烏茲別克斯坦是一個(gè)具有悠久歷史，深厚傳統(tǒng)文化以及豐富自然資源的中亞國(guó)家。毫無(wú)疑問(wèn)，位于古絲綢之路上的烏茲別克斯中亞五國(guó)中最具有文化內(nèi)涵傳承的國(guó)家。近些年來(lái)，作為中亞地區(qū)人口最多的國(guó)家，烏國(guó)不僅在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，同時(shí)也在地緣政治中扮演重要的角色。這是一個(gè)怎樣的美麗國(guó)度呢？今天我們就來(lái)揭開(kāi)這個(gè)雙重內(nèi)陸國(guó)的神秘面紗。

地理位置:

烏茲別克斯坦是位于中亞腹地的“雙重內(nèi)陸國(guó)”，地理位置十分重要。它西南部與土庫(kù)曼斯坦接壤，南部與阿富汗接壤，東部與塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦接壤，北部和西部與哈薩克斯坦毗鄰，古稱河中地區(qū)，錫爾河和阿姆河貫穿大部分國(guó)土。國(guó)土面積44.74萬(wàn)平方公里，東部為山，中西部為平原、盆地、沙漠，國(guó)土面積卻只占有中亞的11%。首都塔什干不但是中亞人口最多的城市（約250萬(wàn)），而且塔什干所在的費(fèi)爾干納盆地，也是整個(gè)中亞人口最為稠密的地區(qū)。

烏茲別克斯坦擁有3560萬(wàn)的人口和超過(guò)130個(gè)的民族，主體民族烏茲別克族占比83.8%，民眾大多信仰伊斯蘭教，遜尼派信徒占總?cè)丝诘木懦梢陨?，是政教分離的穆斯林國(guó)家。人口總數(shù)約占中亞人口的45%。

國(guó)家歷史：

烏茲別克斯坦歷史悠久，很早就有人類(lèi)活動(dòng)。由于特殊的地理位置，此地不僅成為東西方交流的必經(jīng)之路，同時(shí)也是民族遷徙頻繁、戰(zhàn)亂此起彼伏，多個(gè)族群的激烈碰撞之地。這里先后被波斯人、阿拉伯人、突厥人、蒙古人、俄羅斯人控制。

13世紀(jì)蒙古人崛起后，自然條件甚好的中亞南部迅速淪為他們的牧場(chǎng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間共處，當(dāng)?shù)夭俨ㄋ拐Z(yǔ)、突厥語(yǔ)的族群逐漸和蒙古人融合，形成了烏茲別克、哈薩克等族群的雛形。14世紀(jì)中葉，阿米爾·帖木兒建立以撒馬爾罕為首的龐大帝國(guó)。

16至18世紀(jì)，建立布哈拉汗國(guó)、希瓦汗國(guó)和浩罕國(guó)。19世紀(jì)至中期后部分領(lǐng)土并入俄羅斯。1917年建立蘇維埃政權(quán)。1924年成立烏茲別克蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)并加入蘇聯(lián)，1991年8月31日宣布獨(dú)立。

自然資源:

烏茲別克斯坦礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量資源豐富，已發(fā)現(xiàn)2700多處礦藏，其中黃金探明儲(chǔ)量3350噸，位居世界第四，鈾開(kāi)采世界第五，天然氣開(kāi)采量居世界第11位。是世界第二大棉花出口國(guó)和第七大黃金生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是中亞地區(qū)重要的煤、石油、天然氣的生產(chǎn)國(guó)。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展:

近年來(lái)，烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）首次突破800億美元，吸引外國(guó)直接投資達(dá)80億美元，出口額達(dá)190億美元。 近年來(lái)，烏茲別克斯坦政府重點(diǎn)發(fā)展出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)，著力加快工業(yè)發(fā)展。烏是中亞最早生產(chǎn)汽車(chē)的國(guó)家，所產(chǎn)汽車(chē)包括雪佛蘭牌轎車(chē)和自主品牌。

由于獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，平原低地占國(guó)土面積的80%，而著名的費(fèi)爾干納盆地更是豐富肥沃谷地，目前烏茲別克斯坦擁有耕地面積約6000萬(wàn)畝，30%的人口從事農(nóng)業(yè)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)GDP總量的三分之一。

中吉烏鐵路:

作為雙重內(nèi)陸國(guó)，烏茲別克斯坦的發(fā)展深受地理位置的影響，為了改變這種情況，發(fā)揮好區(qū)位優(yōu)勢(shì)。烏茲別克斯坦積極參與和支持國(guó)際運(yùn)輸通道的建立，已建有連接哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和土庫(kù)曼斯坦的跨境鐵路，正積極探討建設(shè)連通阿富汗、巴基斯坦和伊朗的鐵路。

這其中最重要的就是中吉烏鐵路建設(shè)有望明年開(kāi)工。根據(jù)規(guī)劃，中吉烏鐵路全長(zhǎng)約523公里，其中中國(guó)境內(nèi)213公里，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里。未來(lái)中吉烏鐵路建成并投用后，將與跨里海通道互為補(bǔ)充，進(jìn)一步完善中歐班列西線南部通道。

對(duì)于烏茲別克斯坦而言，中吉烏鐵路可以使其貨物繞過(guò)哈薩克斯坦進(jìn)入中國(guó)，擴(kuò)展其交通運(yùn)輸網(wǎng)，降低對(duì)哈薩克斯坦的過(guò)境運(yùn)輸依賴。同時(shí)，中吉烏鐵路走廊將與外高加索走廊連接，為烏茲別克斯坦提供至歐洲的最短線路。

地緣政治:

隨著世界多極化發(fā)展和俄烏沖突的影響，烏茲別克斯坦試圖在俄烏沖突的背景下繼續(xù)秉持“多元平衡”外交政策，即與俄保持傳統(tǒng)友好關(guān)系的同時(shí)，發(fā)展與西方國(guó)家的合作關(guān)系，同時(shí)與中國(guó)、伊朗、土耳其、印度等國(guó)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，深化多領(lǐng)域合作。

在中亞內(nèi)部，由于人口優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，長(zhǎng)期以來(lái)烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦就有“一哥”之爭(zhēng)，同時(shí)蘇聯(lián)在費(fèi)爾干納盆地的劃界使吉、塔、烏三國(guó)邊界呈犬牙交錯(cuò)態(tài)勢(shì)，同時(shí)三國(guó)之間還存在棘手的飛地問(wèn)題。自蘇聯(lián)時(shí)期起，三國(guó)之間就常因邊界地區(qū)的集體農(nóng)場(chǎng)土地產(chǎn)權(quán)不明晰、水資源調(diào)配糾紛而產(chǎn)生矛盾。現(xiàn)在三國(guó)相互之間仍然有很長(zhǎng)的邊界未有劃定。

可喜的，近兩年烏、吉兩國(guó)關(guān)系發(fā)展迅速，兩國(guó)間的劃界和勘界工作已經(jīng)完成，近期就能完成簽署，將一勞永逸地解決邊境糾紛。

未來(lái)發(fā)展

作為在歷史上建立過(guò)強(qiáng)大帝國(guó)的民族，烏茲別克斯坦已經(jīng)也有一個(gè)大國(guó)夢(mèng)。現(xiàn)在烏茲別克斯坦正借助中亞區(qū)域中心優(yōu)勢(shì)，將打造中亞空運(yùn)和鐵路樞紐地位，加上土地、人力成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)與中亞各國(guó)以及戰(zhàn)略伙伴和國(guó)際組織的多層面互利合作，未來(lái)烏茲別克斯坦也許值得期待！