又到一年保養(yǎng)季，作為愛車的人來說，一定又要開始琢磨春季保養(yǎng)了，說起春季保養(yǎng)，那么就避免不了有一件大事要做：更換機油。
說機油的文章啊，評測啊，報告啊，太多了，其實說太多也記不住不是？至于脂類油、全合成、半合成、礦物油的區(qū)別就不提了，今天主要和大家聊聊如果碰到標(biāo)號一樣，價格也差不多的產(chǎn)品，怎么能挑選一款適合自己發(fā)動機的機油。
就民用車日常應(yīng)用這個層面來說，涉及機油大致有：機油的高溫抗剪切能力。通俗來說就是機油最高能在多高的高溫環(huán)境下保持潤滑的能力。
低溫能力通俗說來就是指機油對發(fā)動機低溫或者極低溫情況下啟動，對發(fā)動機硬件的保護能力。
40°運動粘度
這個數(shù)嘛，說的是常溫時發(fā)動機啟動時機油的潤滑能力。
100°運動粘度
這個說的是機油在高溫狀態(tài)下的潤滑能力。一般車輛的機油溫度會在90°到110°之間，動力系統(tǒng)經(jīng)過改裝的車輛油溫可能會更高，也因此很多重度改裝車輛都會增加一個叫油冷的東東，閑話扯遠了。
所謂的機油溫度，大多也指的是油底殼部分的機油溫度，其實如果換算到活塞，發(fā)動機曲軸連桿的話，普遍工作溫度都會高達200℃以上。所以如果不選對機油，發(fā)動機也是會中暑地~
這么說，那怎么知道什么樣的機油適合自己的愛車吃呢？
其實現(xiàn)在用標(biāo)號來衡量已經(jīng)不十分準(zhǔn)確了，因為同樣標(biāo)號的機油跨度還是很大地，具體如下圖：
但是發(fā)動機最適合的100°動態(tài)粘度誤差僅僅在1以內(nèi)，高了影響動力油耗，低了高溫下保護不到位，嚴(yán)重的甚至?xí)沟脵C油油膜破損，無法正常參與潤滑，最終導(dǎo)致發(fā)動機拉缸變成廢鐵的情況。
所以嘛，咱得先弄明白自己愛車的發(fā)動機，最適合的100°動態(tài)黏度是多少，然后搞清楚自己選擇的機油100°時的動態(tài)黏度，才能找到真正適合自己愛車的機油！放心，這兩點，在汽車相關(guān)的技術(shù)資料以及各大機油的官方網(wǎng)站均可查到。順便提一句，沒有油溫表的童鞋，可以參照水溫表，大多數(shù)車的機油溫度比水溫高10°左右。
最后咱再聊聊機油壓力。其實機油壓力是反應(yīng)發(fā)動機工況的最佳數(shù)據(jù)，不過大多數(shù)車都不直接顯示給駕駛者。如果電腦出現(xiàn)機油壓力相關(guān)的報警時，必須引起重視，否則還是那句話，發(fā)動機有可能秒變廢鐵?？薜臋C會都沒有。
機油壓力如果一直很低，需要檢查機油是否虧損低于最下限、機油標(biāo)號不對過稀、以及長時間未能保養(yǎng)等問題，如果之前一直正常突然降低，停好車馬上查看是否機油有泄漏的情況，如果沒有，則要檢查機油泵是否工作正常。
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