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老馬拉重炮 - 淺談四號坦克底盤的改裝車款

曾用筆名:元首衛(wèi)隊

在歐生活8年,精通德語,愛好二戰(zhàn)史及現(xiàn)代戰(zhàn)爭史,從2000年起,曾在“戰(zhàn)爭的藝術(shù)”、“德國軍事中心”、sonicbbs等軍史網(wǎng)站和《突擊》、《戰(zhàn)爭史研究》等紙媒上發(fā)表多篇原創(chuàng)文章及翻譯多部德語電影電視劇中文字幕

請關(guān)注本公眾號:諸神的黃昏研究會,未來將帶來更多鮮為人知的歷史細(xì)節(jié)。

本文可作為《第三帝國末日往事之二:垂死的黑天鵝-決戰(zhàn)之前,1945年初東線的德國裝甲兵》的延伸閱讀

正文共: 4132字 25

預(yù)計閱讀時間: 11分鐘



容易混淆的StuG IV和Jagdpanzer IV


四號突擊炮(Sturmgeschütz IV)和四號坦克殲擊車(Jagdpanzer IV)及其衍生的70倍徑長炮身四號坦克(Panzer IV/70 'Lang')雖然都使用四號坦克底盤,但卻是不同的裝甲車輛
四號坦克殲擊車專職反坦克作戰(zhàn),皆配發(fā)于裝甲師/旅轄或獨立坦克殲擊營(Panzerj?ger-Abteilung). 本型車是1943年8月庫斯克突出部作戰(zhàn)結(jié)束后,沃瑪格公司(Vomag)依希特勒之要求開始發(fā)展以替代四號坦克(但此目標(biāo)從未成真)。

本來準(zhǔn)備搭載與豹式坦克坦克炮同型的7.5 cm PaK 42 L/70,但因庫存不足而先采用7.5 cm PaK 39 L/43 (四號坦克殲擊車預(yù)量產(chǎn)型)以及7.5 cm PaK 39 L/48 (暨Sd.Kfz. 162 Jagdpanzer IV Ausf. F - 表示使用四號坦克F型的底盤,但將正面的垂直裝甲改為斜面裝甲)。
           
             

載48倍徑反坦克炮的初期量產(chǎn)型四號坦克殲擊車自1944年1月到11月共計生產(chǎn)近769輛。使用過程中除前方裝甲增厚外,外觀上較大的變化是1944年5月開始取消炮口退制器以避免貼近地面的火射擊時揚塵過大遮蔽乘員視線或暴露位置。此外與四號坦克相同,自1944年9月后出廠時不再附加防磁涂裝(Zimmerit),履帶上托輪也由4個改為3個。

之后搭載70倍徑長炮管反坦克炮的兩種衍生型即為Sd.Kfz. 162/1 Panzer IV/70 (V)Panzer IV/70 (A)。其中V為沃瑪格廠(Vomag);A為阿爾凱特廠(Alkett),即三號突擊炮的生產(chǎn)廠。而德國人甚至已經(jīng)把其直接稱為70倍徑主炮四號坦克(Panzer IV/70)

(V)型僅將底盤換為四號坦克H/J型,正面維持斜面裝甲的改裝;(A)型則直接使用四號坦克H/J型的原始底盤,正面不改為斜面裝甲。如此可在犧牲車體總高50厘米的代價下節(jié)省制造時間,也因此(A)構(gòu)型的上部結(jié)構(gòu)與底盤在外觀上有明顯的段差。
           
                       
             

搭載70倍徑反坦克炮的Panzer IV/70 (V)自1944年8月到戰(zhàn)敗共計生產(chǎn)近1000輛,而Panzer IV/70 (A)在同期間只生產(chǎn)約300輛。與初代量產(chǎn)型相同,自1944年9月后出廠時不再附加防磁涂裝,履帶上托輪也由四個改為三個。

四號突擊炮(Sd.Kfz. 167 StuG IV)則是多用途突擊炮,自1943年底至戰(zhàn)爭結(jié)束總計生產(chǎn)1141輛,大部份皆配發(fā)步兵師。

本型車是克虜伯廠將三號突擊炮G型的上部結(jié)構(gòu)(搭載7.5 cm StuK 40 L/48)與四號坦克底盤結(jié)合,以填補1943年11月阿爾凱特廠遭空襲損失的三號突擊炮產(chǎn)能。因此1944年2月之后三號突擊G型后期型特有的豬鼻盾(Saukopfblende, 正式名稱是Topfblende)也一并轉(zhuǎn)嫁到四號突擊炮身上了。
           
             

在外形上,四號突擊和四號驅(qū)逐坦克都使用四號坦克底盤,也都具有鑄造式豬鼻盾。但從車身正面裝甲、上部結(jié)構(gòu)以及身長度還是足以分辨。


搭載榴彈炮的四號坦克底盤改型小考

四號坦克在本質(zhì)上是一種三號坦克的簡化體,將三號使用的扭力桿式懸掛((問世時算新科技))改成一般大型載重車輛普遍使用的板簧式懸掛(現(xiàn)今的大卡車承重輪差不多也都是這種的)。

這種懸吊最大的優(yōu)點就是簡單、耐用、承重大、不占車內(nèi)空間(不用插十幾支鐵棍穿過車體底部)、相對造價低,但缺點是避震行程很短而且很硬所以越野能力差而且坐起來很癲(類似坐在卡車后斗的感覺)。
也因此四號坦克的車體承重極限大約在28-30噸而三號坦克大約在25噸左右。而也就因為底盤本身就是承重的格局所以四號坦克對于大口徑火炮的后座力承受能力,就大于采用主要是針對機動性設(shè)計的三號坦克,而且由于車身比三號長了大約40厘米,又沒有占了一定空間的扭力桿所以四號坦克的改進幅度比三號大了很多。
而四號底盤的改造極限產(chǎn)物就是,搭載15 cm StuH 43 L/12榴彈四號“怒漢”式突擊坦克(Sturmpanzer IV Brummb?r),雖然改動過大,但同樣支援步兵作戰(zhàn)效果也大,這對于從42年以后因為大量生產(chǎn)反坦克炮彈嚴(yán)重壓縮了野戰(zhàn)兵彈藥與火炮產(chǎn)能的德國步兵有很大的幫助(庫斯克戰(zhàn)役中缺乏足夠的野戰(zhàn)榴炮炮彈讓德吃了不小的虧)。
           
             

三號坦克底盤的改造極限物為StuH 42型突擊榴彈炮(Sturmhaubitze 42),該車以三號坦克F/G型底盤,搭載由10.5 cm leFH 18輕型榴彈砲改造的10.5cm StuH 42 L/28榴彈砲。

此突擊榴彈砲是因應(yīng)三號突擊砲F型及后繼衍生型改換長炮身反坦克炮轉(zhuǎn)型自行反坦克炮而生,以彌補應(yīng)付軟性目標(biāo)的火力缺口。除了延續(xù)三號突擊炮作為步兵支援的原始用途外,也因為使用相同車體以簡化野戰(zhàn)部隊的維修保養(yǎng)。

           
             
StuH 42首先配發(fā)第185突擊炮營第3連,并在1942年11月22日開始實戰(zhàn)測試,而后在1943年中起開始配發(fā)獨立突擊砲營/旅,與長炮身三號突擊砲相互搭配。也因其特有的發(fā)展應(yīng)用思維而極少配發(fā)師屬突擊炮營。StuH 42在實戰(zhàn)中幾乎全作為對付軟性目標(biāo)之用,但也配發(fā)少量成形裝藥彈以攻擊碉堡或裝甲車輛。 

撇開三號坦克底盤StuH 42突擊榴彈炮的特殊發(fā)展需求,以戰(zhàn)略生產(chǎn)考量及結(jié)構(gòu)簡化性而言,10.5 cm leFH 18榴彈炮最佳的載臺其實是二號坦克底盤,亦即黃蜂式自行榴彈炮(10.5 cm Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II “Wespe”)。

           

             

直到黃蜂式自行榴彈炮的FAMO波蘭華沙分廠在1944年6月為蘇軍占領(lǐng)后,才有將10.5 cm leFH 18榴彈炮改裝于四號坦克底盤原搭載15 cm sFH 18重榴彈炮的野蜂式自行榴彈炮,稱為“野蜂-黃蜂”(Hummel-Wespe),但在戰(zhàn)敗前僅生產(chǎn)10輛左右。
           
             
四號坦克底盤用于搭載10.5 cm leFH 18榴彈的嘗試僅見于1942至1944年同場競標(biāo)的阿爾凱特/萊因金屬-博西格公司(Alkett/Rhinemetall-Borsig)的10.5 cm leFH 18/40/2 L/28 (Sf) auf Geschützwagen III/IV 與克虜伯公司的10.5 cm leFH 18/1 L/28 auf Waffentr?ger IVb 。

克虜伯公司的原型車先使用縮短的四號坦克底盤,由8負(fù)重輪減少至6個,但輪徑增大以增加承重;之后再改為與阿爾凱特廠原型車相同的三號/四號火炮載具車(Geschüetzwagen III/IV)底盤。此底盤為四號坦克底盤保留發(fā)動機與懸吊機構(gòu),但改換三號坦克驅(qū)動與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而成的混合體,并移除車體前側(cè)機槍。
           
                        
      阿爾凱特/萊因金屬-博西格公司的10.5 cm leFH 18/40/2 L/28 (Sf) auf Geschützwagen III/IV
           
    克虜伯公司的10.5 cm leFH 18/1 L/28 auf Waffentr?ger IVb
           
    虜伯公司的三號/四號火炮載具車搭載10.5 cm leFH 18/1 L/28榴彈炮改型
然而這兩者都是預(yù)期由機械化部隊使用的榴彈炮載具(Waffentr?ger),設(shè)計特點在于火炮可裝置于車上發(fā)射,也可卸載后在地面上發(fā)射,以避免車載時的射角限制;卸載后的火炮同樣可拖曳,以便騰出車體空間容納更多彈藥。

為此克虜伯公司的設(shè)計還包括車體后方兩側(cè)的液壓折疊式吊臂以進行火炮裝卸,也因吊臂伸展外形類似蚱蜢后腿而獲得「蚱蜢」(Heuschrecke)稱號。
           
             
然而在1943年底、1944年初的時間點,四號坦克的生產(chǎn)有其戰(zhàn)略優(yōu)先性,加上搭?15 cm sFH 18/1 L/30重榴彈炮的胡蜂自行榴彈炮(Geschüetzwagen III/IV底盤)、搭載10.5 cm leFH 18/2 L/28榴彈炮的黃蜂自行榴彈炮(二號坦克底盤)以及搭載15 cm sIG 33步兵炮的蟋蟀自行步兵炮(38(t)坦克底盤)皆已量產(chǎn),以四號坦克底盤搭載10.5 cm leFH 18榴彈炮的設(shè)計終遭擱置。
           
     胡蜂
           
黃蜂
           
蟋蟀
此外,自行榴彈炮實戰(zhàn)中并非在第一線接敵,而是與野戰(zhàn)炮兵相同于后方依標(biāo)定坐標(biāo)間接射擊。其機械化的目的是為了跟上機械化部隊的行進速度,同時使馬匹無法拖曳的大口徑火炮也具有機動性。因此自走榴彈炮的裝甲至多為抵御彈片或小口徑槍械的程度;其開放式戰(zhàn)斗室頂部也可用帆布覆蓋以進行一定遮蔽功能。
四號坦克底盤除了搭載10.5 cm leFH 18榴彈炮未能量產(chǎn)之外,搭載10.5 cm K 18重加農(nóng)炮(schwere Kanone)的10.5cm“大麥克斯”自行火炮(10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette “Dicker Max”)原型車同樣未能量產(chǎn)。
           
             
此車款因搭載的10.5 cm K 18重加農(nóng)彈道較平直且射程較遠(yuǎn),因而作為坦克殲擊車使用,但因后續(xù)搭載8.8 cm PaK 43/1 L/71反坦克炮犀牛坦克殲擊車(Geschützwagen III/IV底盤)表現(xiàn)更佳,因此兩輛原型車自1941年5月至年底在521坦克殲擊營(Panzerj?ger-Abteilung 521)實戰(zhàn)測試后即取消開發(fā)。該營亦在1943年2月隨德軍第6集團軍于斯大林格勒遭圍殲。
           
   




四號坦克底盤衍生攻擊用途車款:
· 四號突擊炮: 搭載7.5 cm StuK 40 L/48突擊炮,作為遭盟軍大規(guī)??找u后三號突擊炮生產(chǎn)受阻的替代方案

   
· 四號“怒漢”式突擊坦克:搭載15 cm StuH 43 L/12榴彈炮

· 四號坦克殲擊車及70倍徑主炮四號坦克:7.5 cm PaK 39 L/43; PaK 39 L/48; PaK 42 L/70反坦克炮,預(yù)計作為四號坦克替代品


·犀牛坦克殲擊車:搭載8.8 cm PaK 43/1 L/71反坦克炮

               
· 胡蜂自行榴彈炮:搭載15 cm sFH 18/1 L/30重榴彈炮
           

             
         


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