1921年，德國柏林開放了一條實驗性的高速公路，全長9公里；1924年，在德國柏林成立了“公路研究協(xié)會”，他們意識到：為了推動國家公路網(wǎng)的建設，必須動員全國各方面力量參與才行。不過，當時德國的公路建設并非由中央政府集中管理，而是由州政府或者地方自治體分散管理，所以，德國交通部想根據(jù)魏憲法強化中央政府集中建設公路的措施并未達到目的。況且，魏瑪共和國修建高速公路網(wǎng)絡需要的大量資金和材料（先把協(xié)約國的賠款搞定再說）欠缺，項目進展很緩慢；
后來，德國在美國資本援助下從經(jīng)濟危機中逐步復蘇，德國開始提出具體的高速公路建設計劃：按照1926年奧欽教授的設想，其規(guī)劃是建設一條從漢堡經(jīng)法蘭克福到巴塞爾的汽車專用公路，這是一條從德國北部到瑞士巴塞爾南北向約800公里的高速公路。它取用各大城市字頭稱為“漢法巴”計劃。之后成立了“漢法巴高速公路建設計劃協(xié)會”。在1931年瑞士日內(nèi)瓦召開的第一屆高速公路會議中，“漢法巴高速公路建設計劃”在歐洲干線公路網(wǎng)中成為最引人注目；
第一條18公里的雙向兩車道高速公路于1931年落成：位于科隆于波恩之間，科隆市長在1932年8月6日宣布通車；1933年，“漢法巴”協(xié)會改為官方機構—帝國高速公路計劃協(xié)會；
這市長后來在納粹集中營呆了幾年，戰(zhàn)后當了首任西德總理，他的女秘書被克格勃間諜策反，爆料他與前納粹分子眉來眼去，他只好于1963年辭職；
德國高速公路網(wǎng)絡的大規(guī)模建設始于德國納粹黨上臺：1933年，上臺僅11天的希特勒出席、主持了柏林汽車展的開幕儀式，宣布成立“帝國道路公司”實現(xiàn)他的高速公路夢。接著，納粹德國政權出臺一個全國性高速公路計劃：很快，15萬德國工人在全國22個工地同時開工；
納粹德國對高速公路建設實行統(tǒng)一規(guī)劃管理，同時任命德國道路建設監(jiān)察長弗里茨·托特為全國高速公路網(wǎng)建設的項目負責人；
1935年5月，德國萊茵河畔的法蘭克福—達姆斯達特路段的20公里高速公路正式開放（它由希特勒于1933年奠基)；
1935年底，納粹德國的高速公路只有100多公里（納粹德國同步開啟鐵路網(wǎng)絡的建設），但是到了1936年底，全德高速公路里程達到1036公里，年增長1000公里的高效建設直到1938年底才踩剎車：已經(jīng)完成了3000公里的高速公路。同時，高速公路網(wǎng)絡建設提高了就業(yè)率——納粹德國的高速公路和齊格菲防線建設拉動了400萬德國人的就業(yè)——1933年，納粹德國有600萬人失業(yè)——納粹政權的國家軍事化管理讓納粹德國進入戰(zhàn)爭準備姿態(tài)；
1935年，希特勒政府頒布了《公路及高速公路管理新法令》，此項法令的頒布目的在于促進建設速度，明確建設重點，統(tǒng)一建設標準，并力求公路建設的規(guī)劃、建設和管理達到合理化，并將管轄權直屬納粹德國政府。這個法令在很大程度上促進了高速公路的建設，按照當時的規(guī)劃：全德高速公路建設的目標是14000公里。但是，希特勒的戰(zhàn)爭計劃按部就班開始了……
所謂“德國高速公路不限速”是誤區(qū)：德國高速公路沒有總體的限速標準而已，而不是全部不限速——它有70%路段是限速標志約束的——否則單是年度維護路面的費用就讓德國政府頭疼！
納粹德國的高速公路有嚴格標準：高速公路基本標準為四車道，寬34米，中間設有5米的綠化間隔帶；公路修建時力求坡度小，轉彎半徑大；公路上每隔200米設置可反光的金屬片鑲面水泥柱；路面上的凹坑是用來防止路滑的；增加便民/利民的基礎設施和安全措施如緊急?？康貛А⒏呒軜?、加油站、餐廳、衛(wèi)生間等；路面厚度平均75厘米；
戰(zhàn)爭初期不斷獲得勝利的納粹德國也將高速公路標準推廣到占領區(qū)：便于納粹德軍調(diào)動、后勤補給、戰(zhàn)時機場等軍事用途；
1941年6月，蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)，納粹德軍借助發(fā)達的高速公路/鐵路網(wǎng)絡完成了秘密集結，戰(zhàn)爭初期打了蘇軍一個措手不及！不過，納粹德軍發(fā)覺納粹德國的鐵路與蘇聯(lián)本土的鐵路不兼容，更加難堪的是：蘇聯(lián)缺少合格的軍事公路——納粹機械化部隊在泥濘的道路上舉步維艱……于是，納粹德國又強征勞工在蘇聯(lián)境內(nèi)修建簡易高速公路，方便納粹德軍調(diào)動/集結；
不過，隨著納粹德國的崩潰，它修建的高速公路反而成為同盟國反攻的便捷通道：雙方往往會圍繞高速公路控制權爆發(fā)激烈戰(zhàn)斗——最后，同盟國攻入納粹德國本土，發(fā)達的高速公路讓反法西斯聯(lián)軍得以高速推進，納粹德國建設的高速公路成為納粹德軍俘虜們進入俘虜營的快速通道！
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