目前SUV的市場的火熱催生出了H6、博越、RX5、GS4、途觀、翼虎、奇駿、漢蘭達(dá)、銳界、榮放、CRV、自由光、昂科威等多款月銷過萬的車型。但如果是小型SUV的話，幾乎被本田繽智和XRV給壟斷了，也就昂科拉還有一戰(zhàn)之力。但要從銷量上超越的話，還是得有新車，比如說豐田的全新小型SUV——C-HR。
C-HR
最新消息顯示，豐田C-HR已于本月在日本上市，1.2T車型日本賣2516400日元，約合人民幣14.79萬元，1.8L混合動力車型賣2646000日元，約合人民幣15.55萬元。參考卡羅拉等車買菜車日本與中國的售價對比，C-HR國產(chǎn)后價格也會非常接近。不過我們認(rèn)為，1.2T車型國產(chǎn)還要降5000才好賣?；靹尤绻茉?6萬內(nèi)還是不錯的。
C-HR
日本已經(jīng)上市的C-HR共4款高配車型，有電子駐車、三輻式真皮方向盤、無匙啟動、18英寸輪轂、LED大燈、盲點(diǎn)監(jiān)測、四驅(qū)等，國產(chǎn)低配自然價格要更低了。
C-HR
C-HR基于豐田新全球架構(gòu)（TNGA）平臺打造，外觀極為個性，時尚，甚至有些概念車般的超前感，尾部小尾翼的設(shè)計(jì)極為新奇，相信年輕朋友肯定會喜歡了。
C-HR
尺寸雖沒有數(shù)據(jù)，但據(jù)資料顯示，與繽智相近，車身高度要明顯更低一些。
C-HR
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)C-HR同樣非常動感時尚，量產(chǎn)車同樣延續(xù)了概念車上的諸多設(shè)計(jì)元素。好像從雷克薩斯LC開始，豐田開始將概念車“量產(chǎn)”了，總算是開竅了。這幾年的豐田車真的一臺比一臺丑，凱美瑞什么的越改越丑，趕緊換代吧。
C-HR
動力方面，新車有1.2T和1.8混動車型，1.2T車型最大輸出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200Nm，CVT變速器；混動車型搭載一臺1.8L阿特金森四缸發(fā)動機(jī)+2組電機(jī)，輸出功率高達(dá)90kW（122PS），熱效率超過40%?；靹影姹居秃臑?.3L/100km，1.2T車型油耗為6.4L/100km。
C-HR
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