近日，國鐵集團(tuán)、北京市政府聯(lián)合批復(fù)了北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）可行性研究報告。該項(xiàng)目預(yù)計于年內(nèi)開工建設(shè)，建成后，將進(jìn)一步釋放城市副中心線運(yùn)能，推動實(shí)現(xiàn)北京市郊鐵路“公交化運(yùn)營”。

北京市郊鐵路作為通勤化、快速度、大運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，是城市公共交通體系的重要組成部分，主要滿足市域范圍內(nèi)30公里至70公里交通圈層的出行需要。

北京市郊鐵路

包括哪幾條線路？

分別有什么特點(diǎn)？

一起來看看

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城市副中心線 早晚高峰橫穿北京城的絕佳選擇

城市副中心線于2017年底開通運(yùn)營，由良鄉(xiāng)站始發(fā)，終到喬莊東站，運(yùn)營里程為63.7公里，設(shè)北京西、北京、北京東等6座車站。從良鄉(xiāng)到北京西站最快只需25分鐘，票價為6元。

作為聯(lián)通北京房山區(qū)、中心城區(qū)和城市副中心的快速軌道交通方式， 城市副中心線對提高北京市重點(diǎn)功能區(qū)綜合交通承載力有著重要作用。

該線路使用CRH6A型城際動車組，車廂內(nèi)空間寬敞，座椅旁還配備了充電接口，十分適合廣大通勤人士。

S2線 坐火車來一場浪漫的文化之旅

每年山花爛漫時，在北京居庸關(guān)長城腳下，人們都能看到S2線列車在花海中蜿蜒前行的美麗景象。因此，S2線列車又被網(wǎng)友稱為“開往春天的列車”。

2008年8月，在北京奧運(yùn)會開幕之際，作為北京首條市郊鐵路的S2線正式開通運(yùn)營。線路從黃土店站始發(fā)，終到延慶站/沙城站，運(yùn)營里程為108.3公里，設(shè)車站6座。

S2線的一部分是老京張鐵路，列車途經(jīng)百年老站青龍橋站，在青龍橋站一側(cè)的山腰處，就是著名的“人”字形線路。

懷柔—密云線 乘粉色動車組賞四季美景

北京市郊鐵路懷柔—密云線全長144.6公里，設(shè)北京北、昌平北、雁棲湖、古北口等7座車站。

在該線路上行駛的CRH6F-A型城際動車組是全國獨(dú)有的粉色涂裝“懷密號”列車，最高時速160公里，車廂采用安全可靠的雙開電動塞拉門，走廊更加寬敞。

乘坐粉色動車組列車出發(fā)，經(jīng)昌平北站后，一路都會有青山綠水相伴，沿途還可欣賞到雁棲湖會展中心、密云水庫、北京印等著名景觀。

該線路周邊分布許多重點(diǎn)旅游景區(qū)，春賞花、夏納涼、秋登山、冬觀雪，一年四季站站有美景，是一條集旅游、通勤、通學(xué)功能于一體的市郊鐵路線。

通密線 北京東部地區(qū)軌道交通走廊

通密線于2020年6月開通運(yùn)營，主線由通州西至密云北站，支線由通州西至懷柔北站，共設(shè)通州西、牛欄山、密云北、雁棲湖等7座車站。

目前，該線路暫時使用普速空調(diào)列車運(yùn)行，每日開行通州西至密云北站列車2對、通州西至懷柔北站列車1對。

該線路是北京市東北部區(qū)域聯(lián)系中心城和城市副中心的軌道交通走廊，使得東北部新城、懷柔科學(xué)城、國際會都、城市副中心北部與中心城的聯(lián)系更加緊密。

近年來，北京市郊鐵路在開行方案、票制票價、刷卡方式、交通銜接等方面不斷創(chuàng)新突破，努力為首都市民提供更高效、便捷的出行服務(wù)。

以S2線為例，旅客可使用北京市政交通一卡通、有交通聯(lián)合標(biāo)志的互通卡（含市郊鐵路一卡通卡）以及北京公交APP等方式購票乘車。

方便快捷、美景無限

不斷提質(zhì)的北京市郊鐵路

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