湛江和茂名到底誰(shuí)實(shí)力更強(qiáng)呢？如果是以GDP做對(duì)比的話。目前，茂名略微超過(guò)湛江。但是，實(shí)際上，湛江人口和面積都高于茂名，區(qū)位也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比茂名更優(yōu)越?，F(xiàn)在茂名GDP比湛江高，這也只是暫時(shí)的。
未來(lái)，隨著海南跨海大橋通道的建成。大陸各省區(qū)將有多條線路的高鐵、貨鐵、高速、普路通過(guò)湛江進(jìn)入海南國(guó)際旅游島。那時(shí)候，湛江市的發(fā)展?jié)摿?shì)必將遠(yuǎn)超茂名市。
所以，為了促進(jìn)地區(qū)均衡發(fā)展，我建議對(duì)湛江和茂名進(jìn)行區(qū)劃調(diào)整。我建設(shè)把湛江代管的吳川市交給茂名管轄。吳川市其實(shí)更靠近茂名市區(qū)，更合適和茂名進(jìn)行一體化發(fā)展。而吳川市的邊遠(yuǎn)地區(qū)，靠近湛江市區(qū)的部分，可以劃歸湛江市管轄。
吳川市和茂南區(qū)、茂港區(qū)呈現(xiàn)三角關(guān)系，而這個(gè)三角區(qū)，就是茂名市城鎮(zhèn)最密集的區(qū)域。將吳川市劃入茂名后，吳川、茂南區(qū)、茂港區(qū)之間可以搞城市一體化，在三地中間建設(shè)核心新區(qū)。而位于三者中間的這個(gè)核心新區(qū)，同三地之間的距離大約只有10公里左右。將中心區(qū)和三地連接起來(lái)，建成連片城區(qū)，是比較容易實(shí)現(xiàn)的。
而化州、吳川、茂南區(qū)也是呈現(xiàn)三角關(guān)系，但是三者中間是空蕩蕩的?；荨⒏咧?、茂南區(qū)也是呈現(xiàn)三角關(guān)系，但是三者中間也是空蕩蕩的。中國(guó)未來(lái)人口將停止增長(zhǎng)，甚至?xí)s。以茂名現(xiàn)在和未來(lái)的人口，無(wú)法支撐將化州、高州、吳川、茂南區(qū)、茂港區(qū)全部建成連片區(qū)域。
所以，以茂名的人口，最多只能支撐起將吳川、茂南、茂港建成連片區(qū)域，這也是茂名市唯一有能力和希望建成連片區(qū)域的地方。
他們與化州和高州之間的區(qū)域太大了，茂名市的人口是支撐不起這么大的連片建成區(qū)域的。所以，化州、高州和茂南區(qū)、茂港區(qū)、吳川市的連接，只能采點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，線狀連接方式，就是采用比較稀疏的連接方式，中間將保留有大片的未建成區(qū)域。
具體來(lái)說(shuō)，化州和吳川，化州和茂南，化州和高州，高州和茂南，采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直線連接方式連接?；?、吳川、茂南三角中間只有一個(gè)清水鎮(zhèn)。而化州、高州、茂南三角中間也只有一個(gè)金塘鎮(zhèn)。在兩個(gè)三角的中間，都是比較空蕩空蕩蕩的區(qū)域，只適合采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直線連接方式連接，不過(guò)，在道路兩邊建設(shè)中一條街道，到是可以實(shí)現(xiàn)的。
另外，鑒江和廣西北流河的流域面積都是九千多平方公里，流量都是超過(guò)80億立方米，鑒江還略微勝出一點(diǎn)點(diǎn)。但是北流河正在建設(shè)500噸級(jí)兼顧1000噸級(jí)航道，而鑒江的航道建設(shè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了。未來(lái)鑒江也應(yīng)該建設(shè)500噸級(jí)至1000噸級(jí)航道。內(nèi)河運(yùn)輸成本只有汽車的四分之一，鐵路的二分之一。茂名如果開(kāi)發(fā)好鑒江內(nèi)河航運(yùn)，這對(duì)于茂名節(jié)能減排，降低成本，增加競(jìng)爭(zhēng)力，增加收益大有好處。
另外，茂南區(qū)河道密集，有經(jīng)濟(jì)能力的話，應(yīng)該從鎮(zhèn)盛鎮(zhèn)開(kāi)挖一條運(yùn)河到茂港，距離只有大概20公里而以。這樣茂南區(qū)和眾多城鎮(zhèn)就可以直接通航到茂港了。未來(lái)如果有經(jīng)濟(jì)實(shí)力了最好把運(yùn)河擴(kuò)建到高州。讓高州船舶可以直通茂港。（不要覺(jué)得實(shí)現(xiàn)不了，大家可以去了解濟(jì)南小清河，寬度只有30米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比梅河和袂花河窄小，離海邊接近兩百公里距離，和高州到海邊的距離更遠(yuǎn)，流量也比鑒江小幾倍，但是現(xiàn)在小清河正在擴(kuò)建1000噸級(jí)航道兼顧2000噸級(jí)船舶，船閘按照3000噸級(jí)尺寸建造，目的就是為未來(lái)升級(jí)預(yù)留空間）。
當(dāng)然了，茂名離海邊近，不修運(yùn)河也影響不大。但是也要看到，蘇南和上海離海邊近的運(yùn)河也很多。其實(shí)，我建議修建的運(yùn)河，只適合未來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大后再建設(shè)，可以做為長(zhǎng)期目標(biāo)。有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，能修盡量就修，必竟內(nèi)河的運(yùn)輸成本只有汽車的四分之一，鐵路的二分之一，修一次，可受益千百年（看看京杭大運(yùn)河）。
另外，運(yùn)河不只有貨運(yùn)的功能，旅游的功能也不能忽視。從茂南區(qū)鎮(zhèn)盛鎮(zhèn)修約20公里運(yùn)河到茂港，就可以把茂名密集河道和大量城鎮(zhèn)連接起來(lái)，投資性價(jià)比和價(jià)值太巨大了。
好了，以上是本人對(duì)茂名湛江重新調(diào)整區(qū)劃的一點(diǎn)建議，我覺(jué)得這個(gè)建議很好，有很高的戰(zhàn)略價(jià)值，希望政府能夠重視和采納。
本人挺想把這建議提交廣政府有關(guān)部門，但是不知道在哪里提交。有知道網(wǎng)上提交建議網(wǎng)址的朋友，希望能告訴我一下，或者幫我轉(zhuǎn)交建議也行，本人在此表示感謝！
以上文章為本人原創(chuàng)，做得不是很漂亮，感謝閱讀，希望賜教。謝謝支持！
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