“君到姑蘇見，人家盡枕河。古宮閑地少，水港小橋多?！边@是唐代詩人杜荀鶴筆下的蘇州城。
蘇州是一座水城，域內(nèi)河網(wǎng)交錯(cuò)，水域面積占到全市面積的43%，整個(gè)蘇州市，幾乎一半是水。
被意大利旅行家馬可波羅贊譽(yù)為“東方威尼斯”的城區(qū)，就有河道35.28公里，和蘇州園林縱橫交織在一起。
所以，來蘇州旅游，乘船游覽更能體驗(yàn)到蘇州的韻味。
泛舟浩瀚的太湖
乘船觀賞金雞湖的夜色。
一葉扁舟穿梭于古城或古鎮(zhèn)的河道。
為了更深入地了解蘇州古城，前幾天特意去乘坐環(huán)古城河的游船。
在游玩之前，先做功課。蘇州古城面積14.2平方公里，與宋《平江圖》（1229年）相對照，古城“水陸并行，河街相鄰”的雙棋盤格局基本相符，為世界罕見。
蘇州古城——古今對比之宋《平江圖》
蘇州古城——古今對比之現(xiàn)今的地圖
蘇州籍著名歷史學(xué)家顧頡剛，揭開了蘇州古城的奧妙：“蘇州城之古為全國第一，尚是春秋時(shí)物……其所以歷久而不變者，即以為河道所環(huán)故也?！?/span>
正是“河道所環(huán)”、“運(yùn)河環(huán)城”，才阻擋蘇州在2500年的歷史長河中，擴(kuò)城的步伐，古城得以保留至今。
整個(gè)蘇州環(huán)古城河長約15公里，運(yùn)河水從閶門流進(jìn)蘇州，不僅沿護(hù)城河環(huán)繞古城，而且注入城內(nèi)水系，滋養(yǎng)著這座城市。
閶門
閶門始建于春秋時(shí)期，清初又增辟水門，修建門樓，解放后因市政建設(shè)需要被拆除。
閶門之水城門
閶門一帶歷來繁華熱鬧，自隋朝京杭大運(yùn)河修通后，遂成為江南地區(qū)的水路要沖和物資集散地。
尤其到明清兩代，商賈云集，店肆林立，被曹雪芹在《紅樓夢》中譽(yù)為“最是紅塵中一二等富貴風(fēng)流之地”。
游覽環(huán)古城河省心、省錢的方式，就是帶上蘇州旅游休閑年卡，乘坐水上旅游公司（國有控股）的游船，可以不計(jì)次免費(fèi)乘坐。
目前，開通有二條線路，一條是在新市橋碼頭，另一條在相門碼頭。
新市橋碼頭/環(huán)古城西南線
蘇州市姑蘇區(qū)盤胥路798號
白天：10:00/11:00/13:00/15:00
夜場：18:00~20:30循環(huán)發(fā)班
新市橋至覓渡橋來回游覽觀光，上船點(diǎn)和下船點(diǎn)均為同一地點(diǎn)
日游：80元、夜游138元
如持有休閑年卡，打開智慧蘇州APP，出示相關(guān)二維碼，掃碼乘船
兒童身高1.2米（不含）以下免票
上午9點(diǎn)45分左右到達(dá)新市橋碼頭，正好趕上10點(diǎn)左右的這班游船。
由于是工作日，加上異地游客少，碼頭上基本都是本地的老年人，顯得有些冷清。
等檢票上船時(shí)，基本沒見到買單票的，都是憑休閑年卡或老年證明上船。
游船運(yùn)營路線
游船從新市橋碼頭出發(fā)，向南過新市橋。
經(jīng)過盤門景區(qū)過吳門橋，周邊有步行驛站、水上旅游集散中心。
再穿過蟠龍橋、人民橋、南園橋，原路返程。
整個(gè)路線7公里左右，時(shí)間大約需要40分鐘。
1
盤門景區(qū)
盤門景區(qū)由吳門橋、城樓和瑞光塔組成，俗稱“盤門三景”。始建春秋（前514 年），于元末重建，城樓部門是86年初夏恢復(fù)重建的。
盤門是蘇州古城唯一保存完整的水陸城門，它由兩道水關(guān)、三道陸門和甕城相互組合而成。
乘船是觀其勝景較好的方式之一，這張照片就是從船側(cè)靠窗拍攝的。
2
吳門橋
吳門橋橫跨在蘇州城南的護(hù)城河上，是江蘇省現(xiàn)存最高的一座單孔石拱橋。
現(xiàn)橋?yàn)楸彼纬踅ㄇ宕匦薜?，橋身全長66.3米，中寬4.8米，拱券凈跨16米。主要由蘇州金山花崗巖構(gòu)筑。
3
蟠龍橋
原為胥江邊的“棗市橋”，在南門河段整治工程中，移建于此。
舊棗市橋“石拱”偏小，和移建處的河道寬度不一致，遂仿其橋形放大尺寸，重造一座水泥新橋，在橋面局部鋪上老橋石板。
這座“復(fù)活的棗市橋”定名“蟠龍橋”。
4
蘇州碼頭
曾經(jīng)一條條客輪從這兒頻繁出發(fā)，沿京杭大運(yùn)河，開行150.2公里，用14小時(shí)可直達(dá)杭州，連接著“人間天堂”——蘇州、杭州。
80年代中期，這個(gè)輪船碼頭高峰時(shí)的日發(fā)送旅客可達(dá)7000多人。
如今，在四通八達(dá)的高速公路和高鐵的影響下，早就停運(yùn)了長途班次的輪船碼頭，顯得過于冷清了。
5
游客集散中心和步行驛站
風(fēng)景秀麗的蘇州環(huán)古城河邊，一條全長15.5公里，集休閑、健身于一體的步道已經(jīng)全線開放。
市民和游人環(huán)城漫步在古城河畔，和游船上的游客一樣，用不同的方式瀏覽蘇州2500年歷史文化，領(lǐng)略東方水城的神韻和風(fēng)采。
步行驛站，可以停下來歇個(gè)腳。
6
人民橋
作為蘇州古城中軸線的人民路，原名臥龍街，因?yàn)槟隙说奈膹R像龍頭，文廟正門前雙井為龍目，雙塔為角，北塔像翹起的龍尾，整體形狀狹長像一條龍。
直到1951年，因新建了人民橋，才改名為人民路。
迄今，人民橋已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)版本，分別是1951、1977、2003年版。這三個(gè)版本的人民橋一座比一座堅(jiān)固漂亮，每一座的變化都是蘇州城的一次大變化。
游船行進(jìn)到橋洞下，16幅精美的浮雕映入眼簾，每幅寬6.15米，高2.1米，從《鑄劍江南》到《與時(shí)俱進(jìn)》，生動(dòng)反映了蘇州從古到今的發(fā)展歷程。
7
鴻生火柴廠
于1920年設(shè)立“華商鴻生火柴無限公司”，生產(chǎn)的“寶塔牌”火柴，受到用戶的一致好評。
經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的輝煌。如今，只剩下這幢房子的鴻生火柴廠靜靜地佇立在古城外城河畔，凝視著往來的船只。
從新市橋碼頭下船，可以直接去平江路，也可以先找家店，吃個(gè)簡單的午餐。
午飯后，步行1公里左右，就來到了相門城樓。
相門古作“干將門”，又名“匠門”，后又訛“匠”音為相，遂稱“相門”。
相門有水陸兩路，水路通大海，沿松江、下滬瀆，為水上交通要道。
相門在民國26年，日寇侵華時(shí)被封閉，解放后被拆除， 2012年再次重建。
游玩相門后，離游船開班的時(shí)間還有些早，城門內(nèi)的蘇州城墻博物館值得去參觀一下。
或去邊上的小店，點(diǎn)杯飲料小憩后，走幾步就到相門前不遠(yuǎn)處的游船碼頭了。
相門碼頭/環(huán)古城東南線
蘇州市姑蘇區(qū)干將東路與倉街十字路口東100米，相門城墻博物館北
白天：10:30/14:30
夜場：18:30/19:30
相門至南園橋來回游覽觀光，上船和下船點(diǎn)均為同一地點(diǎn)
日游：80元、夜游138元
如持有休閑年卡，打開智慧蘇州APP，出示相關(guān)二維碼，掃碼乘船
兒童身高1.2米（不含）以下免票
游船運(yùn)營路線
游船從相門碼頭出發(fā)，經(jīng)過相門景區(qū)過相門橋，周邊有蘇州大學(xué)校區(qū)。
再穿過葑門橋、竹輝橋，觀賞蛇門景觀，遠(yuǎn)眺覓渡橋后。
在南園橋桂花公園處，原路返程。
整個(gè)線路5公里左右，時(shí)間大約需要30分鐘。
1
相門景區(qū)
相門城墻文化休閑景區(qū)，位于干將路與護(hù)城河交匯處。
占地面積32000平方米，建筑面積9460方，相門是伍子胥筑闔閭大城八門之一。
景區(qū)內(nèi)含城墻，城樓，水陸城門，水關(guān)橋，遺址城墻，休閑游廊諸景，水上游及蘇州城墻博務(wù)館，商業(yè)街。
2
蘇州大學(xué)（東吳大學(xué)舊址）
十梓街蘇州大學(xué)到望星橋這一段路，元末明初始稱東莊，園內(nèi)奇卉異木，崇崗清池，為一莊園式園林。
典雅大氣的東吳大學(xué)將中西建筑文化濃縮于此，博習(xí)醫(yī)院、圣約翰堂、景海女師登西式建筑更是還原出一個(gè)復(fù)合式的民國建筑群落。
3
桂花公園和蛇門
桂花公園建成于1998年，占地16.5公頃，是近年蘇州市環(huán)古城風(fēng)光帶建設(shè)的重點(diǎn)景觀之一。也是市民健身的好去處，隨處可見健走和跑得滿頭大汗的人們。
沿運(yùn)河南部建有古城“蛇門”及二百十八米長的姑蘇水陸城樓，二公里長的婉延曲徑沿運(yùn)河穿梭在茂密的柳蔭綠島樹林中，草坪寬廣，自然舒適，充分顯現(xiàn)江南城市水鄉(xiāng)的特色，是市民休閑、散步、觀景的最佳去處。
4
覓渡橋
又稱滅渡橋，始建于元代，相傳系僧人敬修募捐建成。
該處為水陸要津，原設(shè)有渡船，因旅客不能忍受舟人把持敲詐，由僧人發(fā)起集資募建橋梁，取名“滅渡”，就是消滅渡船的意思。今訛稱覓渡橋。
覓渡橋?yàn)楸⌒蛦慰坠笆剑瑬|西走向，通長81.3米，凈跨19.3米，失高8.5米。原兩坡各設(shè)53步石級。
該橋?yàn)樵龃罂缍榷蛔鞫嗫自O(shè)計(jì)，以適應(yīng)水流湍急、過往船只體量大、往返頻繁的需要。
在拱頂與面石間不加填層，并盡量增加橋身坡長，使大橋平緩易行，高而不竣，穩(wěn)定大方，堪稱江南古橋梁中的成功作品。
至此，環(huán)古城的兩條游船線全部游玩結(jié)束，打道歸家后。最后說說感受。
對這次游程的所思所想
一是整個(gè)游覽過程中，游船的船況非常好，船倉內(nèi)干凈整潔，寬敞明亮，還配備了空調(diào)，影音系統(tǒng)播放著介紹水上旅游集團(tuán)和沿途風(fēng)景的宣傳片。
二是游船開動(dòng)后，就沒法出倉活動(dòng)。拍個(gè)照片都要隔著玻璃，顯然這種游覽方式，很難吸引到年輕人。
建議：可復(fù)制其他城市的經(jīng)驗(yàn)，游船項(xiàng)目上，選擇性更多些。可以是這種空調(diào)船，也可以一葉扁舟。解決出倉活動(dòng)空間。
三是中間除了看看宣傳片外，沒有任何的娛樂活動(dòng)。原來據(jù)說有評彈和產(chǎn)品推銷，這次也沒看到。
建議：增加評彈、昆曲等表演，多和游客互動(dòng)。開設(shè)專門的情景劇式游船，如夢回明清等，滿足不同的游覽需求。
四是沿岸風(fēng)景斷斷續(xù)續(xù)不連貫，二條線各自行駛護(hù)城河的四分之一。都采用折返方式，重復(fù)觀景有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間。
建議：進(jìn)一步整治恢復(fù)沿岸景觀。游船公交化，游船可以停靠沿途的碼頭上下客，甚至設(shè)立換乘碼頭，將水上游從外城河延申到蘇州的小巷中去，和沿岸景點(diǎn)游完全融合。
另外，開辟去金雞湖等航線，使我們乘坐游船就可以穿越古今。
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