現(xiàn)在的阿根廷空軍實力越來越差，大量的戰(zhàn)斗機(jī)因為服役時間過久無法再升空作戰(zhàn)，因為英國的反對在馬島戰(zhàn)爭之后沒有較為新銳的戰(zhàn)斗機(jī)服役，到目前為止空軍總?cè)藬?shù)為現(xiàn)役人員約2.15萬人，擁有固定翼/直升機(jī)共145架。

傳聞

近些年因為自身空軍機(jī)型越來越老舊，阿空軍方面必須考慮新型裝備，其中最出名的就是阿根廷已經(jīng)考察了2個月的梟龍-BLOCK3型戰(zhàn)機(jī)，這其中話語權(quán)較重的就是阿根廷的總參謀長澤維爾·艾薩克準(zhǔn)將，這位將軍表示阿根廷方面很滿意，但是這個生意不可能一帆風(fēng)順，梟龍的主要對手就是市場上的二手F16，不過拋出這個消息時候阿根廷表示不只要采購這型戰(zhàn)斗機(jī)還要開生產(chǎn)線做南美地區(qū)梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的總代理，這就看未來怎么談判了。

戰(zhàn)斗機(jī)

19架OA/A-4AR戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)，A為正經(jīng)攻擊機(jī)，OA為雙座教練型，這型作戰(zhàn)飛機(jī)已經(jīng)非常老舊，加上各種資金短缺，維護(hù)疏忽，已經(jīng)難當(dāng)大任，現(xiàn)在已經(jīng)徹底停飛所有A-4AR戰(zhàn)斗天鷹戰(zhàn)機(jī)，這型作戰(zhàn)飛機(jī)由洛克希德改裝升級，升級之后可以使用AIM9響尾蛇空空格斗彈，具備一定程度的空戰(zhàn)能力。

6架IA-63 Pampa3雙座戰(zhàn)斗機(jī)，阿根廷國產(chǎn)IA-63教練機(jī)的戰(zhàn)斗升級版本，這是阿根廷為數(shù)不多的自主研發(fā)的飛機(jī)，1984年研發(fā)定型完成。也可以作為教練機(jī)使用，改進(jìn)了座艙和航電系統(tǒng)，并增強(qiáng)了模塊化設(shè)計，使用玻璃化座艙，綜合顯示頭盔和新式數(shù)據(jù)線，現(xiàn)已停產(chǎn)。

22架IA-58攻擊機(jī)，阿根廷借助德國航空企業(yè)道尼爾公司聯(lián)合生產(chǎn)的攻擊機(jī)，這型攻擊機(jī)在馬島戰(zhàn)爭期間擊落過一架英軍直升機(jī)，是阿根廷空軍在本次戰(zhàn)爭中取得的唯一空戰(zhàn)戰(zhàn)績，但在隨后的戰(zhàn)斗中英國特種部隊進(jìn)入島嶼將攻擊機(jī)前起落架和發(fā)動機(jī)炸毀，徹底讓其失去作戰(zhàn)能力。

11架EMB-312巨嘴鳥教練攻擊機(jī)，是巴西航空工業(yè)公司為巴西空軍研制的初級教練機(jī)，在停飛所有A-4AR“天鷹”戰(zhàn)斗機(jī)之后，可以執(zhí)行防止空中毒品走私的巡邏任務(wù)，是現(xiàn)在阿根廷最強(qiáng)的對地攻擊機(jī)型。

特種作戰(zhàn)飛機(jī)

2架KC-130H空中加油機(jī)，主要是從美軍飛機(jī)墳場采購的，這型裝備在馬島戰(zhàn)爭期間，阿根廷的超軍旗攻擊機(jī)就是由奧·格蘭得空軍基地起飛，經(jīng)KC-130H空中加油后對阿根廷港西南480公里處目標(biāo)發(fā)起攻擊，隨后這架超軍旗發(fā)射的飛魚反艦導(dǎo)彈命中了英軍的大西洋運送者號。

1架EC-21A電子戰(zhàn)飛機(jī)，為從美國購買2架EC-21電子戰(zhàn)飛機(jī)，現(xiàn)在還有一架在進(jìn)行值班，主要進(jìn)行戰(zhàn)場電子壓制和收集，航程3711千米，最大起飛重量8.3噸，這型裝備為C21A輕型軍用運輸機(jī)改進(jìn)而來。

1架S-70A-30公務(wù)直升機(jī)，為黑鷹的民用型號，由總統(tǒng)機(jī)隊用作貴賓運輸直升機(jī)，阿根廷總統(tǒng)費爾南德斯與夫人亞涅斯來到布宜諾斯艾利斯總統(tǒng)府玫瑰宮，吊唁去世的傳奇球星馬拉多納時就是乘坐的這架直升機(jī)。

2架S-76公務(wù)直升機(jī)，為美國西科斯基公司產(chǎn)品，適合進(jìn)行短途運輸人員和觀光，這型飛機(jī)最出名的事件就是，著名籃球明星科比乘坐自己的同型號私人飛機(jī)墜毀，隨后連同自己的女兒一同不幸離世。

1架B-737公務(wù)機(jī)，也可以作為運輸機(jī)使用，這型飛機(jī)的軍用版本為C-40運輸機(jī)，前些天的臺海危機(jī)期間就有一架從舊金山北邊的Travis空軍基地出發(fā)的，經(jīng)過太平洋抵達(dá)夏威夷，經(jīng)過加油后飛往關(guān)島。

運輸機(jī)

6架KC-390戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)，還處于下單狀態(tài)并未完全交付，這型多用途運輸機(jī)研發(fā)的過程中，相繼收到了包括阿根廷、智利和哥倫比亞等南美國家的注資，在隨后的采購中估計是會便宜一些，主要還是提供資金，畢竟南美擁有較強(qiáng)工業(yè)實力的國家就只有巴西了。

4架C-130H戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)，阿根廷國有FAdeA飛機(jī)制造廠交付經(jīng)過現(xiàn)代化升級的洛克希德·馬丁公司C-130大力神運輸機(jī)，編號為TC-66，主要就是安裝了L3技術(shù)公司提供的全新航空電子設(shè)備，完整的玻璃化座艙和其他升級設(shè)備，并主要進(jìn)行了大修工作，這型裝備甚至被改裝為轟炸機(jī)，并成功打擊了英軍運輸民船。

2架?？薋-28短程運輸機(jī)，這型運輸機(jī)為民用飛機(jī)，不僅載重量小，大件貨物裝卸不便，也對跑道要求高無法在簡易跑道上起降，使用起來相當(dāng)不方便戰(zhàn)場靈活性較差，最大航速795千米/小時，航程1900千米，飛行速度較快但是航程短。

2架PA-31輕型運輸機(jī)，為輕型6座／8座級公務(wù)機(jī)，由美國派珀航空公司制造的美式雙引擎輕型飛機(jī)，，最大飛行速度為438千米每小時，最大航程為1165千米，非常適合作為短程小客機(jī)和通勤飛機(jī)使用。

10架TC-12-B輕型運輸機(jī)，以超過一千六百萬美元的價格從美國購買十架比奇·休倫飛機(jī)（Beechcraft C12-B Huron）用于裝備阿根廷空軍，主要作為外派支援，醫(yī)療撤退以及人員和輕型貨物的運輸，還可以進(jìn)行了監(jiān)視系統(tǒng)的改裝以用于偵察任務(wù)。

直升機(jī)

13架貝爾-412/212通用直升機(jī)，其中412為近些年采購，212為上世紀(jì)八十年代采購，412為212的發(fā)展型號，主旋翼為四葉片結(jié)構(gòu)，滑撬式的起落架，安裝液晶顯示屏，自動飛行控制系統(tǒng)，智能發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。

9架MD-500D輕型直升機(jī)，采用新型五槳葉旋翼和小型t型尾翼，麥道m(xù)d902,這是一架號稱世界上最安全、最安靜地私人直升機(jī)之一，主要為阿根廷RACA公司和日本川崎重工業(yè)公司專利生產(chǎn)這種直升機(jī)。

3架SA-315B輕型直升機(jī)，創(chuàng)造了12422米的直升機(jī)絕對飛行高度，是法國航宇公司生產(chǎn)的多用途直升機(jī)，主要用于運輸、聯(lián)絡(luò)、觀察、通信、照相、救援等任務(wù)，印度在自己航空母艦上使用的印度豹直升機(jī)就是這型裝備的自產(chǎn)型號。

5架米-171E武裝運輸直升機(jī)，目前阿根廷擁有兩架米-171E直升機(jī)，該機(jī)用于南極研究計劃，又采購了三架，但是因為資金問題，也就是阿根廷沒這么多錢，雙方正研究為阿根廷設(shè)立專項貸款的方案用來采購米171E。

12架H-125M多用途直升機(jī)，為空客公司生產(chǎn)交付的渦輪直升機(jī)，這型裝備憑借飛機(jī)高空性能好等優(yōu)點應(yīng)用范圍相對較廣等優(yōu)點，成為了很多小國家的空軍和陸軍的選擇，2021年空客公司將近一半的產(chǎn)能都被用來制造這型飛機(jī)。

3架卡-226輕型直升機(jī)，這型直升機(jī)也是阿根廷和俄羅斯專項貸款帶來的裝備，只要能夠打開市場隨后的事情就好辦了，畢竟現(xiàn)在的阿根廷被英國制裁的難受可以做出來的選擇不多，只要是用到英國技術(shù)的產(chǎn)品都會被施加壓力。

教練機(jī)

18架AT/IA-63戰(zhàn)斗教練機(jī)，后來被洛克希德·馬丁公司升級為AT-63Pampa，并配備了更先進(jìn)/現(xiàn)代的航空電子設(shè)備，使用了頭盔式瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，總共五個掛載點（四個下翼）允許攜帶多達(dá)650公斤的外掛彈藥。

12架T-6C初級教練機(jī)，當(dāng)時一共訂購了24架這型教練機(jī)，現(xiàn)在還有一半可以使用，主要可以用于攻擊任務(wù)，也是美國普遍裝備的初級教練機(jī)。

18架G-120TP初級教練機(jī)，這型飛機(jī)自動化程度較高，適航性好，而且最重要的是機(jī)身結(jié)構(gòu)輕快，主要作為訓(xùn)練基礎(chǔ)科目使用，為德國公司制造生產(chǎn)，基本上很多沒錢的非洲小國和亞洲歐洲國家都有采購這型教練機(jī)。