例1:如圖所示，在光滑水平地面上，一物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受拉力F的作用，則這個(gè)拉力可能的方向是（ ?。?/p>
A、
B、
C、
D、
分析：由于水平面是光滑的，水平方向上一定沒(méi)有力的作用，物體才能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)（受平衡力作用），據(jù)此分析判斷。
解答：在光滑水平地面上，一物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體不受摩擦力作用，且物體處于平衡狀態(tài)，受平衡力（大小相等，方向相反，作用在同一物體的力）的作用；
A、物體受到豎直向上的拉力，在豎直方向上物體還受重力、支持力的作用，物體可以處于平衡狀態(tài)（即這3個(gè)力的合力為0）；物體在水平方向上沒(méi)有受到力的作用，可以保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。故A符合題意。
B、物體在水平方向上只有一個(gè)力的作用，這個(gè)力一定會(huì)改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B不符合題意。
C、物體受到斜向上的力的作用，將這個(gè)力分解成一個(gè)水平向右的力和一個(gè)豎直向上的力，相當(dāng)于水平方向上也受到力的作用，這個(gè)力一定會(huì)改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則物體不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C不符合題意。
D、物體受到斜向下的力作用，將這個(gè)力分解成一個(gè)水平向右的力和一個(gè)豎直向下的力，相當(dāng)于水平方向上也受到力的作用，這個(gè)力一定會(huì)改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則物體不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故D不符合題意。故選：A。
例2：劉偉同學(xué)為了探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”，設(shè)計(jì)了如圖所示的斜面實(shí)驗(yàn)。以下說(shuō)法不正確的是（ ）
A、為了使小車在滑到水平面時(shí)的初速度相同，應(yīng)將小車從同一斜面的同一高度由靜止開(kāi)始滑下，劉偉采用的研究問(wèn)題的方法是控制變量法
B、分析甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)小車所停位置情況，小車所受阻力越小，速度減小得越慢
C、若水平面絕對(duì)光滑，則運(yùn)動(dòng)的小車會(huì)在水平面上保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)
D、通過(guò)本實(shí)驗(yàn)推理可知“物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持”觀點(diǎn)是正確的
分析：（1）本實(shí)驗(yàn)中給水平桌面鋪上粗糙程度不同的物體，讓小車從斜面頂端從靜止開(kāi)始滑下，用到了控制變量法；
（2）實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是，雖然這三次小車的初速度都相同，但是運(yùn)動(dòng)的距離卻不相同。這說(shuō)明是阻力在改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。阻力越大，運(yùn)動(dòng)距離越短；阻力越小，運(yùn)動(dòng)距離越長(zhǎng)。
（3）若沒(méi)有阻力，則運(yùn)動(dòng)的物體就不會(huì)停下來(lái)，將永遠(yuǎn)的沿直線勻速運(yùn)動(dòng)下去；
（4）力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。
解答：A、為了使小車在滑到水平面時(shí)的初速度相同，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)讓小車從同一斜面的同一高度由靜止開(kāi)始滑下，研究方法是控制變量法，故A正確；
B、實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)：小車在毛巾表面上（甲圖）滑行的距離最短，阻力最大，在木板上滑行的距離最遠(yuǎn)，說(shuō)明小車受到的阻力越小，速度減小得越慢，故B正確；
C、進(jìn)一步推理可知，若水平面絕對(duì)光滑，即小車不受摩擦力，則小車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；
D、通過(guò)本實(shí)驗(yàn)推理可知力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，故D正確。故選：C。
例3：如圖所示，共享單車已在各城市普遍使用。大大方便了市民的出行。下列關(guān)于共享單車的說(shuō)法中正確的是（ ?。?/p>
A、當(dāng)單車勻速轉(zhuǎn)彎時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生改變
B、不蹬車，單車?yán)^續(xù)滑行是因?yàn)槭艿綉T性
C、單車在速度逐漸減小的過(guò)程中受到非平衡力
D、如果在騎行過(guò)程中，單車所受的外力全部消失，那么單車會(huì)慢慢停下來(lái)
分析：（1）物體運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度大小的變化都屬于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化；
（2）一切物體在任何時(shí)候都有慣性，慣性是物體本身具有的一種保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)。（影響慣性的因素是物體的質(zhì)量）慣性只能說(shuō)“具有”，不能說(shuō)“受到慣性”，也不能說(shuō)“慣性力”，“慣性作用”
（3）物體受到平衡力時(shí)會(huì)保持靜止?fàn)顟B(tài)或者勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
（4）根據(jù)牛頓第一定律：一切物體在不受外力時(shí)，總是保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；再結(jié)合物體原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，可做出判斷。
解答：A、勻速轉(zhuǎn)彎，運(yùn)動(dòng)方向不斷變化，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷變化，故A錯(cuò)誤；
B、由于共享單車具有慣性，所以不蹬車也能繼續(xù)向前滑行；慣性不是力，不能說(shuō)“受到慣性”，故B錯(cuò)誤；
C、單車的速度逐漸減小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，受到了非平衡力，故C正確；
D、由牛頓第一定律可知，一切物體在不受外力時(shí)，總是保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。物體原來(lái)是運(yùn)動(dòng)的，所以，當(dāng)外力全部消失時(shí)，物體將保持原來(lái)的方向和速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選：C。
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