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地鐵這座地下城里，

導向是一個非常重要又數(shù)量繁多的存在。

它以直觀、明確的視覺信息，

為乘客提供便捷的指引服務，

最大限度地減少乘客無效停留時間。

那么成都地鐵里內(nèi)的導向，

怎樣最快看懂呢？

按照“作用”對地鐵導向進行簡單分類：

指向標識、引導標識、警示標識；

俗稱“怎么走？”“在這里！”“注意了！”。

指向性導向（怎么走）

指向性導向指的是具有一定的指示、引導作用的導向標識。例如：列車開行方向標識、乘車標識、衛(wèi)生間標識等等。畫面通常由圖形、文字構成，并使用箭頭符號作為輔助圖形，強化方向感。

標注性導向（在這里）

標注性導向用于提醒乘客各類設備設施或服務點的位置，包括自助購票機、客服中心、無障礙設施等。

警示性標識（注意了）

警示性標識主要用于對乘客給予告誡、勸導及要求，例如電扶梯出入口、換乘通道等，畫面通常為黃底黑字，或加以紅色禁止符號，更加醒目。

另外，根據(jù)“辨認習慣”對地鐵導向可以分為：懸掛式導向、貼紙導向、貼附式導向，俗稱“天、地、墻”。

懸掛式導向（在天上）

常見位置：抬頭呈45°向上即能看見，如衛(wèi)生間、乘車方向等。

貼紙導向（在地上）

常見位置：地面上，如換乘站線路方向。

貼附式導向（在墻上）

常見位置：四周墻面上，如乘車方向、車站周邊重點單位。

成都地鐵的導向包括以上列舉的各類，

但也不完全僅限于此。

地鐵的導向標識不是一成不變的，

會根據(jù)時代的進步、

人們視覺系統(tǒng)的發(fā)展、

乘客反饋等不斷進行優(yōu)化升級，

以便更好地服務于民。

既有的導向系統(tǒng)不斷優(yōu)化   

如天府廣場站，地處成都市中心，是個地下四層的車站。其站廳為開放式圓形，出站客流主要以周邊游玩為主。為使站內(nèi)導向能夠清晰明了、區(qū)域連貫有序，幫助乘客快速找準目的出入口，成都地鐵廣泛征集意見和建議，以出站閘機為軸，將車站出入口信息集中起來，并在站廳付費區(qū)內(nèi)增加新式貼附式導向。

全新的導向標識在增強出入口指引功能的同時，又融入了天府廣場站周圍的地標信息，帶給乘客更加直觀、清爽整潔的視覺感受。

在四河站，為了給乘客提供更為顯眼、更為細致的出行導向，成都地鐵將原始導向標識用不同的顏色進行了詳細區(qū)分，形成了一條條“彩虹橋”，助力廣大市民乘客直達目的地。

在雙流機場1航站樓站，車站A出入口連接機場，為便于乘客快速換乘，地鐵聯(lián)合雙流機場對導向標識進行了提檔升級，導向指示更加明顯清晰。

在雙流機場2航站樓站，車站導向牌上對L2、 L3、 L4 通道導向牌注明了各個通道對應的航空公司，便于乘客準確前往對應航空公司辦理乘機。

在西博城站，A、 B端安檢口放置4個全新LED 屏和2個信息發(fā)布屏投放了地鐵出行相關信息。此外，考慮到大型展會期間站廳客流較為密集，站廳9根方型立柱上粘貼了金屬數(shù)字標識，乘客可通過立柱上的數(shù)字及時“定位”。

地鐵成都東客站作為交通樞紐站，新增導向標識及桁架照明導向安裝，為乘客提供更加舒心、便捷、醒目的換乘指引，乘車方向一目了然，讓乘客出行無憂。

作為成都地鐵1號線、3號線換乘站，省體育館站的關鍵點位設置有線路換乘路徑及出入口重要信息指引導向標識，幫助不熟悉路線的乘客快速找準目標路線。

火車北站地鐵站共有A、 C、 D、 E、 F、 H6 個出入口，其中A、 E口靠近火車北站候車大廳；D、 H口靠近火車北站售票大廳。車站內(nèi)設有燈箱墻貼等導向措施方便乘客找尋出入口。

新線導向    

成都地鐵除了對既有導向在不斷優(yōu)化完善外，新線導向也在有序地進行改造當中。

溫馨提醒

市民朋友，當前高升橋站、神仙樹站、北站西二路站、中醫(yī)大省醫(yī)院站、雙流西站及10號線一期各站已陸續(xù)開始導向改造，以迎接今年年底5號線一二期、10號線二期的正式開通試運營。改造期間車站將會出現(xiàn)兩種不同風格的導向以及新線換乘信息，如給大家的出行帶來了不便，敬請諒解。

隨著今年年底3條新條線的開通，

成都地鐵將正式步入大線網(wǎng)運營新時代。

成都地鐵將堅持

 “秉持真誠，服務大眾”的理念，

不斷致力于打造一流的

軌道交通綜合運營商，

用“以客為尊，用心服務”的

為民情懷，

潛心書寫蓉城市民的生活一脈。