據(jù)廣東省國資委10月9日對外公布的消息，廣東省屬國企整合首單正式在高速公路板塊落地。根據(jù)方案，以廣東省交通集團(tuán)有限公司為主體，整合廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司和廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司。
此次重組整合后，廣東省交通集團(tuán)運(yùn)營的高速公路里程超過5500公里，管理的總資產(chǎn)超過5000億元，資產(chǎn)規(guī)模和運(yùn)營的高速公路里程在全國省屬交通企業(yè)排名第一。未來，廣東省交通集團(tuán)將以市場化、法制化為原則，搭建省級高速公路及相關(guān)產(chǎn)業(yè)投融資、建設(shè)、運(yùn)營和管理平臺(tái)，促進(jìn)廣東省交通產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
上述交通板塊的整合方案顯示，首先，廣東省交通集團(tuán)二級單位將至少壓縮5家，并構(gòu)建五大板塊業(yè)務(wù)。其中，在廣東省屬高速公路板塊企業(yè)整合路徑上，廣東省國資委持有的聯(lián)合電服51%股權(quán)將無償劃轉(zhuǎn)至廣東省交通集團(tuán)；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)拆分結(jié)算和ETC運(yùn)營工作，由廣東省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)行政管理和監(jiān)管，廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)具體運(yùn)營。其次，廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司的出資人為廣東省人民政府，由原來授權(quán)廣東省交通運(yùn)輸廳履行出資人職責(zé)調(diào)整為授權(quán)廣東省交通集團(tuán)履行出資人職責(zé)；重組后維持政府還貸高速公路項(xiàng)目性質(zhì)不變，仍按照“收支兩條線和保持既定的投資和債務(wù)償還方式”。
此次重組后，廣東省交通集團(tuán)對內(nèi)部同質(zhì)化企業(yè)和業(yè)務(wù)進(jìn)行全面梳理，分步改革重組和壓縮管理層級，力爭重組整合后的二級單位由初期的19家重組至不超過14家，構(gòu)建“公路投資建設(shè)運(yùn)營、出行服務(wù)及物流、智慧交通施工和設(shè)計(jì)及監(jiān)理、土地等配套資源開發(fā)”五大板塊，建立集約化和扁平化的組織架構(gòu)。目前，粵高速A(8.68 +1.52%,診股)為廣東省交通板塊唯一的A股上市平臺(tái)。
在具體措施上，一是研究由廣東省基礎(chǔ)設(shè)施投資基金作為引導(dǎo)基金，適時(shí)組建高速公路子基金，用于補(bǔ)充高速公路資金缺口；二是進(jìn)一步發(fā)揮上市公司和境外融資平臺(tái)及財(cái)務(wù)公司功能，通過資本運(yùn)作，做大上市公司市值，盤活高速公路資產(chǎn)，增加現(xiàn)金流入，調(diào)劑資金余缺；三是為改善省交通集團(tuán)融資和盈利能力，將虎門大橋30%收益權(quán)劃歸廣東省交通集團(tuán)，統(tǒng)籌用于廣東省交通集團(tuán)管理的高速公路項(xiàng)目；四是研究與金融機(jī)構(gòu)合作開展債轉(zhuǎn)股業(yè)務(wù)，改善省交通集團(tuán)資本結(jié)構(gòu)。
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