一、MMOG/LE是什么？
MMOG/LE，是一套廣泛在物流管理/物流評審中所使用的營運(yùn)實(shí)踐和程序，是一項(xiàng)對供應(yīng)商物流進(jìn)行規(guī)范管理的認(rèn)證體系。雖然是由汽車工業(yè)成員所開發(fā)，但同樣適用于汽車業(yè)以外的行業(yè)。
MMOG/LE物料管理運(yùn)作指南/物流評審是由北美AIAG汽車協(xié)會(huì)和歐洲Odette汽車協(xié)會(huì)于2004年共同創(chuàng)建的物料管理運(yùn)作指南/物流評審，可以作為評審物料管理水平和提升物流運(yùn)作質(zhì)量的一本指導(dǎo)手冊。它的前生是MMOG和OLE，2014年MMOG/LE發(fā)布V4版本。
MMOG/LE：Materials 物料，Management管理，Operations運(yùn)作，Guideline指南， Logistic 物流，Evaluation評審
MMOG/LE和其他標(biāo)準(zhǔn)有什么差別，MMOG/LE由汽車協(xié)會(huì)和整車廠、供應(yīng)商等共同編寫，除了AIAG和Odette還包括了克萊斯勒、福特、通用汽車、沃爾沃、雷諾、PSA、德國大陸、江森自控、博世、VDA、QAD等公司、組織參與。
可以說MMOG/LE完全是基于汽車零部件物流管理和能力評估而開發(fā)的一套工具，區(qū)別于ISO/TS16949關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量，MMOG/LE更關(guān)注交付的質(zhì)量以及影響交付質(zhì)量的諸多因素。
V4版本的MMOG/LE中根據(jù)不同的評估對象，把評估標(biāo)準(zhǔn)分成“完整版”和“基礎(chǔ)版”，其中“完整版”197項(xiàng)條款，“基礎(chǔ)版”106項(xiàng)條款。
為更低級別的供應(yīng)商（二級供應(yīng)商），提供最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的供應(yīng)鏈診斷標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化工具；方便尚未應(yīng)用該工具的整車廠/供應(yīng)商分階段實(shí)施MMOG/LE，并逐步向“完整版”的轉(zhuǎn)變；新增及主要調(diào)整的明細(xì)：2.2 Operating Procedures and Work Instructions運(yùn)作流程與作業(yè)指導(dǎo)書。2.5 Risk Assessment and Management風(fēng)險(xiǎn)評估與管理。3.1Product Realization產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)。
5.2 Inventory庫存。6.2Supply Chain Management Agreement供應(yīng)鏈管理協(xié)議。
標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重解：MMOG/LE的197個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對評估供應(yīng)鏈績效和供應(yīng)鏈能力都非常重要，但標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)間重要程度卻有所不同。權(quán)重最高的標(biāo)準(zhǔn)（F3=3分），最基本的供應(yīng)鏈運(yùn)作要求，如果沒有達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)和隱患。權(quán)重較高的標(biāo)準(zhǔn)（F2=2分），可以有效控制供應(yīng)鏈運(yùn)作，并影響供應(yīng)鏈運(yùn)作的效率和質(zhì)量。權(quán)重一般的標(biāo)準(zhǔn)（F1=1分），能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈，并為企業(yè)帶來額外的競爭力和長期的穩(wěn)定性。
權(quán)重反應(yīng)了各種標(biāo)準(zhǔn)對組織的重要程度，對任何一個(gè)組織來說只有認(rèn)清自己的位置，才能制定相適應(yīng)的、合理的發(fā)展目標(biāo)和方向。
評估結(jié)果分類：企業(yè)通過197項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的綜合自評，可以得到3種評價(jià)結(jié)果：
A級企業(yè)：這個(gè)級別的企業(yè)，完全滿足所有關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，并且在自評過程中展示了供應(yīng)鏈管理各個(gè)環(huán)節(jié)最先進(jìn)的實(shí)踐案例。通過定期的自我評估，這些企業(yè)可以制定并更新那些確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定和進(jìn)一步自我改善的目標(biāo)。
（1）、滿足所有F3標(biāo)準(zhǔn)，并且
（2）、不滿足的F2標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量≤9個(gè)，并且
（3）、總分≥90%
B級企業(yè)：這個(gè)級別的企業(yè)滿足大部分關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，但是在供應(yīng)鏈某些環(huán)節(jié)存在疏漏，可能會(huì)影響客戶的滿意度。這些企業(yè)需要盡快制定并實(shí)施整改措施。
（1）、滿足所有F3標(biāo)準(zhǔn)，并且
（2）、不滿足的F2標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量≤15個(gè)，并且
（3）、總分≥75%
C級企業(yè):這個(gè)級別的企業(yè)在供應(yīng)鏈管理某些關(guān)鍵的環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重的問題，不僅內(nèi)部運(yùn)作缺乏控制和效率，對外還可能造成客戶的供應(yīng)鏈中斷。這些企業(yè)的管理層應(yīng)該知曉現(xiàn)存的問題并立即制定相應(yīng)的整改方案，確定方案的優(yōu)先級，并在短期內(nèi)逐一解決問題，避免供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
（1）、不滿足任一F3標(biāo)準(zhǔn)，或
（2）、不滿足的F2標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量≥16個(gè)，或
（3）、總分＜75%
全球MMOG/LE物流管理/物流評審體系的目標(biāo)，是為所有業(yè)務(wù)成員（內(nèi)部的和外部的），制定一份能夠使用的共同物料計(jì)劃和物流評審；能夠開發(fā)并優(yōu)化物料計(jì)劃和物流持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃，然后讓花費(fèi)在這些活動(dòng)上的時(shí)間帶來更大的價(jià)值；為汽車供應(yīng)中的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，建立一個(gè)物料計(jì)劃和物流系統(tǒng)的架構(gòu)；同時(shí)，期望作為將其推動(dòng)企業(yè)持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃標(biāo)桿活動(dòng)的基礎(chǔ)，看作物料計(jì)劃和物流過程的“最佳實(shí)踐準(zhǔn)則”。
目前，F(xiàn)ORD福特等公司已經(jīng)在北美推行MMOG/LE物流管理/物流評審認(rèn)證，要求其供應(yīng)商必須在兩年內(nèi)通過MMOG/LE物流管理/物流評審A級認(rèn)證。并且，F(xiàn)ORD福特和克萊斯勒已把其引入到中國，要求其中國供應(yīng)商近期逐步推廣MMOG/LE認(rèn)證，以便使中國的企業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，實(shí)現(xiàn)汽車供應(yīng)鏈管理全球化。
二、MMOG/LE體系介紹
就其實(shí)質(zhì)而言，全球MMOG/LE物流管理/物流評審體系為產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商的物流管理系統(tǒng)建立了不可或缺的基本架構(gòu)。它為物流程序提供了準(zhǔn)則，以推進(jìn)持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃的執(zhí)行。這不只是對公司內(nèi)部，在外部也可作為對供應(yīng)商的開發(fā)工具。在汽車行業(yè)，MMOG/LE物流管理/物流評審體系面向的是整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的物料管理。
MMOG/LE物流管理/物流評審是通過自身評估來標(biāo)識企業(yè)內(nèi)部流程與行業(yè)基準(zhǔn)間的差異。同時(shí)借助積分卡來幫助企業(yè)權(quán)衡與標(biāo)準(zhǔn)間的差異，從而幫助企業(yè)改善操作。因此，我們首先介紹MMOG/LE物流管理/物流評審的自評估范圍。
MMOG/LE物流管理/物流評審的自身評估范圍共包括6章，206個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，通過自評估方式，幫助企業(yè)尋找到物流管理方面的問題，并通過解決這些問題，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理改進(jìn)。這6章內(nèi)容，包括了企業(yè)有關(guān)物料管理的各部門業(yè)務(wù)操作，分別為：
1、策略與改進(jìn)(Strategyand Improvement)
2、工作組織架構(gòu)（WorkOrganization）
3、生產(chǎn)和能力計(jì)劃（Productionand Capacity Planning）
4、客戶接口（CustomerInterface）
5、生產(chǎn)和產(chǎn)品控制（Productionand Product Control）
6、供應(yīng)商關(guān)系（SupplierRelationship）
針對MMOG/LE自評估范圍的六章內(nèi)容，每章又分別由不同的明細(xì)子章節(jié)構(gòu)成，各子章節(jié)彼此間互相依托，互為基礎(chǔ)，形成金字塔結(jié)構(gòu)，共同構(gòu)成MMOGL/LE的理論框架。
第1章 策略與改進(jìn)(Strategy and Improvement)：
以供應(yīng)鏈開發(fā)為基礎(chǔ)，通過相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施，進(jìn)而持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到企業(yè)設(shè)定的愿景和目標(biāo)。
愿景&策略（Vision &Strategy）：企業(yè)要有一個(gè)能確保達(dá)成物料策劃和物流愿景的策略；
目標(biāo)（Objectives）：與物流策劃和物流職能相關(guān)的目標(biāo)都已被定義，并已在企業(yè)內(nèi)傳達(dá)和理解；
測量、分析&行動(dòng)計(jì)劃（Measurement,Analysis & ActionPlans）：對目標(biāo)進(jìn)行測量、分析，必要時(shí)制定行動(dòng)計(jì)劃；
持續(xù)改進(jìn)（Continuous Improvement）：通過一個(gè)已完善建立的過程，驅(qū)使供應(yīng)鏈中的持續(xù)改進(jìn)；
供應(yīng)鏈開發(fā)（Supply Chain Development）：采取行動(dòng)以改善供應(yīng)鏈中所有伙伴之間的關(guān)系；
第2章 工作組織（Work Organization）：
定義了供應(yīng)商為滿足客戶的要貨需求，而必須的工作環(huán)境、人力資源，并通過合理資源規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)物流順暢不延滯。
組織的過程（Organizational Processes）：對物料策劃和物流過程的描述要從客戶接口開始，貫穿整個(gè)內(nèi)部生產(chǎn)過程，一直到對供應(yīng)商的接口；
組織的程序（Organizational Procedures）：組織要有對物流策劃和物流過程中所有職能的程序文件；
資源規(guī)劃（Resource Planning）：優(yōu)化資源的彈性和可用性；
工作環(huán)境&人力資源（WorkEnvironment & HumanResources）：具有控制和改進(jìn)工作環(huán)境的計(jì)劃；
第3章 生產(chǎn)和能力計(jì)劃（Production and capacity planning）：
以客戶的需求為基礎(chǔ)，考慮本企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、能力計(jì)劃是否滿足，從而確保物料能夠按照客戶的要求，及時(shí)裝運(yùn)、發(fā)送。
產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)（Product Realization）：企業(yè)的物料策劃和物流的職能必須正式的參與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程，其工作成果并與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的成果一起接受結(jié)果驗(yàn)收；
產(chǎn)能規(guī)劃（Capacity Planning）：企業(yè)必須將它的資源與顧客的長期、中期和短期需求進(jìn)行比較，及時(shí)規(guī)劃、匹配產(chǎn)能。同時(shí)，必須有應(yīng)急方案，以確保任何可能影響他們運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，能快速的向客戶溝通；
生產(chǎn)計(jì)劃（Production Planning）：必須有一個(gè)過程用來制定生產(chǎn)要求的計(jì)劃，并維護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)的參數(shù)；
系統(tǒng)集成（Systems Integration）：顧客信息必須被每天處理，并直接輸入企業(yè)的計(jì)劃和日程的系統(tǒng)中；
第4章 客戶接口（Customer Interface）：
主要描述以客戶滿意度和反饋為基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)企業(yè)的裝運(yùn)和運(yùn)輸流程，在管理產(chǎn)品包裝的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與客戶的信息溝通。
溝通（Communication）：基于能夠向雙方提供準(zhǔn)確、適當(dāng)?shù)男畔?，企業(yè)要維持一個(gè)流程，以確保一種合作的溝通；
包裝和標(biāo)簽（Packaging & Labeling）：企業(yè)必須具有包裝開發(fā)的程序，管理裝載箱的流程；
裝運(yùn)（Shipping）：企業(yè)要控制裝運(yùn)的過程，以確保實(shí)際的運(yùn)輸貨物符合客戶的要求；確保完善和精確的數(shù)據(jù)內(nèi)容，并及時(shí)傳送所有的先期裝運(yùn)通知。同時(shí)要按已計(jì)劃的間隔時(shí)間，檢查和校驗(yàn)所有的裝運(yùn)數(shù)量確認(rèn)設(shè)備，使之處于客戶所規(guī)定的可接受的精確程度；
運(yùn)輸（Transportation）：企業(yè)必須確保完成品的運(yùn)輸滿足客戶要求，如運(yùn)輸工具、方式、專用設(shè)備、負(fù)擔(dān)成本的責(zé)任等。在供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)階段中，還應(yīng)考慮運(yùn)輸能力的優(yōu)化；
客戶滿意&反饋（CustomerSatisfaction & Feedback）：無論客戶是否提供反饋信息，企業(yè)都有一個(gè)評估客戶滿意度的過程；
第5章 生產(chǎn)和產(chǎn)品控制（（Production and Product Control）：
描述了物料追溯性、產(chǎn)品工程變更、物料庫存管理，以及物料準(zhǔn)確標(biāo)識等業(yè)務(wù)流程。
物料識別（Material Identification）：必須設(shè)定過程/方法，確保所有零件已被準(zhǔn)確地標(biāo)識，并易于識別；
庫存（Inventory）：企業(yè)應(yīng)擁有庫存和財(cái)務(wù)相整合的系統(tǒng)，系統(tǒng)中存取和管理各種類型的庫存，包括產(chǎn)成品、在制品和原材料。在實(shí)現(xiàn)優(yōu)化物料流通的過程的同時(shí)，確保所有物料記錄都已被維護(hù)而且是準(zhǔn)確的；并能夠接受物料偏差調(diào)查和修正；
庫存業(yè)務(wù)流程管理中，應(yīng)兼顧調(diào)整供應(yīng)商和客戶的“淘汰”存貨，即那些受工程變更和計(jì)劃變更影響而被淘汰的庫存。同時(shí)，要有持續(xù)評估和優(yōu)化庫存緩沖量的過程。最后庫存管理必須擁有可以及時(shí)的識別和安排缺陷的/廢棄的物料的解決方案，此方案必須確保缺陷的/廢棄的物料被隔離和適當(dāng)處置，如返工或報(bào)廢；
工程變更的控制（Engineering Change Control）：企業(yè)必須有書面的程序文件以管理客戶、供應(yīng)商和內(nèi)部變更的工程修改版本；
要管理所有工具的使用壽命，以確保在所有生產(chǎn)階段的客戶要求；當(dāng)產(chǎn)品或流程已不同于當(dāng)前已批準(zhǔn)PAP狀態(tài)的時(shí)候，必須利用流程以獲得顧客對于偏離許可的書面授權(quán)；
可追溯性（Traceability）：當(dāng)法規(guī)和/或客戶對追溯性有要求時(shí)，必須有一個(gè)系統(tǒng)能支持對某批次和/或連續(xù)的可追溯性。
第6章 供應(yīng)商關(guān)系（Supplier Relationship）：
在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商評審的基礎(chǔ)上，對供應(yīng)商物料接收、物料運(yùn)輸、包裝流程等實(shí)現(xiàn)管理。通過在供應(yīng)商、分銷商和物料公司之間有效的溝通，完成供應(yīng)商選擇，制定物料計(jì)劃。
供應(yīng)商選擇（Supplier Selection）：當(dāng)為新的或現(xiàn)有的產(chǎn)品或服務(wù)選擇供應(yīng)商或其他業(yè)務(wù)合作伙伴時(shí)，要考慮物料策劃和物流的準(zhǔn)則；
物料計(jì)劃和物流協(xié)議/指南（MaterialsPlanning & Logistics Agreement / Instruction）：與供應(yīng)商和分銷商/外協(xié)加工廠商之間，必須有一份關(guān)于物料策劃和物流的書面協(xié)議/指南文件；
溝通（Communication）：在供應(yīng)商、分銷商和物流公司之間存在一種溝通的方式，包括對日常問題和緊急情況的溝通；必須實(shí)施與供應(yīng)商和物流公司之間的信息交換流程；
包裝和標(biāo)簽（Packaging & Labeling）：擁有對包裝開發(fā)的文件化程序；采用高效率的方式來管理和控制包裝；
運(yùn)輸（Transportation）：具有描述關(guān)于進(jìn)貨運(yùn)輸管理和成本優(yōu)化的流程文檔；
物料接收（Material Receipt）：確保在物料接收部門中有足夠的能力和適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，并使其達(dá)到優(yōu)化；具有根據(jù)采購零件的物料策劃和物流的要求來驗(yàn)證標(biāo)簽和文件的流程；
供應(yīng)商評審（Supplier Assessment）：依照規(guī)定流程，定期地對供應(yīng)鏈中合作伙伴（供應(yīng)商、分銷商和物流公司）進(jìn)行評審。
中國很多企業(yè)處于亞健康狀態(tài)，其特征是“三高”即高交期、高庫存、高成本。精益生產(chǎn)、MES、APS、供應(yīng)鏈優(yōu)化是消除企業(yè)三高的良方，建立高效的計(jì)劃執(zhí)行體系，實(shí)現(xiàn)卓越制造。
MMOG/LE是對供應(yīng)鏈管理（SCM）績效及性能等方面進(jìn)行綜合評估的審核工具。在產(chǎn)品生命周期的整個(gè)時(shí)間段內(nèi)，客戶及供應(yīng)商都可以進(jìn)行這一工具，包括初期的產(chǎn)品開發(fā)階段、前期的制造階段以及后期的后市場/服務(wù)階段。供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的參與者都可以使用MMOG/LE進(jìn)行自我評估。商業(yè)伙伴間也可將MMOG/LE作為審核工具，用于對供應(yīng)商進(jìn)行選擇及評估。
此審核工具可以參照最佳實(shí)踐的數(shù)據(jù)來測評企業(yè)的供應(yīng)鏈管理（SCM），包括可持續(xù)性、企業(yè)責(zé)任、環(huán)境保護(hù)等方面。因此，審核過程是非常深入的。企業(yè)為了建立合規(guī)的證據(jù)/數(shù)據(jù)，需要進(jìn)行非常深入的評估。對于規(guī)模較大的企業(yè)，往往能理解為了進(jìn)行深入評估而所需準(zhǔn)備的資源/材料，并予以吸收。但是，對于規(guī)模相對較小的企業(yè)可能會(huì)花費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間并有些不知所措。
新版MMOG/LE將分別對完整版/基礎(chǔ)版審核文件的使用進(jìn)行了說明，也會(huì)有單獨(dú)的工具就兩個(gè)版本的審核結(jié)果進(jìn)行分?jǐn)?shù)計(jì)算及圖表顯示。企業(yè)如何提交審核結(jié)果（不同的客戶可能要求使用不同版本的文件）也將在文件中進(jìn)行指導(dǎo).
來源：MMOG/LE
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