盡管人們?nèi)粘Ｅ険粲⒎A(yù)期二戰(zhàn)仍會是塹壕戰(zhàn)的思路，但這是典型的事后諸葛亮，實(shí)際上，當(dāng)時(shí)德國高層也沒底，他們中也有人在為可能到來的陣地戰(zhàn)做準(zhǔn)備，比如瓦爾特·馮·布勞希奇。但是在他授意下開發(fā)的坦克有兩個(gè)很奇怪：要求僅是以I號和II號為藍(lán)本，除了要有可以抵抗Pak 38的裝甲防護(hù)以外沒有任何具體要求，結(jié)果產(chǎn)生了兩個(gè)非常相似而又不盡相同的坦克：I號F和II號J。這倆車的火力和防御水平差距太大，實(shí)在讓人無法想象它們?nèi)绾螌Ω斗烙な?。?shí)際上它們也沒趕上西線作戰(zhàn)，而更迷惑的是它們?nèi)匀贿M(jìn)入生產(chǎn)的原因——都沒有超過法國戰(zhàn)役后德軍設(shè)定的30噸重量限制。
外形相似的原因要?dú)w功于克尼普坎普，他認(rèn)為兩個(gè)車既然都是“重裝甲小坦克”，那干脆盡量統(tǒng)一零件。差異則源自它們是由不同的公司開發(fā)的：I號F的研制單位是克勞斯·瑪菲，公司同時(shí)在進(jìn)行VK 6.01（I號C）的工作；II號J則由MAN開發(fā)，他們當(dāng)時(shí)在搞VK 9.01項(xiàng)目（II號G）。兩個(gè)坦克的炮塔設(shè)計(jì)都是戴姆勒-奔馳。
需要注意的是，I號F的研制代號為VK 18.01，實(shí)際產(chǎn)品21噸，而II號J研制代號是VK 16.01，實(shí)際產(chǎn)品17.5噸——在零件大量相似，武備不及還少一個(gè)成員的情況下，I號F反而更重，這意味著什么？沒錯(cuò)，I號F的裝甲更多！防盾，炮塔正面、炮塔壁、車體正面和側(cè)面都是80毫米——這是德軍在虎式之前防御水平最高的車輛，就兩個(gè)字：離譜。
雖然被認(rèn)為是整個(gè)二戰(zhàn)最沒有價(jià)值的坦克，但是其蠢萌的造型反而使其獲得了意外的人氣，而且居然還有兩輛存世，反勝過性能相對合理的II號J一籌，也許這就是生活吧。
