西元1571年勒班陀之戰(zhàn)后，大家發(fā)現(xiàn)了火炮在海戰(zhàn)中的新定位，傳統(tǒng)的海上陸戰(zhàn)漸漸演變成炮擊戰(zhàn)，這樣的例子尤以西元 1588年西英戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)的最為明顯，當(dāng)時(shí)西班牙無(wú)敵艦隊(duì)中也有4艘那不勒斯的加利斯艦參戰(zhàn)，是艦隊(duì)中最具有攻擊力的戰(zhàn)艦。其中一艘加利斯旗艦裝備有18門(mén)重炮（18-60磅，炮管直徑13.5毫米-200毫米）和26門(mén)輕炮，但仍然不敵英國(guó)的佛蓋特巡航艦。到17世紀(jì)末，由於帆裝和航海技術(shù)的成熟，這類(lèi)裝有大量船員的戰(zhàn)船也逐漸被淘汰。從此以后，風(fēng)帆和火炮代替了劃槳和接舷廝殺，世界海軍進(jìn)入了風(fēng)帆火炮戰(zhàn)艦時(shí)代。
附注：勒班陀戰(zhàn)役
1571年，奧斯曼帝國(guó)集結(jié)規(guī)模龐大的海軍向地中海進(jìn)軍，這引起了天主教國(guó)家的恐慌，雖然在那個(gè)時(shí)候威尼斯共和國(guó)仍然保持著克里特島，但是隨著奧斯曼帝國(guó)在突尼斯的勝利標(biāo)志著它已經(jīng)能夠掌控北非，如果再讓奧斯曼帝國(guó)前進(jìn)毫無(wú)疑問(wèn)克里特島，馬耳他島，巴里阿利島都會(huì)落入奧斯曼帝國(guó)手中，到那個(gè)時(shí)候西班牙將會(huì)無(wú)力阻止土耳其人對(duì)意大利半島的進(jìn)軍，然后羅馬將會(huì)被伊斯蘭教徒攻陷，自從西羅馬帝國(guó)以來(lái)一直作為天主教中心的羅馬將會(huì)淪為異教徒的戰(zhàn)利品，這顯然是信奉天主教的西班牙人所無(wú)法容忍的，因此威尼斯共和國(guó)，熱那亞城邦，薩服伊王國(guó)和羅馬教皇國(guó)都紛紛派遣軍隊(duì)和西班牙王國(guó)的海軍組成聯(lián)合艦隊(duì)阻止奧斯曼帝國(guó)的野心，艦隊(duì)司令由唐·胡安擔(dān)任，他是腓力二世的同父異母的兄弟，在陸戰(zhàn)和海戰(zhàn)上均有不俗的造詣，聯(lián)合艦隊(duì)總共人員有4萬(wàn)4千人，包括漿手和運(yùn)載的2萬(wàn)8千名士兵在內(nèi)，奧斯曼帝國(guó)海軍則是擁有5萬(wàn)名水手和2萬(wàn)5千名士兵，1571年9月中旬聯(lián)合艦隊(duì)渡過(guò)墨西拿海峽前往希臘海岸，然后在勒班陀海域附近偵察到奧斯曼帝國(guó)海軍在那里集結(jié)，隨即在勒班陀海域展開(kāi)兵力，10月7日早上奧斯曼帝國(guó)提督阿里·帕夏的艦隊(duì)正在進(jìn)入帕特拉斯灣，然后聯(lián)合艦隊(duì)開(kāi)始迎擊奧斯曼帝國(guó)海軍艦隊(duì)，開(kāi)始的時(shí)候聯(lián)合艦隊(duì)在土耳其人進(jìn)入艦炮射程范圍內(nèi)之后馬上開(kāi)始炮擊戰(zhàn)，而當(dāng)敵人逼近的時(shí)候聯(lián)合艦隊(duì)果斷進(jìn)入接舷戰(zhàn)，雙方使用撞角互相撞擊，然后通過(guò)鉤爪鉤住敵人的艦船以便達(dá)到強(qiáng)行登艦的目的，在甲板上進(jìn)行廝殺，很快接舷戰(zhàn)在雙方的旗艦和后援艦隊(duì)上波及開(kāi)來(lái)，土耳其人兩次登上唐·胡安的旗艦，但是均被聯(lián)合艦隊(duì)援軍擊退，在這個(gè)緊要關(guān)頭西班牙艦隊(duì)指揮官桑塔·克魯斯率領(lǐng)援軍趕到，他命令在他艦船上的士兵使用火槍掃射敵艦甲板上的土耳其人，與此同時(shí)意大利西班牙聯(lián)軍也攻入阿里·帕夏的旗艦，斬殺阿里·帕夏并且俘獲他的旗艦。
右翼方面土耳其提督斯奇洛克指揮艦隊(duì)逃入淺水區(qū)域以便擺脫西班牙人的追擊，但是聯(lián)合艦隊(duì)指揮官巴爾巴里格判斷淺水區(qū)域也能夠讓自己的艦船通過(guò)之后便馬上下令追擊，利用自己的左翼軍隊(duì)截?cái)嗤炼淙松习兜耐ǖ?，而右翼軍?duì)進(jìn)行夾擊，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的激烈戰(zhàn)斗過(guò)后全殲了土耳其的右翼艦隊(duì)。
而在戰(zhàn)線(xiàn)的南端形勢(shì)對(duì)西班牙人不利，土耳其人的海軍成功包圍了聯(lián)合艦隊(duì)的分隊(duì)，土耳其提督烏魯其·阿里對(duì)聯(lián)合艦隊(duì)分隊(duì)提督多利亞的右翼實(shí)施佯攻，迫使多利亞分兵增援右翼使得他的分艦隊(duì)與聯(lián)合艦隊(duì)主力形成一個(gè)較大的缺口，烏魯其抓住機(jī)會(huì)沖進(jìn)缺口包圍了唐·胡安的右翼，然后給聯(lián)合艦隊(duì)造成了極大的損失，然后唐·胡安馬上派兵增援右翼，此時(shí)多里亞也馬上率軍返回，烏魯其招架不住則馬上進(jìn)行撤退。
至此，勒班陀海戰(zhàn)宣告結(jié)束，歷程總計(jì)4個(gè)小時(shí)，西班牙和意大利城邦組成的聯(lián)合艦隊(duì)獲得全勝，但是因?yàn)閮?nèi)部矛盾的緣故并沒(méi)有進(jìn)行追擊，奧斯曼土耳其人在1571年冬季便重新組建了艦隊(duì)，但是與西班牙王國(guó)講和，至此兩個(gè)海上霸權(quán)國(guó)家進(jìn)入僵持階段。
與前文所提及的一樣，勒班陀海戰(zhàn)標(biāo)志著槳帆戰(zhàn)船時(shí)代劃上休止符，風(fēng)帆炮艦時(shí)代拉開(kāi)序幕，因?yàn)轱L(fēng)帆炮艦在這場(chǎng)海戰(zhàn)中的優(yōu)秀表現(xiàn)已經(jīng)證明了它能夠取代槳帆戰(zhàn)船。
巨型漿帆戰(zhàn)船
威尼斯的加萊戰(zhàn)船
威尼斯的加萊戰(zhàn)船2
威尼斯的加里斯戰(zhàn)船
二、革新：風(fēng)帆時(shí)代
在介紹完加萊戰(zhàn)船之后有必要介紹一種同樣是由北歐人發(fā)明的小型帆船，柯克帆船。
柯克帆船與維京戰(zhàn)船不同的是它的船型較短，較寬，同時(shí)結(jié)構(gòu)又十分堅(jiān)固，一般全長(zhǎng)30米，寬8米，總體重量200噸左右，特征是船尾舵，一般將其稱(chēng)為船尾中央舵，船桅只有一根位于船中央，用來(lái)張開(kāi)橫帆，適合順風(fēng)航行，是中世紀(jì)海上貿(mào)易的主力艦船。
著名的漢薩同盟進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易的時(shí)候就依靠柯克帆船來(lái)作為商船來(lái)使用。
在當(dāng)時(shí)，漢薩同盟依靠柯克帆船在波羅的海和北海航行運(yùn)載著鯡魚(yú)，谷物，蜂蠟，琥珀，亞麻，毛紡織品，酒類(lèi)，乳酪，木材這些商品，在挪威王國(guó)和丹麥王國(guó)以及德意志諸侯和尼德蘭還有羅斯公國(guó)，波蘭立陶宛公國(guó)乃至英格蘭王國(guó)之間進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)，正是依靠柯克帆船這種造價(jià)低廉又十分適合在波羅的海和北海航行的船只鑄就了漢薩同盟的繁榮，可以說(shuō)柯克帆船是中世紀(jì)漢薩同盟的象征。
值得一提的是，依靠柯克帆船，霍爾克帆船漢薩同盟的商業(yè)貿(mào)易達(dá)到鼎盛，許多個(gè)自由貿(mào)易都市都是漢薩同盟的成員，同時(shí)漢薩同盟的商站如同租借，擁有著自己的軍隊(duì)和海軍以及制定法律的權(quán)力，卡爾瑪同盟成立之后漢薩同盟的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)雖然受到影響，但是總體上還是以一種蓬勃的形勢(shì)繼續(xù)發(fā)展下去，直到17世紀(jì)三十年戰(zhàn)爭(zhēng)的年代才逐漸衰亡。
同時(shí)在海盜肆虐的波羅的海和北海，武力是一種不可或缺的事物，商人們?cè)诳驴朔习惭b投石器，弩炮，弓箭手來(lái)用于自衛(wèi)，柯克帆船們經(jīng)常組織成船隊(duì)在漢薩同盟活動(dòng)的區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行貿(mào)易航行，以避免被海盜劫掠。
圍繞著漢薩同盟貿(mào)易航線(xiàn)產(chǎn)生過(guò)許多次海戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)前文所提到的維京戰(zhàn)船并沒(méi)有完全退出歷史，而是繼續(xù)充當(dāng)從事劫掠活動(dòng)所需要的航海載具，北歐海盜們駕駛著維京戰(zhàn)船對(duì)來(lái)往的商船進(jìn)行劫掠，一般是依靠接舷戰(zhàn)這種方式，而裝備了投石器，弩炮和弓箭這些遠(yuǎn)程武器的柯克帆船可以遠(yuǎn)距離進(jìn)行射擊擊沉敵艦來(lái)避免近距離交戰(zhàn)，這也是柯克帆船的優(yōu)勢(shì)之一。
值得一提的是，柯克帆船不僅僅在北歐被廣泛運(yùn)用，在地中海也被威尼斯這個(gè)海上貿(mào)易大國(guó)所廣泛投入使用，威尼斯的柯克帆船一點(diǎn)都不比加萊戰(zhàn)船要少。威尼斯人正是憑借柯克帆船在地中海各個(gè)沿岸城市進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)給威尼斯這個(gè)商業(yè)共和國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的繁榮，由此可見(jiàn)柯克帆船的實(shí)用性在中世紀(jì)可謂是首屈一指的。
只是到了15世紀(jì)的時(shí)候柯克帆船已經(jīng)逐步被卡拉克帆船和蓋倫帆船所淘汰，然后如同流星一樣在歷史上消失不見(jiàn)。
柯克帆船
在柯克帆船結(jié)束了屬于它的輝煌時(shí)代之后卡拉克帆船接替了柯克帆船在航運(yùn)貿(mào)易上的位置，成為了時(shí)代的寵兒。
如果要解釋什幺是卡拉克帆船，最好的例子就是直接用哥倫布的座艦：圣瑪麗亞號(hào)來(lái)作說(shuō)明了。
圣瑪利亞號(hào)
圣瑪利亞號(hào)長(zhǎng)23.66米，船寬7.84米，艦船吃水1.98米，排水量120噸，載貨量比柯克帆船要多許多，桅桿數(shù)量和柯克帆船只有一個(gè)主桅桿比較起來(lái)多了許多，是一種典型的多桅大型橫帆帆船。
而卡拉克帆船具體出現(xiàn)的時(shí)間是大約15世紀(jì)時(shí)，由柯克船發(fā)展而來(lái)的一種多桅大型橫帆船，她是為了彌補(bǔ)柯克船改造加上尾樓后變得鈍重的弱點(diǎn)，將主桅變高好增加掛帆的橫椼數(shù)，而在尾樓上也加了新的桅桿來(lái)架上一張輔助帆，并把前斜桅延長(zhǎng)，好騰出更多的空間來(lái)增加帆面積，如此一來(lái)就能兼顧船只的火力、載重、速度了?？ɡ朔徽撛谳d重量和火力上都是15世紀(jì)最優(yōu)秀的歐洲船，她可以攜帶火炮、船員、武器橫渡大海，并滿(mǎn)載著異國(guó)貨物返回歐洲大賺一筆。
在當(dāng)時(shí)卡拉克帆船主要從事遠(yuǎn)洋貿(mào)易，探險(xiǎn)和充當(dāng)海軍軍艦等活動(dòng)，從美洲大陸運(yùn)載黃金，白銀，煙草和蔗糖返回伊比利亞半島，再?gòu)囊帘壤麃啺雿u運(yùn)載武器，火器，小麥，工具前往美洲大陸，同時(shí)在地中海運(yùn)載威尼斯的玻璃，香料，意大利半島的葡萄酒，羊毛，小麥，克里特島的橄欖，蜂蠟在地中海各個(gè)港口城市內(nèi)進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)，是自柯克帆船以后的貿(mào)易商船主力。
圍繞著這些航線(xiàn)卡拉克帆船除了被投入商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)以外還充當(dāng)著軍艦的用途，在卡拉克帆船之前艦船一般使用弓弩和投石器以及弩炮進(jìn)行海戰(zhàn)，而卡拉克帆船則是把火炮裝載在艦船上改變了海戰(zhàn)歷史，而船舷過(guò)高的卡拉克帆船讓人無(wú)法進(jìn)行跳幫戰(zhàn)。
同時(shí)，卡拉克帆船能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)洋航行，同時(shí)能夠抵御較小的艦船的攻擊，艦船上的多根桅桿懸掛三角帆和橫帆，這使得卡拉克帆船能夠逆風(fēng)航行，和只能夠順風(fēng)航行的柯克帆船相比較卡拉克帆船無(wú)疑是一種巨大的進(jìn)步。
雖然擁有著諸多優(yōu)點(diǎn)，但是和加萊戰(zhàn)船這種槳帆戰(zhàn)艦比較起來(lái)卡拉克的帆船的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有達(dá)到十分明顯的地步，在歐洲國(guó)家中使用卡拉克帆船并非是必須的舉措，因?yàn)闃珣?zhàn)船并沒(méi)有完全淘汰掉，不過(guò)即便是十分推崇槳帆戰(zhàn)艦的奧斯曼帝國(guó)也曾經(jīng)使用過(guò)卡拉克帆船作為軍艦來(lái)使用，只是不幸的是在一次海戰(zhàn)過(guò)程中奧斯曼帝國(guó)的卡拉克帆船彈藥庫(kù)殉爆，讓奧斯曼人產(chǎn)生一種錯(cuò)誤的判斷：地中海不適合干舷高的帆船，同時(shí)傳播開(kāi)來(lái)變成令人啼笑皆非的“共識(shí)”。
有趣的是幾乎所有大航海時(shí)代的船長(zhǎng)的共通意見(jiàn)是，他們都非常討厭卡拉克帆船。
猶如巨大違章建筑的船身上架構(gòu)了大量雜亂無(wú)章的帆索，由于重心過(guò)高和桅桿過(guò)于延伸，當(dāng)面對(duì)強(qiáng)風(fēng)時(shí)卡拉克船很有可能會(huì)因此折斷桅桿或翻覆沉沒(méi)。除此之外，載重量增加也就意味著吃水變深了，這讓卡拉克帆船很容易觸礁受損，除此之外寬大笨重的船體也令她難以操縱且緩慢無(wú)比，不但要?jiǎng)佑脙杀队诳驴撕涂ɡS爾船的人力，而且還比較慢。
但是正是依靠著這種帆船意大利航海家哥倫布才成功發(fā)現(xiàn)美洲大陸，然后開(kāi)啟了殖民時(shí)代的序章。
即使如此，卡拉克船仍然是歐洲海上冒險(xiǎn)史初期不可或缺的重要船種。直到蓋倫帆船出現(xiàn)并取代了它的地位后才逐漸沒(méi)落。
在港灣處航行的卡拉克帆船
與卡拉克帆船同時(shí)代的還有卡拉威爾帆船，這種帆船率先被葡萄牙人所使用，葡萄牙人使用它從里斯本一路探索到非洲最南端的好望角，但是與卡拉克帆船比較這種帆船體型要小許多，這是因?yàn)榭ɡ朔瑹o(wú)法進(jìn)入淺海區(qū)域進(jìn)行航行，因?yàn)榭ɡ朔w積龐大吃水較深，一旦進(jìn)入淺水區(qū)就會(huì)觸礁而損毀，相反卡拉威爾帆船能夠輕易駛?cè)霚\水區(qū)，在沿海海岸和風(fēng)平浪靜的地中海海域航行卡拉威爾帆船無(wú)疑是最佳的選擇。
初期的卡拉維爾帆船全長(zhǎng)大約二十至三十米，重約五十噸，只裝備兩根船桅，船長(zhǎng)和船闊比例為3.5：1。這使得船只平衡力極高，速度及機(jī)動(dòng)性亦可以并存。后來(lái)，葡萄牙人發(fā)展出新的造船理論，并欲加諸實(shí)行。
15世紀(jì)末，隨著葡萄牙人發(fā)現(xiàn)了好望角，卡拉維爾帆船便開(kāi)始添加了遠(yuǎn)洋航行的特性，這些新的造船理論及技術(shù)可以試行。他們嘗試以以三桅代替兩桅，并把橫帆和三角帆混合使用，提高了遠(yuǎn)洋航行所需的速度。此外，葡萄牙人更把卡拉維爾帆船的船艏樓及船艉樓增高，以提供遠(yuǎn)洋航行所需的穩(wěn)定性。
卡拉威爾帆船
聯(lián)系客服
