車場甚至是“相親相愛一家人”的微信群等等，無處不在。受寵若驚沒有，驚不驚喜？與此同時，大道小道消息紛紛傳出，高速過路費要有所調(diào)整，據(jù)說是要減輕老百姓負(fù)擔(dān)。從房價調(diào)整到汽油價格調(diào)整，幾乎每一個與生活息息相關(guān)的調(diào)整，要么直接在老百姓歡天喜地中喜迎漲價，要么跟減肥一樣，瘦兩斤，彈二十！
一邊是笑臉追著你辦ETC，并且有折扣，并且方便，一邊是會有親民的價格調(diào)整。事出反常必有妖。果然，先是ETC的折扣逐漸取消，再是高速過路費大幅漲價，然后不顯示全部收費金額，意不意外？整個一盤大棋，好騷的操作！
高速公路應(yīng)該收費嗎？高速公路是一項民生工程，按常理來說是不應(yīng)該收費的，要是不按常理呢？那就收吧，看病上學(xué)都要錢，給個過路費也沒什么大不了的。還是那句話，我們的老百姓大多是善良和淳樸的，他們大多數(shù)人的想法是，高速公路建設(shè)與維護要大量的資金、相關(guān)工作人員也需要發(fā)放工資，既然使用到了高速，車輛就應(yīng)該付這個費用。對此，我不想解釋什么，根據(jù)生活經(jīng)驗，你要說稅收、你要說國外，除了挨善良淳樸人的罵，基本撈不著一句好話給你。
收費那就收吧，可不能離譜的漲價，離譜的漲價可不能離譜到不讓你看漲了多少，數(shù)學(xué)上同時發(fā)生兩個離譜，那就是離譜的次方，發(fā)生的概率極低。但是同時發(fā)生了，你仔細品品，好像也就不離譜了。2020年1月1日零時起，全國高速公路通過ETC門架系統(tǒng)實施分段計費，ETC門架分段收取主線費用入/出口收費站代收匝道費用，因此費額顯示器上目前無法實現(xiàn)全程費用。讓人納悶原先能實現(xiàn)的功能，在技術(shù)日益先進的今天，高速的系統(tǒng)就不能實時顯示收費金額了？這究竟是人性的扭曲還是道德的淪喪，敬請收看今天節(jié)目：目前技術(shù)跟不上，正在嘗試能否在系統(tǒng)調(diào)優(yōu)時做到顯示全程金額。
從新年伊始，朋友圈就流傳一段話：如此劣跡斑斑的ETC，本來就應(yīng)該被所有車主警惕的盯著，特別是到出口是更要看到底花了多少錢的過路費，結(jié)果你們突然不顯示總收費金額了，只顯示最后一段路程的收費金額。本來你丫就手腳不干凈，讓你管理完錢包，還不讓我們看賬單，這不就是赤裸裸的耍流氓嗎？
沒走過高速的人或許對這段話不大理解，有人要說，怎么可能會有人沒走過高速？有人一輩子連馬桶都沒見過，空調(diào)都沒吹過，沒走過高速不是很正常嘛？打個簡單易理解的比方，你去某景點消費，點了一盤蝦，消費完以后，兜里的卡自動扣了款，但是你不知道扣了多少，扣款信息不是及時更新的，或許半個月甚至一個月后才知道你究竟吃了多少。會不會心慌，會不會很怕吃到青島的天價蝦？對此，車主們大可放寬心，因為你可以先繳費，如果有異議，可以后續(xù)向有關(guān)部門進行投訴。這句很良心很有效地話，千萬不要過多理解，什么人家要強奸你，你先讓別人強奸了再去報案；人家要用刀捅你，你死了以后再去伸冤……這樣理解是不好的，是不對的，是三觀不正的，在此我是很不贊成的，太不正能量了！
一方面不讓看金額，一方面又在漲價。難道根本上是不讓車主知道漲價了多少？是扭虧為盈的新計算方式，還是新算計方法？很多車主在收到新年的大禮包時，無不開心的手舞足蹈。做托運的以前單程通行費700元，元旦過后漲至950元；同樣的遭遇比比皆是，網(wǎng)友曬出兩張專輯的高速收費發(fā)票，同樣一輛車，在廣西六景收費站上高速，在久隆下高速，去年12月31日收費120元，一天后則成了218元，漲幅比例接近100％。
對于高速漲價，ETC又不讓看金額。有的人表示，可以拔掉卡，走人工。用著名人民藝術(shù)家阿嬌姐的話說，很傻很天真。走人工會便宜嗎，人工收費窗口在輔助ETC普及的基礎(chǔ)上，減少了多少，不怕堵車嗎，能堵到把尿排到褲子里的那種！
又有人表示，反正我也不走高速；高速漲價司機就應(yīng)該付費，沒有什么可說的……高速通行漲價，司機付錢，如果是貨運，成本將加到貨主身上，貨主最終又會加到所有消費者身上。一個人只要存在于這個社會集體，那么必然要分?jǐn)偲鹭涍\物流的費用。因為這些費用會體現(xiàn)在生活的方方面面，吃喝住行，所有的一切，所有維持生存必需的、須臾不可離開的、并且是不能替代的剛性必需消費，每個勞動者都是被食利者強迫買單，強迫交易的。所以物流運輸成本只要降低，全國的物價必然會降低，人民的生活跟著會有顯著提高。
諾賽克說：一個人獨占了沙漠里的唯一一眼泉水，就可以隨心所欲的收費。高速漲價了，還不給看多少錢。是技術(shù)上的不能看還是利益上的不給看？老百姓心里有一桿秤，高速方面也有一桿秤。你們有全世界最善良淳樸的百姓，請把秤往平了放，莫讓百姓心中的秤寒了心，歪了方向。
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