漫步昆山，一種人與自然和諧共生、人與人和諧相處的氛圍濃郁四溢。繁華市區(qū)內(nèi)，公園星羅棋布。漫步其中，暫時(shí)忘卻了都市的喧囂。綠隨路走、水跟綠流的生態(tài)景觀效果，讓駕車(chē)或步行都成為一種美的享受。

    近年來(lái)，昆山在領(lǐng)跑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，高度重視生態(tài)環(huán)境建設(shè)。特別是自2007年，被住建部列入國(guó)家生態(tài)園林城市試點(diǎn)城市以來(lái)，昆山立足 “江南水鄉(xiāng)”的生態(tài)優(yōu)勢(shì)和“大城市、現(xiàn)代化、可持續(xù)”的發(fā)展目標(biāo)，不斷加大環(huán)保投入和綠化建設(shè)力度，努力打造綠色城市、生態(tài)城市、宜居城市、和諧城市。如今，一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)宜居的 “美麗昆山”已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。

綠廊水網(wǎng)連城鄉(xiāng)

    “我家附近，走十分鐘左右就有一個(gè)小公園，平時(shí)總能看到不少人聚集在公園里跳舞、打拳。如果周末天氣好，就陪著老婆到公園走走，呼吸大自然的新鮮空氣，對(duì)胎兒也有好處。”昆山市民趙明良一家住在城西的康居小區(qū)，步行至森林公園只需十多分鐘。如今，小夫妻倆滿(mǎn)心期待著即將出世的寶寶，每個(gè)周末都會(huì)到公園散步、游玩。

    在昆山城市總體規(guī)劃中，昆山被定位為以開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)為主的現(xiàn)代化工商城市和具有江南水鄉(xiāng)特色的現(xiàn)代化園林城市。在這一思想的指導(dǎo)下，昆山不斷完善工作機(jī)制，完成了 《昆山市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》，明確以長(zhǎng)效系統(tǒng)化、生態(tài)化、生活化為目標(biāo)，通過(guò)實(shí)施規(guī)劃建綠、見(jiàn)縫插綠、拆墻透綠、垂直掛綠、屋頂造綠、拆遷增綠等措施，增加城市綠量，提高綠化品位，切實(shí)增強(qiáng)生態(tài)功能，著力構(gòu)建科學(xué)合理的城市生態(tài)格局。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，眼下的昆山，已經(jīng)形成了以生態(tài)濕地、園林綠地為 “點(diǎn)”，以主要河道、主干道生態(tài)通道為 “線”，中心城區(qū)、城市東西部副中心等重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)湖泊生態(tài)綠化為“面”的生態(tài)框架體系。截至去年年底，全市城鎮(zhèn)綠化覆蓋率達(dá)到41.97%，城市綠化覆蓋率達(dá)到45.03%，均提前完成江蘇省和昆山市現(xiàn)代化指標(biāo)，在蘇州各縣級(jí)市中排名第一。

    昆山市園林綠化管理局局長(zhǎng)許文漪介紹：在實(shí)施綠化過(guò)程中，昆山依據(jù)城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，大力發(fā)展道路、河道綠化，推進(jìn)綠廊水網(wǎng)連城鄉(xiāng)的城市風(fēng)貌建設(shè)。 2010年，昆山綠化部門(mén)開(kāi)始與南京林業(yè)大學(xué)等高校合作，開(kāi)展?jié)竦匦偷缆肪G化項(xiàng)目研究。 “綠隨路走、水跟綠流”，這樣既解決了排水問(wèn)題，改善了水質(zhì)涵養(yǎng)了水源，又創(chuàng)造了野生生物的生存環(huán)境，豐富了城市道路景觀的層次，取得良好的生態(tài)效益和環(huán)境效益。眼下，昆山已經(jīng)形成了“生態(tài)景觀大道”馬鞍山路、“現(xiàn)代景觀大道”前進(jìn)西路、“江南鄉(xiāng)村”江浦路、“一路書(shū)香”葦城路等一批園林景觀道路，而且每條道路的景觀設(shè)計(jì)都充分利用本土植物，保持江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌，實(shí)現(xiàn)“一路一景”，構(gòu)建起綠廊水網(wǎng)連城鄉(xiāng)的城市風(fēng)貌格局。

    2010年實(shí)施的 “兩鐵” （滬寧高鐵和京滬高鐵）昆山段綠色廊道建設(shè)，是將道路綠化設(shè)計(jì)理念提升到一個(gè)全新層次的最好范例。利用高鐵下狹長(zhǎng)的地塊，因地制宜改造地形，廣泛種植鄉(xiāng)土樹(shù)種，通過(guò)生態(tài)系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)控制，降低人為干擾，構(gòu)建出了一個(gè)生物多樣性高、環(huán)境良好、景觀優(yōu)美的生態(tài)系統(tǒng)。這種模式，既有效地利用了土地資源又減少了人工養(yǎng)護(hù)，讓城市綠色走上可持續(xù)發(fā)展的道路。建成后的 “兩鐵”昆山段綠色廊道，東部以農(nóng)田林網(wǎng)為特色、中部以綠帶防護(hù)兼顧現(xiàn)代城市風(fēng)采為特色、西部以水鄉(xiāng)風(fēng)情為特色，成為了一條經(jīng)典生態(tài)景觀綠色廊道。去年，昆山市繼續(xù)加強(qiáng)濕地型道路綠化景觀建設(shè)，在濕地型道路綠化基礎(chǔ)上又引入中水灌溉。投資1400余萬(wàn)元新建10余公里的中水凈化系統(tǒng)。中水流經(jīng)道路兩側(cè)濕地，利用水生植物富集水體污染物的功能，生態(tài)凈化城市生活污水。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年昆山全市公園廣場(chǎng)綠地新增110.89萬(wàn)平方米，河道綠化新增120余萬(wàn)平方米。完成了婁江，環(huán)城河、陽(yáng)澄湖等多條河道、濕地的綠化環(huán)境整治工作。通過(guò)編織道路、河道綠網(wǎng)，有機(jī)串聯(lián)城市公共綠地，整合城市綠地資源，達(dá)到城鄉(xiāng)景觀綠化協(xié)調(diào)發(fā)展。

慢行快活促發(fā)展

    “請(qǐng)取車(chē)！”聽(tīng)到優(yōu)美的女聲后，住在四季花城的王先生熟練地拔出車(chē)鎖，取回卡，“現(xiàn)在，我每天的生活已經(jīng)離不開(kāi)公共自行車(chē)了。”剛晨練回來(lái)準(zhǔn)備去上班的王先生，如今已經(jīng)養(yǎng)成了騎車(chē)的習(xí)慣。他認(rèn)為這樣既鍛煉了身體，又低碳環(huán)保。

    在很多城市還在比拼私家車(chē)擁有量的時(shí)候，昆山市政府已逐漸意識(shí)到，無(wú)節(jié)制地選擇小汽車(chē)作為主要出行方式會(huì)對(duì)環(huán)境和城市生活質(zhì)量造成負(fù)面影響。為了打造可持續(xù)、適宜居住、綠色生態(tài)、集約高效的城市和建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的綠色交通體系，努力為廣大市民創(chuàng)造更加優(yōu)美、舒適的生活環(huán)境，昆山不斷進(jìn)行步行、自行車(chē)慢行交通方面的研究。許文漪介紹，昆山市水系發(fā)達(dá)，地勢(shì)平坦，公園綠地眾多，建設(shè)高質(zhì)量步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)具有突出優(yōu)勢(shì)。 2010年8月，通過(guò)積極申請(qǐng)，昆山成為住建部步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目首批六個(gè)建設(shè)城市之一。并成立了示范項(xiàng)目工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

    在市政府及各單位的大力支持下，昆山先后完成了 《昆山市中心城區(qū)步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》、 《昆山市南部水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)旅游片區(qū)公共自行車(chē)通道及驛站規(guī)劃》、《花橋國(guó)際商務(wù)城公共自行車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理模式研究》和 《昆山陽(yáng)澄湖休閑度假片區(qū)慢行空間景觀規(guī)劃》等步行、自行車(chē)相關(guān)規(guī)劃成果。部分成果，如花橋公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，前進(jìn)路、馬鞍山路、震川路步行、自行車(chē)的路權(quán)改善等已實(shí)施完成，均取得了良好的成效。

    2011年8月，作為慢行交通體系中的重要一環(huán)，昆山公共自行車(chē)正式啟用。如今，被網(wǎng)民親切地稱(chēng)為“小綠”的公共自行車(chē)，已經(jīng)成了眾多昆山人短途出行的首選交通工具。運(yùn)行一年多時(shí)間里，累計(jì)借還車(chē)次已經(jīng)高達(dá)2070多萬(wàn)次。國(guó)家住建部步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)建設(shè)評(píng)審組專(zhuān)家認(rèn)為，昆山公共自行車(chē)使用率位居全國(guó)各公共自行車(chē)同類(lèi)城市之首，是其他城市的2—3倍。