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嘉興市政府加快市區(qū)快速路環(huán)線工程建設(shè)

禾點(diǎn)點(diǎn)8月16日訊

從市行政中心傳來消息

8月16日下午

嘉興市區(qū)快速路環(huán)線工程建設(shè)方案

獲得通過!

意味著這項(xiàng)重大工程邁出重要一步

得到加快推進(jìn)!


實(shí)際上,去年下半年,

嘉興要建設(shè)快速路網(wǎng)的消息傳出,

就一石激起千層浪,

毋庸置疑,

對(duì)于快速路的建設(shè),嘉興人充滿了期待。

禾點(diǎn)點(diǎn)近期的

“@所有嘉興人,市委市政府喊你為家鄉(xiāng)建設(shè)出謀劃策!”

網(wǎng)友們紛紛對(duì)快速路建設(shè)發(fā)出聲音▼▼▼▼▼


網(wǎng)友評(píng)論

@133****7919:加快高架建設(shè),盡快規(guī)劃通達(dá)各區(qū)縣的快速路;滬嘉城際十分重要,要抓緊推動(dòng)規(guī)劃建設(shè)!

@一切都淡定:加大城市建設(shè)投資力度,具體有嘉興城東老火車站改造、打通斷頭路,軌道交通網(wǎng)絡(luò)、機(jī)場(chǎng)、高架等建設(shè)。

@洪濤:嘉興地理位置真的極佳,距滬、蘇、杭、甬不足一百公里,物流便捷,只是交通有點(diǎn)落后,沒有全高架路,也沒有軌道交通,須在這方面抓緊建設(shè)。

@yaran:要高架,要地鐵,要加快機(jī)場(chǎng)建設(shè),要致富先修路


現(xiàn)在,快速路建設(shè)方案終于來啦~

根據(jù)《嘉興市城市總體規(guī)劃(2003-2020)(2017年修訂)》和《嘉興市綜合交通體系規(guī)劃(2014-2020)》,嘉興市快速路網(wǎng)采用“一環(huán)七射”總體布局,路線全長約75公里。

根據(jù)該項(xiàng)目總體實(shí)施進(jìn)度安排,將先期實(shí)施市區(qū)快速路環(huán)線工程,并區(qū)分輕重緩急,適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)射線快速路。2018年4月,市委辦公室、市政府辦公室聯(lián)合印發(fā)《“百年百項(xiàng)”重大項(xiàng)目計(jì)劃》,市區(qū)快速路環(huán)線工程被列入重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目并列為“十大標(biāo)志工程”,明確要求2018年開工建設(shè)、2021年竣工,向建黨百年獻(xiàn)禮。


今年開工建設(shè),2021年竣工?。?!

快速路的建成,

將滿足城市空間發(fā)展的需要,

保障市內(nèi)外交通連接暢通,方便市民出行,

也有利于促進(jìn)嘉興市區(qū)的能級(jí)提升!

按照規(guī)劃圖顯示,嘉興市“一環(huán)七射”快速路網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)為“一環(huán)七射”總體布局,路線全長約75公里。

“一環(huán)”為:中環(huán)西路-中環(huán)北路-三環(huán)東路-長水路構(gòu)成的快速路環(huán)線,全長約28.67公里

“七射”分別為:城東路(環(huán)線-星橋路)、城北路(環(huán)線-王江涇高速收費(fèi)口)、東升西路(環(huán)線-高速收費(fèi)口)、桐鄉(xiāng)大道(環(huán)線內(nèi)-機(jī)場(chǎng))、南湖大道(環(huán)線-南湖高速收費(fèi)口)、廣益路(環(huán)線內(nèi)-嘉興東高速收費(fèi)口)和三環(huán)東路-南北湖大道(環(huán)線-滬杭高速收費(fèi)口)


嘉興市城市快速路建設(shè)的必要性

截止2017年底,嘉興市區(qū)小汽車擁有量為35.53萬輛,戶均小汽車擁有量1.2輛。市區(qū)小客車擁有量已達(dá)到了286輛/千人,已經(jīng)超越快速路建設(shè)的臨界點(diǎn)100輛/千人。

三環(huán)范圍內(nèi)晚高峰時(shí)段平均車速為19.6公里/小時(shí),接近國際警戒線的18公里/小時(shí)。

《嘉興市城市總體規(guī)劃(2003~2020年)(2017年修訂)》明確中心城區(qū)范圍由142平方公里擴(kuò)展至257平方公里。城市化進(jìn)程越來越快,解決城市道路擁堵勢(shì)在必行!

嘉興市城市快速路前景展望

城市快速路主線不設(shè)紅綠燈,設(shè)計(jì)車速可以達(dá)到80公里/小時(shí),單車道通行能力是普通道路的2~3倍。

根據(jù)交通模型預(yù)測(cè),嘉興市區(qū)快速路環(huán)線建成后,可以承擔(dān)整個(gè)中心城區(qū)30%左右的交通流量,整體路網(wǎng)高峰平均飽和度將下降約15%,整體路網(wǎng)高峰平均車速可提高約8.5%。

以秀洲區(qū)政府至南湖區(qū)政府出行為例,目前高峰期間至少需要30分鐘才能到達(dá),快速路建成后只需要15分鐘就能到達(dá)。

網(wǎng)體系內(nèi)規(guī)劃的23對(duì)上下匝道,讓早晚高峰時(shí)困擾嘉興人的密集車流在整個(gè)路網(wǎng)體系內(nèi)“上得去、跑得快、下得來、散得開”。

通過建設(shè)城市快速路,著力構(gòu)建“1530”交通圈,可實(shí)現(xiàn)環(huán)內(nèi)任意一點(diǎn)15分鐘內(nèi)可上快速環(huán)線,30分鐘內(nèi)可到達(dá)就近的高速出入口或機(jī)場(chǎng)、高鐵站。

快速路網(wǎng)建成后,將連接起城市先進(jìn)制造板塊、空港物流板塊、高鐵宜居板塊、科技創(chuàng)新板塊以及湘家蕩等區(qū)域,加強(qiáng)中心城區(qū)與五縣(市)的交通聯(lián)系,提升嘉興區(qū)域一體化交通體系樞紐地位,增強(qiáng)市區(qū)輻射范圍,促進(jìn)嘉興市區(qū)能級(jí)提升。

讓我們期待嘉興的交通越來越便捷,

城市越來越美麗!

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