河南省是我國排名第五位的經(jīng)濟(jì)大省，是我國中西部地區(qū)的領(lǐng)頭羊。河南省工業(yè)制造業(yè)基礎(chǔ)較好、人口規(guī)模大，又坐落在中國大陸的中心位置，河南擁有負(fù)責(zé)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，有著非常巨大的工業(yè)安裝、房屋建設(shè)、高速鐵路、公路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要。河南省確實(shí)也有著自己實(shí)力較為雄厚的建筑施工企業(yè)，例如總部設(shè)在省會城市鄭州的中建七局、中鐵七局、中國水利水電第十一工程局等中央駐河南的建筑類公司，除了央企之外河南也有天工建設(shè)、林州建筑、河南省建等實(shí)力不俗的企業(yè)。
古都洛陽
你知道嗎？在河南省第二大城市，曾經(jīng)我國第一個五年計(jì)劃和三線建設(shè)時(shí)期國家都重點(diǎn)建設(shè)的工業(yè)城市洛陽，曾經(jīng)也有一個和中建七局、中鐵七局齊名的超級中央企業(yè)的總部駐地公司，這家企業(yè)就是中鐵隧道局集團(tuán)。那么這家專注于隧道技術(shù)的超級央企到底了是什么來頭，實(shí)力如何，又是怎么搬離了古都洛陽的呢？小鵬今天就給大家分享一下。
中鐵隧道局集團(tuán) ，隸屬于世界500強(qiáng)企業(yè)中國中鐵股份有限公司，前身為1978年10月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立的鐵道部隧道工程局。1978年5月，為修建黃河水下隧道，經(jīng)鐵道部報(bào)請國務(wù)院批準(zhǔn)，在河南洛陽成立鐵道部4501工程指揮部，同年10月，國務(wù)院批準(zhǔn)將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為“中鐵隧道工程局”。2001年5月，隧道工程局實(shí)行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團(tuán)有限公司為母公司的企業(yè)集團(tuán)。2017年公司從古都洛陽遷到了廣州南沙。
中鐵隧道廣州總部
目前中鐵隧道局集團(tuán)公司，全集團(tuán)員工總數(shù)近15000人，是一家集勘測設(shè)計(jì)、建筑施工、科研開發(fā)、機(jī)械修造四大功能為一體公司，下轄8個施工型子分公司，分別是：中鐵隧道股份在鄭州、一處在重慶、二處在河北燕郊、三處在深圳、四處在南寧、五處在天津、杭州公司在杭州，還有一個留在了洛陽市的機(jī)電工程公司。這家企業(yè)還設(shè)立有勘測設(shè)計(jì)研究院、中國土木工程學(xué)會隧道與地下工程分會、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、河南省隧道技術(shù)與裝備院士工作站，集團(tuán)公司技術(shù)中心被認(rèn)定為國家級技術(shù)中心，技術(shù)實(shí)力雄厚。
鄭萬鐵路隧道
四十余年一直專注于隧道及地下工程建設(shè)，年隧道施工能力超過500公里，累計(jì)建設(shè)各類隧道9000余公里、約占全國隧道總長的10％。完成穿越江河湖海69次，居同類企業(yè)之首。創(chuàng)造了6穿長江黃河，7穿黃海、東海、南海，9穿珠江的水下隧道施工記錄。正在施工直徑15.8米的國內(nèi)在建最大直徑盾構(gòu)隧道——深圳春風(fēng)隧道，大盾構(gòu)施工技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。參與了我國42座城市的地鐵建設(shè)。擁有TBM、盾構(gòu)113臺，是國內(nèi)保有數(shù)量最多、門類最齊全的同類施工企業(yè)。業(yè)務(wù)涵蓋全部基建領(lǐng)域，全集團(tuán)在建工程項(xiàng)目400多個，海外足跡遍布?xì)W美亞非四大洲，在中亞、西亞、東南亞、南美、北歐等地區(qū)擁有在建工程。
濟(jì)南黃河隧道
人往高處走，水往低處流。這些大型、超大型的企業(yè)在發(fā)展壯大之后，一般都會把企業(yè)總部搬到更大的城市，獲取更多的業(yè)務(wù)機(jī)會，也為員工創(chuàng)造更好的生活、教育、醫(yī)療等條件。例如中建七局從南陽市搬到了鄭州，中國水利水電第十一工程局從三門峽搬到鄭州，這是這個原因，但是這些好在肥水沒流外人田。向洛陽的中鐵隧道局搬到廣州，濟(jì)南的中建八局搬到上海浦東新區(qū)，都是當(dāng)?shù)爻鞘芯薮蟮腉DP、稅收和就業(yè)崗位的損失。試想一下如果中鐵隧道局依然總部設(shè)在洛陽或者鄭州，那么河南的建筑行業(yè)在國內(nèi)的市場地位是不是又上一個新的臺階呢？
猜圖：這是洛陽哪個標(biāo)志性的建筑？
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