日常開車經(jīng)常會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，如突然竄出的行人、胡同內(nèi)突然跑出兒童、騎自行車人突然摔倒、會(huì)車時(shí)對(duì)方汽車躲避路旁障礙而突然逆道行駛等。
相信這些也是廣大司機(jī)朋友最擔(dān)心的，也是經(jīng)常能遇到的情況，假設(shè)此類情況出現(xiàn)在汽車的剎車范圍內(nèi)，就極易發(fā)生碰撞等事故。這些突發(fā)狀況往往都是事故發(fā)生的主要原因。
通過分析很多道路交通事故后發(fā)現(xiàn)，從遇險(xiǎn)到事故的發(fā)生，還是有很多機(jī)會(huì)可以避免事故發(fā)生的。例如：若輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就能躲避竄出的行人，若不為了躲避家禽急轉(zhuǎn)方向，就不能撞到路邊的護(hù)欄。之所以發(fā)生此類事故，是我們對(duì)待這些事故躲避的方式不妥，應(yīng)該對(duì)各種緊急情況有所認(rèn)識(shí)，找出其中的規(guī)律性，讓駕駛員能夠自如地應(yīng)付這些突如其來的危險(xiǎn)，但其實(shí)最重要的還是對(duì)待突發(fā)情況的預(yù)見性。
例如，我們開車轉(zhuǎn)彎時(shí)存在視線盲區(qū)，無法觀察轉(zhuǎn)彎后的路況，這時(shí)我們鳴笛并減緩車速，那么即使危險(xiǎn)真的出現(xiàn)，也會(huì)有更多的時(shí)間采取避讓措施，縮短制動(dòng)非安全區(qū)。一名優(yōu)秀的駕駛員，不僅能在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)道路障礙時(shí)采取措施，而且能在可能出現(xiàn)障礙時(shí)做好以防萬一的準(zhǔn)備。
怎樣才能提高預(yù)見性呢？
它需要駕駛員具有一種素質(zhì)，即對(duì)潛在危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和判斷能力。對(duì)潛在危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)有兩種基本來源：一種是出自直接經(jīng)驗(yàn)。它是以已有過的危險(xiǎn)體驗(yàn)為基礎(chǔ)的。
例如，過去發(fā)生側(cè)滑時(shí)心理感受的記憶猶存，會(huì)在汽車又即將發(fā)生側(cè)滑時(shí)發(fā)出自我警告；過去險(xiǎn)些撞上從公共汽車前繞行的行人，之后便會(huì)格外注意路旁停放汽車形成的視線盲區(qū)等。
另一種是由間接經(jīng)驗(yàn)引起的體驗(yàn)。從書本里、課堂上、別人的車禍中得到的教訓(xùn)，同樣會(huì)使駕駛員在駕車中產(chǎn)生危險(xiǎn)體驗(yàn)。
明白了“制動(dòng)時(shí)汽車抵抗側(cè)向滑移的能力將下降”這個(gè)道理，在易發(fā)生側(cè)滑的路段行車、轉(zhuǎn)彎時(shí)，就會(huì)感知施加制動(dòng)力過大的危險(xiǎn)，從而采取提前減速的措施，避免使用制動(dòng)器。直接去經(jīng)歷危險(xiǎn)，雖然感受深刻，但常常要付出較大的代價(jià)。
因此，新駕駛員在訓(xùn)練的應(yīng)用駕駛階段，應(yīng)進(jìn)行各種典型情況處理的模擬訓(xùn)練，如在各種視線盲區(qū)設(shè)置突然的模擬障礙，以這種形式豐富駕駛員對(duì)潛在危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)間接教育作為更廣泛的經(jīng)驗(yàn)來源，更應(yīng)得到重視。
在駕駛員訓(xùn)練中增設(shè)系統(tǒng)的安全行車基礎(chǔ)課，讓駕駛員了解各種行人的心理活動(dòng)特點(diǎn)，了解自行車、畜力車等發(fā)生交通事故較多的交通工具的行駛特點(diǎn)，了解各種道路的附著特性以及汽車的操縱穩(wěn)定性，對(duì)駕駛員準(zhǔn)確感知各種潛在危險(xiǎn)，增強(qiáng)預(yù)見能力，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
此外，提高預(yù)見性也可從以下3方面來加強(qiáng)。
（1）熟悉所駕汽車的技術(shù)狀況與特點(diǎn)
駕駛員對(duì)汽車的長、寬、高、離地間隙等都要明確掌握，在思想上引起足夠的重視，不可貿(mào)然行車。比如，正常行駛的汽車遇到障礙物時(shí)駕駛員要根據(jù)本車的行駛速度、轉(zhuǎn)向角大小、車身高度，在瞬間對(duì)其精準(zhǔn)預(yù)判。
如果車主不能準(zhǔn)確的知曉車子的各方面參數(shù)而盲目行車，就可能與障礙物發(fā)生碰撞，即使勉強(qiáng)通過，也會(huì)給自己或他人造成心理恐慌。
另外，汽車在運(yùn)行過程中，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會(huì)受到不同程度的磨損如果磨損過甚，特別容易出現(xiàn)剎車不靈敏或失靈等情況，所以在行車前應(yīng)該對(duì)汽車進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置，特別是對(duì)致命的要害部位（轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)），不能有一絲懈怠。
（2）合理使用預(yù)見性制動(dòng)
就是指我們對(duì)發(fā)現(xiàn)或可能出現(xiàn)的情況，有計(jì)劃，有準(zhǔn)備地提前采取減速或停車的措施。合理使用預(yù)見性制動(dòng)具有以下好處：
一是可正確處置道路情況。不論汽車行駛在筆直、寬闊、平坦無阻的道路上，還是行駛在凸凹不平、人員密集的復(fù)雜道路上，在駕駛員的眼中，面對(duì)的各種物體都是瞬間即逝。
然而在這些物體瞬間消失之前，駕駛員就要將出現(xiàn)的各種情況一一進(jìn)行分析，并采取行之有效的制動(dòng)措施。只有這樣，處置道路情況才能得心應(yīng)手。
二是可大大縮短制動(dòng)距離。車在各種路況不同的路上行駛，不但汽車的車速會(huì)影響剎車距離，路面的狀態(tài)也是主要因素之一，駕駛員如果能提前發(fā)現(xiàn)情況，做出合理的判斷，準(zhǔn)確使用預(yù)見性制動(dòng)，制動(dòng)距離就會(huì)對(duì)減短。
三是可有效預(yù)防汽車事故和避免惡性交通事故發(fā)生并減少汽車磨損。連續(xù)、頻繁地使用制動(dòng)器，會(huì)使摩擦片（盤）磨損加劇，引起制動(dòng)鼓間隙增大或鉚釘露出造成制動(dòng)打滑或失靈。
特別是在長距離下陡坡時(shí)，有的駕駛員不利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來降低車速，而是全部依靠制動(dòng)器處置情況，進(jìn)而出現(xiàn)摩擦片燒毀甚至制動(dòng)失靈的情況，其后果不堪設(shè)想。
四是可降低燃油消耗。按行車的常規(guī)來講，除緊急情況外，一般是首先放松加速踏板、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來減速，其次根據(jù)情況的變化來確定是否使用制動(dòng)器減速或停車。這樣，不但能降低汽車磨損、保持駕駛員精力充沛，而且還節(jié)約燃油、延長機(jī)件的使用壽命。
（3）正確處理預(yù)見與瞬間的關(guān)系
汽車不論在什么道路和氣候條件下行駛，都要隨時(shí)提高警惕，做好應(yīng)對(duì)所有突發(fā)情況的思想準(zhǔn)備。
一要自覺遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序。有的駕駛員發(fā)現(xiàn)道路警示標(biāo)志后，卻不按規(guī)定行車，遇到險(xiǎn)情時(shí)用手忙腳亂地采取強(qiáng)制措施而引發(fā)交通事故；
二要合理判斷、處置道路上錯(cuò)綜復(fù)雜的情況，這是安全行車的關(guān)鍵。汽車在行駛中遇到的情況無所不有。
就行人而言，有的故意阻攔汽車；有的聽不到警示聲；有的認(rèn)為汽車有人駕駛，不會(huì)撞擊自己而貿(mào)然行進(jìn)；有的行人遇到下雨，刮風(fēng)天氣，抱頭橫穿公路；有的兒童在汽車臨近時(shí)突然橫穿公路；有的人只注意對(duì)面來車而不注意后面來車等。
凡此種種情況，如處置不當(dāng)，就會(huì)瞬間發(fā)生事故。
總而言之
大多數(shù)的交通事故都是由于駕駛員的不當(dāng)操作與馬虎行為導(dǎo)致的。開車看起來輕松，卻是不得馬虎的一件大事。
想避免交通事故，首先要養(yǎng)成自我良好的駕駛習(xí)慣，掌握更多的安全駕車?yán)碚撝R(shí)。在行車中做到專注開車，不分散精力。這樣才能降低我們發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
提升我們的行車安全意識(shí)，能使我們出行得到了有效保障，既保護(hù)了自己，更保護(hù)了他人。
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