2 月 9 日上午，常州市政府召開交通中軸建設(shè)推進(jìn)暨 2023 年度交通運(yùn)輸工作會(huì)議。
會(huì)議明確，2023 年常州將從鐵路增程聯(lián)網(wǎng)、高速公路加密提升、快速公路暢通提升、干線公路快速暢通、地鐵干網(wǎng)建設(shè)、航道通江達(dá)海、樞紐場站一體化建設(shè)等 7 大工程著手，計(jì)劃推進(jìn) 36 項(xiàng)重點(diǎn)工程，快馬加鞭打造長三角交通中軸，為常州邁入 GDP 萬億之城做強(qiáng)支撐。
會(huì)議重點(diǎn)：
2023年，常州將
積極推動(dòng)常泰鐵路、鹽宜鐵路開工建設(shè)
開工建設(shè)丹金高速公路
騰龍大道智慧快速路二期工程
德勝河三級(jí)航道整治工程
建成南沿江城際鐵路
以及金壇站、武進(jìn)站綜合交通樞紐
開通6條校園公交線路
具體目標(biāo)：
1、完善鐵路網(wǎng)絡(luò)
積極推動(dòng)常泰鐵路、鹽宜鐵路、常州南站綜合樞紐及配套工程開工建設(shè)；
建成南沿江城際鐵路以及金壇站、武進(jìn)站綜合交通樞紐；
加快推進(jìn)鎮(zhèn)宣鐵路、蘇錫常城際鐵路、市域郊鐵路以及軌道交通二期等項(xiàng)目前期工作。
2、加速構(gòu)建高速中環(huán)
開工建設(shè)丹金高速公路、滬武高速公路改擴(kuò)建、錫宜高速公路改擴(kuò)建，加快常泰長江大橋、常泰高速等在建工程進(jìn)度，加快推進(jìn)寧常高速先導(dǎo)段、濱江高速公路、泰常高速滬武高速以南段等項(xiàng)目前期工作。
3、提升公路效能
開工建設(shè)騰龍大道智慧快速路二期工程、中吳大道西延智慧快速路、312國道快速化改造、232省道快速化改造、龍江北路快速化改造、花海大道等工程。
4、放大水運(yùn)優(yōu)勢(shì)
開工建設(shè)德勝河三級(jí)航道整治工程，建成內(nèi)河港溧陽港區(qū)溧城西作業(yè)區(qū)碼頭工程，加快推進(jìn)魏村樞紐擴(kuò)容改建、蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治、京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代化航運(yùn)綜合整治工程等在建工程進(jìn)度，加快推進(jìn)京杭運(yùn)河三改二前期工作，年內(nèi)完成土地組卷上報(bào)。
5、提升機(jī)場保障能力
加快推進(jìn)常州機(jī)場航站樓及配套工程改擴(kuò)建項(xiàng)目，開展航站樓、綜合停車樓等主體結(jié)構(gòu)施工。
6、深化公交優(yōu)先發(fā)展
開通6條校園公交線路，新辟、優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線路12條，更新純電動(dòng)公交車200輛，新建公交候車亭82個(gè)。
開通常州至天目湖、花谷奇緣、云上草原等5條旅游專線。
7、推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體發(fā)展
完成農(nóng)村公路提檔升級(jí)40公里，農(nóng)村公路危橋改造3座，實(shí)施農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程200公里。
開展“美麗廊道”建設(shè)，推進(jìn)農(nóng)村公路沿線潔化、綠化、美化，基本實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)都有“美麗農(nóng)村路”。
金壇、武進(jìn)創(chuàng)成全省農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣。
8、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
打造多式聯(lián)動(dòng)示范，開展“百家企業(yè)行”走訪行動(dòng)，海鐵聯(lián)運(yùn)電子化“一單制”省試點(diǎn)工作，穩(wěn)定“常西歐”線路運(yùn)行。
提升水運(yùn)通道功能，加快形成“1 5”港口樞紐體系布局，常州港集裝箱運(yùn)輸突破36萬標(biāo)箱，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸突破5萬標(biāo)箱。
提升鐵路貨運(yùn)、航空貨運(yùn)通道功能，加快推動(dòng)國際貨機(jī)復(fù)航，逐步加密東南亞貨運(yùn)航線，爭取開通歐洲貨運(yùn)航線。
交通運(yùn)輸，一直以來都是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。
近年來，常州在城市發(fā)展的進(jìn)程中，堅(jiān)持把握常州作為長三角中軸樞紐城市定位，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，著力發(fā)揮出了常州交通在長三角一體化、揚(yáng)子江城市群、上海大都市圈等國家、省、市戰(zhàn)略的支撐和引領(lǐng)作用。
在預(yù)期的城市規(guī)劃中，常州未來將實(shí)現(xiàn) 3 小時(shí)通達(dá)全國重要城市、2 小時(shí)通行全省、1 小時(shí)暢行都市圈，建成南沿江城際鐵路、常泰鐵路，以鎮(zhèn)宣鐵路、鹽宜鐵路、蘇錫常城際鐵路及西延線、軌道交通 5 號(hào)線 6 號(hào)線，交織形成 ' 三縱四橫 ' 的高鐵網(wǎng)和 ' 三主五輔 ' 鐵路客運(yùn)樞紐，真正實(shí)現(xiàn)各轄市區(qū)均通達(dá)高鐵。
中國當(dāng)下的地產(chǎn)發(fā)展，正在逐步向高能級(jí)都市圈集中，什么范圍屬于都市圈，看的就是以交通配套為脈絡(luò)的資源聚合圈。
從過往先行城市的發(fā)展進(jìn)程來看，城市交通配套的建設(shè)，對(duì)于城市資源的吸附能力有著極大的促進(jìn)功能。尤其是地鐵、高速、高鐵，都是各城區(qū)、各板塊中心化、現(xiàn)代化重要推動(dòng)因素。
而城市土地、房產(chǎn)價(jià)值的革新與提升，也往往取決交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施的完善，區(qū)域價(jià)值中心化的標(biāo)志，就是“高鐵 地鐵/城際軌道 大型公共設(shè)施”的落實(shí)。
2023年，長三角中軸樞紐城市——常州，藍(lán)圖大展！
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