很多朋友說現(xiàn)在做活動(dòng)促銷沒有什么效果，其實(shí)是因?yàn)槟愕幕顒?dòng)吸引力不夠，還是傳統(tǒng)的打折優(yōu)惠券的方式來執(zhí)行。
今天波羅若和大家聊聊顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的駕校模式，對(duì)于傳統(tǒng)的駕校存在的各種痛點(diǎn)各種規(guī)則我就不詳細(xì)說了，因?yàn)楹芏嗳硕家呀?jīng)體驗(yàn)過了，今天波羅若分享的是高手如何在傳統(tǒng)遇到瓶頸的時(shí)候卻能賺大錢兩種互聯(lián)網(wǎng)模式和兩種實(shí)體模式。
其實(shí)駕校是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)，平均學(xué)車4000塊一個(gè)人來算，市場(chǎng)的規(guī)模達(dá)到千億，所出現(xiàn)了很多的駕校，當(dāng)然也有很多賺不到錢，因?yàn)檎猩щy。
四種顛覆駕校傳統(tǒng)模式的商業(yè)模式。
第一種模式就是互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)模式，有一個(gè)公司搞了一個(gè)滴滴模式的學(xué)車，就是把教練和學(xué)生集中到一個(gè)平臺(tái)上面，然后教練可以開設(shè)課時(shí)，學(xué)生可以購買，學(xué)一科買一個(gè)課程，就像分期付款一樣。
學(xué)生可以學(xué)完以后對(duì)教練進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果這節(jié)課不滿意下次可以換教練，這樣學(xué)員可以得到更好的服務(wù)，而且還不用一次性支付。對(duì)教練來說，必須做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，要不然差評(píng)多了也就沒有生意，就像某寶賣產(chǎn)品一個(gè)道理。
簡(jiǎn)單的說就是接入了一個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，把一次性付費(fèi)變成分期，還可以自由選擇。雙方都更自由。這是第一種模式。
那么第二種互聯(lián)網(wǎng)模式免費(fèi)學(xué)車，不僅學(xué)車免費(fèi)還賺錢。仍然是平臺(tái)的模式，但是他們玩的是一種裂變模式。
簡(jiǎn)單的來說，就是整合了線下的駕校和教練，然后只要學(xué)員通過他們的平臺(tái)報(bào)名，馬上獲得500塊的優(yōu)惠券，然后這個(gè)優(yōu)惠券可以拿到當(dāng)?shù)氐暮献黢{校來用，可以減免500塊。
但是他們?cè)趺疵赓M(fèi)學(xué)車還賺錢呢？他們玩的是分銷裂變機(jī)制，你推薦好友通過平臺(tái)報(bào)名學(xué)車可以獲得100塊返現(xiàn)，所以只要你推薦幾十個(gè)好友就可以達(dá)到免費(fèi)學(xué)車的目的。推薦越多，你就越賺錢，這樣實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)學(xué)車還賺錢。
大家都知道，其實(shí)駕校的分店那種招生，招一個(gè)至少都是400塊返傭起步，換句話說，其實(shí)他們讓消費(fèi)者幫助這些駕校招生，達(dá)到一個(gè)裂變的模式，讓更多的人幫助他們推廣，這樣就省掉了很多的廣告費(fèi)和推廣費(fèi)用。
對(duì)于學(xué)員來說，比正常渠道獲得優(yōu)惠，而且還可以推薦好友學(xué)車獲得收益。對(duì)于駕校來說，通過和他們的平臺(tái)合作這種模式，可以獲得大量的學(xué)員。
對(duì)于平臺(tái)來說除了拿返傭，可以做廣告吧，最簡(jiǎn)單的大家平時(shí)學(xué)科目一和科目四的那些網(wǎng)站上面是不是有很多的廣告。因?yàn)閷W(xué)完車要買車啊，而且他們有這么多用戶，還可以直接對(duì)接4S店，仍然可以拿返傭。
有的人說這種模式太簡(jiǎn)單了，如果你想到這里，你就是沒有理解裂變的核心原理和平臺(tái)模式的威力，波羅若在大老板群里面分享過高手裂變的核心知識(shí)。很多人都比較震撼。有人拿上千萬投資了他們這種學(xué)車的模式。
那么下面分享的是第三種實(shí)體的模式，那么對(duì)于實(shí)體店遇到的最大難題就是招生了。正常來說，學(xué)車的費(fèi)用基本都在3000塊以上，因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)不一樣。
但是有一個(gè)駕校卻推出了1980學(xué)車，瞬間在行業(yè)引起轟動(dòng)，很多人不明白，1980，完全不賺錢啊。他這個(gè)模式一出來直接壟斷了整個(gè)行業(yè)。
下面波羅若給大家分享一下他是怎么賺錢的，1980確實(shí)不賺錢，具體是怎么實(shí)現(xiàn)賺錢的呢？
首先他們拿出幾臺(tái)車對(duì)1980的學(xué)員開放，把這些報(bào)名1980的學(xué)員安排在這幾臺(tái)車上面學(xué)習(xí)。但是價(jià)格太低報(bào)名人數(shù)太多，很多都排到后面去了，這個(gè)時(shí)候，他們就推出一個(gè)VIP課程，這個(gè)課程就是正常的3000多塊錢，而且其中的費(fèi)用可以從1980里面扣。
看到這里大家明白了吧，1980就是一個(gè)引流的產(chǎn)品，把這些正準(zhǔn)備學(xué)車的人直接收入囊中，然后學(xué)車不著急的人就慢慢的等，著急的人就加入VIP。這樣駕校就實(shí)現(xiàn)了賺錢，雖然一部分不賺錢，但是通過這個(gè)模式他們招到了大量的學(xué)員，通過VIP這個(gè)課程賺錢。
那么下面再分享第四個(gè)案例，這個(gè)案例目前是一家駕校正在操作的，第一種學(xué)駕照1950，第二種正常學(xué)費(fèi)報(bào)名送你價(jià)值1800塊的電動(dòng)車。當(dāng)然這個(gè)電動(dòng)車實(shí)際價(jià)格也就幾百塊。
這里面的商家怎么實(shí)現(xiàn)賺錢，相信經(jīng)過上面的分析大家都懂了。
所以現(xiàn)在的很多高手不在采用打折送優(yōu)惠券的模式，而是直接搞高價(jià)值的贈(zèng)品，對(duì)商家來說仍然是賺錢，對(duì)用戶來說除了獲得正價(jià)產(chǎn)品外還獲得額外的高價(jià)值的贈(zèng)品。所以，很多高手都是通過資源整合來實(shí)現(xiàn)賺大錢的。
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