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位于上海西南部的滬蘇湖鐵路，正在緊張建設(shè)中。滬蘇湖鐵路建成通車后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，不僅可以緩解滬昆高鐵和滬寧城際等鐵路的壓力，也將極大方便江南多個城市與上海之間的聯(lián)絡(luò)。

這條鐵路從上海虹橋站出發(fā)，終至湖州站，將為上海帶來一座全新升級的火車站——松江南站，站場規(guī)模由原松江南站的2臺4線擴(kuò)展為9臺23線，站房規(guī)模達(dá)到6萬平方米，將成為又一個上海綜合樞紐客站，可以充分發(fā)揮上海西向?qū)ν饨煌ㄝ椛淠芰Α?/p>

去年11月，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報(bào)告獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)。今年8月，該高鐵初步設(shè)計(jì)獲批。這條高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，對進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

（上海寶山站初期效果圖 以正式批復(fù)為準(zhǔn)）

上海寶山站和崇明站是這條高鐵在上海的新建車站，上海寶山站將成為上海的北部鐵路樞紐，規(guī)劃站場規(guī)模為8臺18線，向西可以連接江蘇南沿江城際鐵路、滬蘇通鐵路，還可通過滬蘇通鐵路2期向上海東部和南部延伸，接入遠(yuǎn)期規(guī)劃的滬乍杭鐵路，建成后將使長江經(jīng)濟(jì)帶其它眾多重要的城市發(fā)展緊密聯(lián)系起來。

（崇明站初期效果圖 以正式批復(fù)為準(zhǔn)）

而這條高鐵也將為崇明島帶來第一座火車站。

滬蘇通鐵路2期（上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段）是滬蘇通鐵路在上海北部和東部的延伸，該鐵路為時速200公里的客貨共線鐵路，線路從太倉站引出，經(jīng)過上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)，南接浦東鐵路四團(tuán)站，與遠(yuǎn)期規(guī)劃的滬乍杭鐵路連接。

這條鐵路在上海設(shè)置兩座客運(yùn)車站，一座就是剛剛提到的上海寶山站，另一座就是上海東站?！渡虾Ｊ芯C合交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中提到，上海東站將成為上海鐵路主客站之一，主要接入滬蘇通鐵路和遠(yuǎn)期規(guī)劃的滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、南沿江城際鐵路以及滬渝蓉沿江高鐵等。

上海站

??上海市靜安區(qū)秣陵路303號

上海的火車站，大多數(shù)人心中印象最深的大概是上海站了，1987年12月28日，上海站投入運(yùn)營，老上海人往往把這座車站稱為“新客站”。上海站是一座特等客運(yùn)大站，主站房總建筑面積4.5萬平方米，南北廣場的總面積9.3萬平方米，南北開口、高架候車、高進(jìn)低出是它整體設(shè)計(jì)特點(diǎn)，上海站共有13個站臺和12條到發(fā)線，是京滬鐵路、滬寧城際鐵路、滬昆鐵路、滬蘇通鐵路的始發(fā)車站，還通過聯(lián)絡(luò)線連接京滬高鐵、滬昆高鐵等。

上海虹橋站

??上海市閔行區(qū)申貴路1500號

被旅客們稱為“宇宙虹橋”的上海虹橋站，2010年7月1日誕生，44萬平方米的總占地面積，16臺30線的站場規(guī)模，站房與虹橋機(jī)場、上海地鐵相連，科學(xué)便捷的交通樞紐系統(tǒng)使它成為繼上海站和上海南站又一個上海對外聯(lián)系的陸上大門，站房采用客流上進(jìn)下出的模式，地下一層為到達(dá)層、1層為站臺層、2層為出發(fā)層、3層為商業(yè)層，遍布的自動扶梯和無障礙電梯可以讓旅客快速地在車站穿梭。上海虹橋站是京滬鐵路和滬昆鐵路干線的交會點(diǎn)，也是京滬高鐵、滬昆高鐵的始發(fā)、終到站。

上海南站

??上海市徐匯區(qū)滬閔路9001號

2006年7月1日，上海南站開通運(yùn)營。上海南站最有特點(diǎn)的地方是它的外形，車站主站房采用直徑278米、中心高度42米的圓形穹頂鋼結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)看像一枚巨型飛碟盤踞在鐵路線上，充滿了科幻感。站房面積5.6萬平方米，是南北進(jìn)出、高架候車、高進(jìn)低出的設(shè)計(jì)，車站設(shè)有環(huán)形高架平臺，還有近20萬平方米的超大地下空間，站房與上海市軌道交通相連接，方便換乘各種公共交通工具。上海南站連接滬昆、金山等鐵路。

2010年7月1日，滬寧城際鐵路開通運(yùn)營，打開了上海和南京間的快速客運(yùn)通道，這條線上，改擴(kuò)建的上海西站和新建南翔北站、安亭北站也隨之投入使用。

2010年10月26日，滬杭高鐵開通運(yùn)營，滬杭高鐵是滬昆高鐵的一部分，松江南站和金山北站從此投入運(yùn)營。

2020年7月1日，滬蘇通鐵路開通運(yùn)營，上海正式打通了通往長江以北的快速鐵路通道，新建安亭西站一并投入使用。

還有一座松江站，歷史悠久，是滬昆鐵路上的車站，2001年經(jīng)改造建成后使用至今。這7個車站，在一定程度上完善了上海的鐵路網(wǎng)布局，使上海市各個區(qū)域的人們可以更方便地出行。

上海有一條市域鐵路，叫金山鐵路，連接了上海城區(qū)至上海市金山區(qū)城區(qū)，配合上海市的公共交通，可以更方便地來往上海市區(qū)與金山區(qū)之間，從上海南站出發(fā)、經(jīng)過葉榭、車墩等站，最終到達(dá)金山衛(wèi)站。

未來，上海市還將增加兩條市域鐵路，一條是在建的機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，連接了上海虹橋國際機(jī)場和上海浦東國際機(jī)場，中間設(shè)置多個站點(diǎn)，其中度假村站就在上海迪士尼樂園附近。另一條是遠(yuǎn)期規(guī)劃的東西聯(lián)絡(luò)線，將連接上海東站和滬蘇湖鐵路。據(jù)此，上海東站將成為市域鐵路的重要樞紐，接入上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、東西聯(lián)絡(luò)線等線路，將極大地方便旅客出行。