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外資加油站，大舉進(jìn)入中國
每升便宜1塊6，油價(jià)真會(huì)大跌嗎？
國際石油巨頭，斗得過兩桶油嗎？
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今年以來，油價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了10次上漲，以北京為例，95#汽油已經(jīng)達(dá)到 8.03元。全國各地的油價(jià)也都在朝著突破8元的大關(guān)逼近。車主朋友們紛紛表示越來越開不起車了，每次加油都很扎心。很多車主都抱怨因?yàn)閮赏坝偷膲艛?，才造成高油價(jià)。但是最近有一個(gè)好消息。中國政府在7月28日起，放開了對外資連鎖加油站控股的限制。
這意味著，外國石油公司在中國將可以大規(guī)模的開設(shè)加油站了。政策發(fā)布后，僅英國BP石油公司就表示，未來要在國內(nèi)開設(shè)1000座加油站。那外資加油站全面入華，究竟能不能降低我們的油價(jià)，改善我們的油品呢？又會(huì)給我們車主加油帶來哪些改變呢?
“海灣石油”開張，每升直降1.6元
近日，廣州的車主有福了，海灣石油國內(nèi)首家加油站落戶廣州。隨著開張儀式的舉行，海灣石油也給車主們帶來了巨大的優(yōu)惠，其油價(jià)簡直便宜到讓人想象不到：95#汽油每升6.59元，92#汽油每升5.96元。如果按廣州當(dāng)日油價(jià)算，92#汽油每升相當(dāng)于優(yōu)惠了1.6元。加滿一箱50升的92#汽油，車主就能省下80塊錢，這可是難得的福音啊。
有人可能對海灣石油不太熟悉，雖然海灣石油在國內(nèi)知名度不高，但它是當(dāng)之無愧的世界石油巨頭之一，而且早在1995年就已經(jīng)進(jìn)入中國。但之前主要生產(chǎn)海灣系列潤滑油。海灣石油來自美國，因?yàn)樵?901年成功在美國瀕臨墨西哥灣的地方鉆探出世界上第一口高產(chǎn)油井，故而得名海灣石油。
看到海灣石油的巨大優(yōu)惠，網(wǎng)友們紛紛喊話，要求海灣石油也盡快開到自己的家門口。但其實(shí)雖然我們國家最近才全面放開外資加油站進(jìn)入中國，但之前中國并非沒有外資加油站。只是外資公司在中國投資、運(yùn)營加油站超過30座，就不能控股，而且需要國家商務(wù)部門的審批。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國加油站大約有10萬座，其中，中國石油2.2萬個(gè)，中石化3.1萬左右，而外資加油站僅有2800多座，其中殼牌就占據(jù)了1200座。這次放開限制，不是開始允許外資加油站進(jìn)入中國，而是放開數(shù)量限制。很多外資石油公司也積極表示，將加大在中國開設(shè)加油站的數(shù)量，將來，外資加油站很可能遍地開花。
外資加油站，到底能便宜多少?
關(guān)于外資加油站進(jìn)入中國，想必車主們最關(guān)心的就是，外資加油站會(huì)不會(huì)便宜，到底能便宜多少。雖然這次海灣石油開張帶來了巨額的優(yōu)惠，但這會(huì)不會(huì)只是為了開張而造聲勢，賠本賺吆喝呢？它的油價(jià)會(huì)不會(huì)一直這么便宜呢？
說到這，首先要說明的是，我們放開外資加油站進(jìn)入中國，只是開放了加油站的銷售環(huán)節(jié)。但開采、煉油還是不允許的。也就是說，外資加油站只能賣汽油，而其汽油的來源還是中國國內(nèi)的煉油企業(yè)，當(dāng)然主要就是兩桶油，也包括一些私營煉油廠。
汽柴油作為重要物資，市場上的價(jià)格是受國家嚴(yán)格監(jiān)管的。也就是煉油企業(yè)賣給所有加油站的汽柴油價(jià)格是一樣的。所以，即便外資加油站來了，他們汽柴油的成本和兩桶油也是一樣的。外資加油站并沒有成本上的優(yōu)勢，想跟兩桶油搶肉吃，就只能減少自己的利潤，讓利消費(fèi)者了。
那最關(guān)鍵的就是，在汽油的銷售環(huán)節(jié)，外資品牌加油站究竟有多大的讓利空間呢？根據(jù)國內(nèi)權(quán)威石油行業(yè)咨詢公司的統(tǒng)計(jì)。2018年1-6月，國內(nèi)92號(hào)汽油的綜合零售利潤大約為1815元/噸，也就是大約1.3元每升。在成本價(jià)相同的情況下，也就是說，當(dāng)外資加油站優(yōu)惠超過1.3元/升時(shí)，就是在賠本賺吆喝。所以，海灣石油每升直降1.6元的優(yōu)惠，確實(shí)在賠錢。
因?yàn)椋?/span>進(jìn)貨成本無法控制，汽油零售價(jià)又是國家規(guī)定的，所以合資加油站最大的降價(jià)空間也就是這1塊3的利潤了，再減去企業(yè)該有的利潤，合資加油站可以優(yōu)惠的空間其實(shí)并不大。更何況，貨源還要仰仗兩桶油，合資加油站并不會(huì)真的和兩桶油開打價(jià)格戰(zhàn)。即便真開打價(jià)格戰(zhàn)，兩桶油也可以用上游煉油廠的利潤補(bǔ)貼加油站，無非是左手倒右手。總之，外資加油站，可能會(huì)便宜一些，但一定不會(huì)太多。
外資加油站，油品質(zhì)量會(huì)不會(huì)提高？
國內(nèi)的廣大車主，除了抱怨油價(jià)高之外，油品質(zhì)量差，也飽受詬病。很多車型在國外很少有積碳的情況，到了國內(nèi)卻變成了積碳王，雖然和使用工況有關(guān)，但是油品質(zhì)量也脫不了干系。那外資加油站來了，會(huì)不會(huì)提高我們的油品質(zhì)量呢？
由于外資加油站的油全部來自兩桶油和一些規(guī)模較大的民營煉油廠，所以，他們的油品質(zhì)量總體上和兩桶油沒什么差別。但是以殼牌為例，殼牌加油站的油雖然都來自于來自中石化，但殼牌采購回來之后，會(huì)添加一些有自己特色的添加劑。市場上也有很多消費(fèi)者反映加了添加劑的殼牌汽油清潔性會(huì)好一點(diǎn)。但必須要說明的是，雖然很多外資石油企業(yè)，有一些不錯(cuò)的添加劑，但會(huì)不會(huì)給我們用，就是另一個(gè)問題了。
雖然汽油質(zhì)量上難以有大的提升，但是在服務(wù)上外資加油站的到來，卻可能給我們帶來一些新氣象。很多外資加油站可以把他們對加油站的運(yùn)營和服務(wù)理念帶到中國，在競爭中，有助于提升我們所有加油站的服務(wù)水平。
范兒態(tài)度
國家放開對外資加油站的限制，讓更多的外資加油站進(jìn)入中國，一定是一件好事。國內(nèi)的加油站除了被兩桶油壟斷，就是不靠譜的私營加油站。消費(fèi)者太需要一點(diǎn)新鮮空氣了。外資加油站的到來，既給車主們帶來了一些價(jià)格上的實(shí)惠，也可以加劇企業(yè)之間的競爭，給兩桶油一點(diǎn)進(jìn)步的動(dòng)力。
但是，外資加油站不能在國內(nèi)開采石油，和煉油，既沒有賣油的定價(jià)權(quán)，也沒有買油的定價(jià)權(quán)。有的只是在自己利潤空間之內(nèi)，對客戶的讓利。所以寄希望于外資加油站會(huì)讓油價(jià)大降、打破壟斷，都是不現(xiàn)實(shí)的。但我們還是希望借著這個(gè)機(jī)會(huì)，我們的油價(jià)能便宜一些、油品能提高一些，服務(wù)也能更好一點(diǎn)！
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