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隨著有車族的不斷壯大，越來越多的人喜歡到戶外活動，因此，GPS導(dǎo)航儀成為熱門產(chǎn)品。記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不到一年的時間里，市場上GPS的品牌已發(fā)展到300個左右，“后來者”還在不斷地涌入。不同品牌的GPS，價格定位也極為懸殊，從數(shù)百元到上萬元不等。令人不解的是，有的GPS不但不能導(dǎo)航，反而起到誤導(dǎo)作用，不是在導(dǎo)航地圖上找不到目標(biāo)，就是“張冠李戴”，或者讓車主舍近求遠(yuǎn)，繞路而行。
“現(xiàn)在城市交通狀況真是太復(fù)雜了，開車出門常常為找個地方費(fèi)盡周折，不管從實用角度，還是從追求時尚出發(fā)，GPS導(dǎo)航儀對開車人來說絕對是個好幫手。”北京車主小蔣向記者道出了許多駕車人的心聲。
據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，國內(nèi)汽車保有量早已過億臺，而中國裝備有車載導(dǎo)航設(shè)備的汽車卻尚不足保有量的1%%。然而，在眾專家預(yù)測2010年中國的GPS產(chǎn)值將超過100億的繁華背后，卻聽到了許多關(guān)于GPS消費(fèi)維權(quán)難的聲音。
小作坊紛紛“染指”
有巨大需求就意味著有豐厚利潤，GPS巨大的潛在市場，讓國際IT業(yè)巨頭和作坊式小廠都“嗅到”了商機(jī)，誰也不會輕易放過這塊電子消費(fèi)市場最后的“蛋糕”。在MP3、MP4等電子產(chǎn)品熱銷市場的時代，一大批作坊式小工廠如雨后春筍般地遍地開花。在等到MP3、MP4市場由盛轉(zhuǎn)衰之后，許多瀕臨倒閉的小廠紛紛抓住GPS導(dǎo)航儀這根救命稻草。
據(jù)了解，這些小作坊之所以可以輕松轉(zhuǎn)行，主要原因就在于，生產(chǎn)GPS導(dǎo)航儀基本沒什么技術(shù)門檻。一些原來生產(chǎn)“山寨”手機(jī)的小廠，在其使用的MTK芯片上加上導(dǎo)航模塊，就堂而皇之地生產(chǎn)出了帶有導(dǎo)航功能的手機(jī)，因此，對于MP3廠商而言，生產(chǎn)GPS導(dǎo)航儀幾乎毫無技術(shù)門檻可言。
潛力巨大的市場和極低的技術(shù)門檻引來了眾多廠商競相逐利，除了MP3廠商以外，不少受困于微薄利潤的家電、IT、數(shù)碼產(chǎn)品和手機(jī)廠家也紛紛轉(zhuǎn)型，各自推出GPS產(chǎn)品，一時間GPS市場的品牌成倍增長。據(jù)了解，目前GPS市場十分混亂，當(dāng)前GPS價格從幾百元到近萬元的產(chǎn)品一應(yīng)俱全，而貼牌產(chǎn)品更比比皆是，魚龍混雜，優(yōu)劣難辨。
“這些作坊式小工廠是市場最不穩(wěn)定的因素?，F(xiàn)在GPS導(dǎo)航儀市場前景看好，這些小廠就蜂擁而來，當(dāng)他們一看錢不好賺，就會馬上轉(zhuǎn)行。”業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂地表示，這些作坊式小廠的產(chǎn)品一旦出現(xiàn)問題，消費(fèi)者的權(quán)益恐怕很難得到保障。
盜版地圖漏洞百出
采訪中，北京車主郭先生告訴記者，去年他開車去煙臺，準(zhǔn)備到萊山區(qū)黃海城市花園拜訪朋友，朋友告訴他沿觀海路一直走就能到達(dá)?？晒壬竭_(dá)二馬路，上了立交橋后，卻怎么也找不到觀海路，而GPS上顯示著位于東方大街。打手機(jī)問朋友，朋友也不知道東方大街在什么地方，折騰了半個小時才在路人的幫助下找到目的地。經(jīng)過咨詢，他才知道，早在2003年初，港城東方大街就改成了觀海路。他告訴記者：“城市建設(shè)太快，地圖不能及時更新這情有可原，但是四五年前改變的名稱總該更新吧，我這個GPS的地圖還是去年年底更新的呢。”后來，他請朋友看了看他的GPS地圖，發(fā)現(xiàn)好多地方與實際情況不符。
郭先生還告訴記者說：“這還不是第一次，好幾次按照GPS導(dǎo)航儀的指示路線都走入了死胡同，還有一次晚上行車差點開到河里！”
民用GPS導(dǎo)航儀是通過衛(wèi)星定位，然后根據(jù)經(jīng)緯度坐標(biāo)找到在地圖上的相應(yīng)位置，按照常理，應(yīng)該不會出問題。那郭先生遇到的問題又出在哪里呢？
在一個戶外論壇里，版主陳旗答復(fù)記者的疑問時一語中的，他說：“現(xiàn)在的GPS定位是沒有問題的，主要問題出在導(dǎo)航上，更準(zhǔn)確地說，問題是出在地圖上，正版地圖問題少些，盜版地圖漏洞百出。”
公開的秘密
在北京東大橋附近的百腦匯電子市場，記者看到一家專營GPS的攤位前人頭攢動。攤主在熱情地給顧客們介紹著各個品牌導(dǎo)航儀的功能與價位，買賣興隆。當(dāng)記者提出想買低價產(chǎn)品時，攤主隨手拿過一款產(chǎn)品交給記者：“這個980元，物美價廉，只是不帶正版地圖，你加點錢我可以給你裝一個盜版圖，一樣用。”
低價GPS產(chǎn)品使用盜版地圖在業(yè)內(nèi)已是公開的秘密。“一個正版地圖，靈圖的賣700多元，凱立德便宜點，賣五六百塊。誰也不會做賠本的買賣。千元以下的GPS肯定不會帶有正版地圖”。攤主一語道出了“天機(jī)”，“許多低價GPS來貨時都是裸機(jī)，根本沒有地圖，所以才能賣出超低價格。”
他告訴記者，民用GPS有兩種，一種是帶地圖的，可以憑借機(jī)器碼到GPS廠家的服務(wù)器上激活后下載；另一種是不帶地圖的，需要自己安裝破解的地圖。記者粗略看了一下，兩種GPS價格相差300-500元，而那些所謂的水貨則只能安裝破解版的地圖。
據(jù)介紹，破解版的地圖一般是通過免激活的方式來強(qiáng)行破解的，所以精準(zhǔn)度不高，很多地方錯繪、漏繪，更不用說廠家升級了，因此，出現(xiàn)走彎路、走死胡同的情況也就不足為奇。
對此，賽迪消費(fèi)電子產(chǎn)品研究中心的肖先生表示，目前民用GPS的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)依然是真空狀態(tài)，GPS的技術(shù)要求不能規(guī)范，企業(yè)的進(jìn)入門檻不能提高，GPS這個剛剛興起的市場，極有可能陷入泥潭。
因此，他呼吁有關(guān)部門盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而為民用GPS市場導(dǎo)航。相信僅憑一張地圖、一塊屏幕指個路的GPS初級時代很快會過去，那些一無技術(shù)二無實力的作坊式小廠也必然只能是曇花一現(xiàn)。
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