本文作者：大兵
意大利海軍“的里雅斯特”號(hào)兩棲攻擊艦經(jīng)過(guò)兩年的舾裝和海試，也該服役了。這艘艦上的“標(biāo)簽”不少：
歐洲最大的兩棲攻擊艦；
第一艘雙艦島的兩棲攻擊艦；
一艘現(xiàn)代“火炮”戰(zhàn)艦…
▲“的里雅斯特”號(hào)兩側(cè)舷臺(tái)各有一門“奧托·梅拉”76毫米艦炮、艦艉還有一門。
不管怎么說(shuō)，這也是意大利海軍自二戰(zhàn)結(jié)束后建造的最大噸位的戰(zhàn)艦，值得細(xì)品。
“的里雅斯特”號(hào)標(biāo)準(zhǔn)排水量25800噸、滿載排水量33000噸，雖然不及“美麗國(guó)”和大國(guó)的新一代兩棲攻擊艦，但在小家子氣的歐洲海軍中也是首屈一指的大艦了。噸位夠大，飛行甲板和機(jī)庫(kù)空間才充裕：“的里雅斯特”號(hào)的全通式甲板長(zhǎng)度達(dá)到245米，比意大利海軍老舊的“加利波第”號(hào)輕型航母和西班牙海軍“阿斯圖里亞斯親王”號(hào)都長(zhǎng)的多，直追“美麗國(guó)”新一代的“美國(guó)”號(hào)，這明顯就是為起降F35B準(zhǔn)備的！
▲“的里雅斯特”號(hào)兩棲攻擊艦三視圖及機(jī)庫(kù)、車輛甲板布局。
▲“美國(guó)”號(hào)兩棲攻擊艦（左）是專為搭載新一代F35B建造的，對(duì)比“的里雅斯特”號(hào)（右）可以看出：后者除尺寸略小、甲板和機(jī)庫(kù)布局上與前者高度相似。
本來(lái)“固定翼艦載機(jī)航空母艦”和“兩棲攻擊艦”是兩個(gè)完全不同的艦種，功能上各司其職；不過(guò)能同時(shí)玩得起這兩套昂貴裝備體系的國(guó)家，全世界連一個(gè)巴掌都湊不上。上世紀(jì)90年代中期，西班牙海軍提出了“戰(zhàn)略投送艦”的概念——將“輕型航母”和“兩棲攻擊艦”的功能合二為一，這就是“胡安·卡洛斯一世”號(hào)的由來(lái)。
▲“戰(zhàn)略投送艦”又被稱為“準(zhǔn)航母”，圖為西班牙海軍“胡安·卡洛斯一世”號(hào)與“阿斯圖里亞斯”號(hào)航母結(jié)伴而行。
這種艦有點(diǎn)“萬(wàn)金油”：作為航母，艦載機(jī)空間被兩棲作戰(zhàn)設(shè)備壓縮了一部分；而作為兩棲攻擊艦，指揮管制能力又有點(diǎn)奢侈。但是對(duì)于大部分軍費(fèi)有限、威脅并不突出的中等實(shí)力海軍而言，一條艦可以執(zhí)行兩棲攻擊、制海、制空、反潛等多種任務(wù)，還是相當(dāng)劃算的；其航空作戰(zhàn)能力不如同等噸位的專職航母、只能選擇短距起降戰(zhàn)機(jī)、航速較慢等缺點(diǎn)是可以接受的！
▲對(duì)比傳統(tǒng)的兩棲登陸艦，全通式甲板的優(yōu)勢(shì)一目了然。
后來(lái)澳大利亞海軍向西班牙訂購(gòu)的“堪培拉”級(jí)，以及法國(guó)建造的“西北風(fēng)”級(jí)和意大利海軍的“加富爾”號(hào)輕型航母，都完全或部分采納了“戰(zhàn)略投送艦”的多用途概念。
▲法國(guó)海軍“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦有時(shí)也用于航母的“替班”，盡管其不具備搭載固定翼艦載機(jī)的能力，但艦隊(duì)的指揮管制能力與航母相似。
本來(lái)意大利海軍在2001年建造“加富爾”號(hào)航母時(shí)，就想在艦上設(shè)置登陸船塢。不過(guò)考慮到“加富爾”號(hào)主要是替換老舊的“加里波第”號(hào)航母，加上設(shè)計(jì)噸位有限，最終只是在舷側(cè)搭載了幾艘小型登陸艇，預(yù)留了兩棲登陸部隊(duì)人員和車輛的空間，并未過(guò)多削弱其航母的功能屬性。“的里雅斯特”號(hào)可以說(shuō)是彌補(bǔ)此前缺憾的產(chǎn)物——排水量上進(jìn)一步放寬，在保持與“加富爾”號(hào)相同航空作戰(zhàn)能力的同時(shí)，設(shè)置了可搭載兩艘氣墊登陸艇的船塢和專門的人員、車輛甲板（“加富爾”號(hào)上是與機(jī)庫(kù)共用），保證了該艦可同時(shí)執(zhí)行多種復(fù)雜任務(wù)。
▲“加富爾”號(hào)在保持航母功能的基礎(chǔ)上，增加了可搭載小艇的兩側(cè)舷臺(tái)、艦艉車輛出入跳板，可遂行有限的兩棲作戰(zhàn)任務(wù)。
▲化身滾裝船的航母——“加富爾”號(hào)的機(jī)庫(kù)有直通飛行甲板的車輛坡道。
這么說(shuō)吧，“戰(zhàn)略投送艦”可以理解為在傳統(tǒng)兩棲攻擊艦的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了航空功能，配備了相應(yīng)的指揮、管制系統(tǒng)；“的里雅斯特”號(hào)更像是一艘“肥胖”的輕型航母，用多出來(lái)的體量實(shí)現(xiàn)了兩棲作戰(zhàn)的配置！
▲“的里雅斯特”號(hào)噸位更大，兩棲裝備和艦載機(jī)不用搶空間了。
該艦使用兩臺(tái)勞斯萊斯MT-30燃?xì)廨啓C(jī)和德國(guó)MAN的艦用柴油機(jī)構(gòu)成了COLOG推進(jìn)系統(tǒng)，最大航速達(dá)到25節(jié)——這比傳統(tǒng)的兩棲攻擊艦在動(dòng)力輸出上要強(qiáng)勁的多。MT-30是目前投入使用的功率最大的艦用燃?xì)廨啓C(jī)，性能上沒得說(shuō)，唯獨(dú)就是進(jìn)氣和排煙道太占地方；所以英國(guó)人的“女王”級(jí)航母采用了獨(dú)特的雙艦島設(shè)計(jì)，來(lái)平衡上層建筑和飛行甲板的沖突，順便還解決了電磁兼容的問(wèn)題?！暗睦镅潘固亍碧?hào)對(duì)“女王”級(jí)這種雙艦島的模仿可不是為了跟風(fēng)時(shí)尚，恰恰說(shuō)明意大利海軍特別重視這艘“兩棲攻擊艦”搭載F35B后，所實(shí)現(xiàn)的航母職能，這一點(diǎn)通過(guò)其配備的兩部大型舷側(cè)升降機(jī)可窺一斑。
▲這種單側(cè)起重機(jī)構(gòu)的側(cè)升降機(jī)雖然在承重上未必比舷內(nèi)機(jī)強(qiáng)，但對(duì)艦載機(jī)的尺寸比較友好。
▲沒想到吧：意大利這艘兩棲攻擊艦在主機(jī)動(dòng)力輸出上竟然和英國(guó)海軍5萬(wàn)噸級(jí)的“伊麗莎白女王”級(jí)航母（下圖）相當(dāng)！
意大利海軍現(xiàn)役的兩艘航母中，“加里波第”號(hào)1983年就下水服役了，2013年進(jìn)行了有限的升級(jí)改裝后，可望的服役壽命已經(jīng)不遠(yuǎn)了?！暗睦镅潘固亍碧?hào)這艘相對(duì)于其他歐洲同行大一圈的“兩棲攻擊艦”，未來(lái)不但滿足了意大利海軍對(duì)專職兩棲攻擊艦的需求，更要和“加富爾”號(hào)形成雙航母搭檔——這就叫“兩手都要抓、兩手都要硬”！
既然要比“戰(zhàn)略投送艦”那種“什么都能干一點(diǎn)”的要求更高，噸位大、動(dòng)力強(qiáng)也就不難理解了。
▲“加里波第”號(hào)服役已近40年，加上甲板面積較小，繼續(xù)升級(jí)改造的意義已經(jīng)不大了。
▲圖為已完成船體建造，“的里雅斯特”號(hào)在下水當(dāng)日。
至于“的里雅斯特”號(hào)上火炮多多（76毫米和25毫米艦炮各3門），實(shí)際上是一種誤解：這種“奧托·梅拉”公司制造的新一代76毫米艦炮，主要是用于發(fā)射制導(dǎo)炮彈，實(shí)際上就是一種小型的炮射防空導(dǎo)彈，只不過(guò)將發(fā)射平臺(tái)從垂發(fā)改為炮管而已。
▲新一代的“奧托·梅拉”76毫米艦炮實(shí)際上是靠制導(dǎo)彈藥，擁有了近防炮的功能。
▲意大利海軍“安德里亞·多利亞”級(jí)防空驅(qū)逐艦在艏、艉同樣配備了總共3門76毫米艦炮，還頗有點(diǎn)“武德充沛”之感。
或許因?yàn)橐?、二?zhàn)時(shí)期，“歐洲魚腩”的刻板印象，人們對(duì)意大利的軍力總是以嘲諷居多，甚至有“國(guó)際爭(zhēng)端只有用踢足球解決，意大利才能稱霸一方”的段子。不過(guò)平心而論，意大利的裝備研發(fā)思想牢牢立足于自身國(guó)防實(shí)際，無(wú)論是更像航母的“兩棲攻擊艦”、還是“能反導(dǎo)的火炮”，在務(wù)實(shí)的基礎(chǔ)上又不乏創(chuàng)意，還是頗有可取之處的。
大國(guó)今天的軍費(fèi)比昔年已豪橫得多，但像“的里雅斯特”號(hào)和“奧托”艦炮那樣，滿足核心功能還“一型多用”，不也是一條“多快好省”的建設(shè)思路嗎？
用我們老祖宗的話說(shuō)，這叫他山之石，可以攻玉！
（本期完）
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