2005年，成都一汽落戶成都經(jīng)開區(qū)，由此拉開了龍泉驛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕；
2007年，首款“龍泉造”捷達(dá)在成都經(jīng)開區(qū)下線，點(diǎn)燃了龍泉驛人造車的激情；
2009年，一汽大眾成都轎車建設(shè)項(xiàng)目在成都經(jīng)開區(qū)啟動(dòng)，首個(gè)國(guó)際品牌車企入駐；
2012年，龍泉驛汽車產(chǎn)業(yè)開始放量沖刺，全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)状瓮黄魄|元大關(guān)；
2015年，龍泉驛成功躋身全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群“第二方陣”；
2016年，龍泉驛整車產(chǎn)量成功突破110萬輛，汽車產(chǎn)量產(chǎn)能均實(shí)現(xiàn)“百萬級(jí)”。
作為成都和四川重要的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，龍泉驛披荊斬棘10余載，整車產(chǎn)量從2007年的1.6萬輛到2016年的111.6萬輛，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大的倍增發(fā)展，成為四川首個(gè)GDP過千億元的區(qū)(市)縣。
這是一座四輪驅(qū)動(dòng)的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)城。這里聚集了一汽大眾、吉利/沃爾沃、東風(fēng)神龍等11家整車企業(yè)，一汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)、博世底盤等300余個(gè)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，孔輝科技、成都中法國(guó)際汽車博覽城等一批產(chǎn)業(yè)高端項(xiàng)目。如今，龍泉驛汽車產(chǎn)業(yè)已日漸成為四川省乃至全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勁旅，連續(xù)跨上全產(chǎn)業(yè)鏈千億—汽車制造業(yè)千億—整車制造業(yè)千億三大臺(tái)階。
領(lǐng)跑“工業(yè)強(qiáng)基” “龍泉造”突破百萬輛
成都建設(shè)國(guó)家中心城市，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)支撐。成都對(duì)工業(yè)空間布局作出重大調(diào)整，其中以龍泉驛區(qū)(成都經(jīng)開區(qū))為主體，打造“大車都”板塊，推動(dòng)該區(qū)域從全國(guó)汽車第二方陣向第一方陣挺進(jìn)。
過去一年，新工廠投產(chǎn)、新車型上市、新項(xiàng)目落地，龍泉驛“工業(yè)強(qiáng)基”的“三新”成果令人印象深刻。
去年9月7日，總投資123億元的神龍項(xiàng)目舉行工廠投產(chǎn)儀式，第一輛東風(fēng)標(biāo)致4008亦于當(dāng)日下線?！皬娜仄鸩健保啥脊S從生產(chǎn)第1輛新車到第1000輛，僅用了兩個(gè)月時(shí)間，再跨越至第10000輛新車，不過112天時(shí)間。
如果說神龍成都工廠是“龍泉造”的“生力軍”，一汽-大眾作為“主力軍”“主引擎”，表現(xiàn)得依舊強(qiáng)勁。
2016年初，總投資21億元的一汽-大眾成都基地四期擴(kuò)能項(xiàng)目正式投產(chǎn)，隨著新增產(chǎn)能15萬輛，基地總產(chǎn)能提升至近80萬輛。
步入當(dāng)年8月，一汽-大眾成都分公司完成6.4萬輛超高強(qiáng)度生產(chǎn)任務(wù)，創(chuàng)下了一汽-大眾建廠25年來單一工廠的月產(chǎn)新紀(jì)錄。而到了去年11月份，產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭不減，新捷達(dá)全年累計(jì)銷售32.76萬輛，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)冠軍。放在整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)來看，這個(gè)數(shù)據(jù)也僅次于朗逸和英朗，排至第三位。去年12月30日，一汽-大眾將收官2016年的成績(jī)單鎖定在70萬輛，對(duì)“龍泉造”貢獻(xiàn)高達(dá)六成。
構(gòu)成目前“龍泉造”三足鼎立的另一只腳——吉利控股集團(tuán)，選擇用追加投資的“告白”方式，表明對(duì)龍泉驛的真情和信心。
去年11月3日，第十六屆中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“西博會(huì)”)開幕當(dāng)天，繼吉利成都高原工廠、沃爾沃成都工廠項(xiàng)目之后，吉利集團(tuán)再次對(duì)成都追加項(xiàng)目和擴(kuò)大投資，龍泉驛成為此次簽約重頭戲。在兩份投資協(xié)議中，包含了在現(xiàn)有沃爾沃乘用車成都工廠的基礎(chǔ)上引進(jìn)全新SPA平臺(tái)，以及投資BMA乘用車項(xiàng)目，生產(chǎn)具備行業(yè)先進(jìn)性和持續(xù)生命周期的領(lǐng)先型汽車產(chǎn)品。兩者產(chǎn)能達(dá)到50萬輛。
值得一提的是，出口美國(guó)的高端汽車沃爾沃S60L，開創(chuàng)中國(guó)造豪華車出口美國(guó)市場(chǎng)的先河，去年全年出口達(dá)6300輛，比上一年翻了一番，創(chuàng)下出口量新高。
正是在這種你追我趕的“工業(yè)強(qiáng)基”氛圍中，“龍泉造”2016年成功突破110萬輛大關(guān)，使龍泉驛繼續(xù)成為成都工業(yè)的領(lǐng)跑者。
全球標(biāo)桿工廠 拼出龍泉驛發(fā)展新速度
2016年9月7日，東風(fēng)標(biāo)致4008在神龍汽車成都工廠正式下線。自奠基以來，神龍汽車成都工廠完全按照高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高速度建成投產(chǎn)，導(dǎo)入PSA集團(tuán)全新的EMP2生產(chǎn)平臺(tái)，車型與歐洲實(shí)現(xiàn)同步開發(fā)、同步投放。身為高端智能歐系SUV的東風(fēng)標(biāo)致4008，從外部造型到內(nèi)部設(shè)計(jì)，從空間布局到技術(shù)裝備，從高性能的動(dòng)力總成適配到全面搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，集多項(xiàng)領(lǐng)先智能配置于一身。
作為PSA集團(tuán)“全球新一代標(biāo)桿工廠”，神龍汽車成都工廠智能化制造水平行業(yè)領(lǐng)先。在沖壓車間，全線采用行業(yè)領(lǐng)先的全封閉、自動(dòng)高速?zèng)_壓工藝技術(shù)及先進(jìn)設(shè)備，最高節(jié)拍可達(dá)15次/分鐘；在焊裝車間，生產(chǎn)線上的絕對(duì)勞動(dòng)主力是400多臺(tái)機(jī)器人。一般來說，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的合資廠商，焊裝自動(dòng)化率在50%左右，神龍成都工廠將這個(gè)比例提高到了100%，處于世界領(lǐng)先水平。此外，在涂裝車間，共有18臺(tái)密封機(jī)器人、68臺(tái)噴漆機(jī)器人，全面實(shí)現(xiàn)車身內(nèi)、外表面的自動(dòng)化噴涂。全程實(shí)施信息化與工業(yè)化的深度融合，智能制造觸手可及。
除此之外，注重綠色環(huán)保的神龍汽車成都工廠還被譽(yù)為國(guó)內(nèi)最美的汽車工廠。
園區(qū)內(nèi)部通過安裝大面積自然采光板，減少能耗；采用全球先進(jìn)的工藝，全封閉生產(chǎn)，防塵降噪，噪音控制在83分貝以下；處理工序采用綠色環(huán)保的硅烷工藝，沒有重金屬排放，也沒有磷離子排放。焊裝車間的車身機(jī)罩、翼子板采用無釘沖鉚工藝，實(shí)現(xiàn)無輔料損耗、無飛濺、無粉塵。所有工位配置空調(diào)送風(fēng)和煙塵過濾系統(tǒng)，車間環(huán)境始終保持通風(fēng)、潔凈、舒適。
用23個(gè)月時(shí)間，完成開工到投產(chǎn)的神龍汽車成都工廠項(xiàng)目，將在2017年里不斷提升“成都速度”。今年，神龍汽車成都工廠的任務(wù)是生產(chǎn)整車12萬輛?！拔辶路?，標(biāo)致7座SUV下線，九十月份，雪鐵龍品牌的SUV下線，利好不斷。”神龍汽車成都分公司黨委書記吳政說，隨著車型的豐富，工廠有望沖刺更高的產(chǎn)量目標(biāo)，在2017年保持快馬奔騰。
上下延伸 汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)力
在成都經(jīng)開區(qū)北拓區(qū)，以神龍汽車為“圓心”，周邊規(guī)劃布局了核心零部件園、汽車物流配套園、創(chuàng)新研發(fā)板塊、城市商業(yè)發(fā)展圈等，這些園區(qū)和產(chǎn)業(yè)板塊將無縫對(duì)接神龍項(xiàng)目，形成本地配套，構(gòu)建一條全產(chǎn)業(yè)鏈條。
“年產(chǎn)36萬輛的產(chǎn)能設(shè)計(jì)，需要同樣規(guī)模的本地供應(yīng)配套?！鄙颀堩?xiàng)目落地開始，龍泉驛在規(guī)劃、用地方面就同步考慮了配套項(xiàng)目的聚集，政府招商團(tuán)隊(duì)根據(jù)整車廠提出的配套需求，進(jìn)行“量身招商”。整車廠啟動(dòng)建設(shè)后，東風(fēng)模沖、東風(fēng)鴻泰、佛吉亞等8家零部件供應(yīng)商同步進(jìn)駐、同步建設(shè)，還要求同步建成投產(chǎn)，全過程實(shí)現(xiàn)“同頻共振”。
同樣，在成都經(jīng)開區(qū)南區(qū)，以整車為核心，5公里半徑范圍內(nèi)聚集了一大批零部件、研發(fā)、物流等配套項(xiàng)目。
而在整個(gè)龍泉驛區(qū)，“大車都”建設(shè)正迎來又一個(gè)快速發(fā)展的黃金期。截至目前，成都經(jīng)開區(qū)依托南部片區(qū)和北部拓展區(qū)，聚集了一汽—大眾、一汽—豐田、東風(fēng)神龍、吉利/沃爾沃等11家整車企業(yè)，初步形成了轎車、SUV、商用車、專用車、新能源汽車的全鏈條產(chǎn)品體系，圍繞整車龍頭企業(yè)引入了300余個(gè)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，并已經(jīng)布局了一汽-大眾配套園、兵裝工業(yè)園以及神龍配套園三大區(qū)域，基本搭建起發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、汽車電子、車身、新能源汽車關(guān)鍵部件五大總成的配套體系。(劉婷/文)
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