LT vz. 38是兩戰(zhàn)之間時(shí)期捷克擁有的最佳坦克。然而，由于此坦克是在他國軍隊(duì)中一舉成名，它的另一個(gè)名字更為人所知——德國國防軍將其稱為38(t)輕型坦克。作為德國“閃電戰(zhàn)”的象征，此坦克在德國坦克部隊(duì)的先遣支隊(duì)中服役。1940年春，在布拉格制造的此類型坦克擊潰了兩年前未向捷克提供援助的英法戰(zhàn)車。
3月14日至15日夜間，德國進(jìn)軍捷克。斯洛伐克獲得正式獨(dú)立，而捷克則被納入由第三帝國控制的波希米亞和摩拉維亞保護(hù)地。法英兩國實(shí)行的綏靖政策使德國不費(fèi)吹灰之力便把控了捷克發(fā)達(dá)的武器工業(yè)。1939年3月，開始建造LT vz. 38坦克的黎本CKD工廠便位于德國控制的領(lǐng)土中。
1939年5月CKD工廠，首輛大規(guī)模生產(chǎn)的LT vz. 38坦克正在為德國委員會(huì)進(jìn)行演示
1939年4月中旬，CKD工廠與德國軍備部合作，成立了特別委員會(huì)來研究捷克的坦克工業(yè)。該委員會(huì)由第六科科長(zhǎng)Sebastian Fichtner中校與Heinrich Olbrich中校領(lǐng)導(dǎo)。5月2日，他們抵達(dá)CKD工廠。委員會(huì)參觀了從出口坦克到為捷克軍隊(duì)生產(chǎn)的各種坦克，其中包括輕型坦克LT vz. 38和中型坦克ST vz. 39。
中型坦克并沒有給委員會(huì)留下深刻印象，而LT vz. 38在工廠試驗(yàn)場(chǎng)的一番演示則讓德國委員會(huì)刮目相看。當(dāng)時(shí)德國國防軍還沒有類似的坦克。LT vz. 38僅比II號(hào)C型坦克重一噸，但在各方面都比其優(yōu)越。此捷克坦克的屬性更接近于III號(hào)E型坦克，而III號(hào)E型坦克當(dāng)時(shí)剛剛勉強(qiáng)開始投產(chǎn)。
裝甲車L.T.M.38，序列號(hào)3
這些坦克給德國留下的印象如此深刻，以至于LT vz. 38立即被投入使用，代號(hào)為Panzerkampfwagen L.T.M.38（Leichte Tank Muster 1938，即1938型號(hào)輕型坦克）。5月15日，德國在布拉格設(shè)立軍備部永久分部。
德國沒有對(duì)LT vz. 35恢復(fù)生產(chǎn)，但他們對(duì)L.T.M.38有特殊規(guī)劃。德國與斯柯達(dá)和CKD工廠簽訂協(xié)議，使其繼續(xù)履行與捷克軍隊(duì)的合同。當(dāng)然，這都由德國買單。
可以確信的是，L.T.M.38對(duì)德國國防軍來說性價(jià)比非常高。其成本僅比II號(hào)坦克高25%，但德國卻得到了一輛更高級(jí)別的戰(zhàn)車。
戰(zhàn)車裝備與LT vz. 38完全相同
至1939年6月，CKD為德國生產(chǎn)了首批12輛坦克。與此同時(shí)，CKD與捷克軍方正在因資金問題糾紛。8月18日，捷克國防部（MNO，Ministerstvo národní obrany）取消合同，收回一百萬已繳稅款，同時(shí)CKD工廠退回32,555,600克朗的預(yù)付款。德國并不在意這些，因?yàn)楫?dāng)務(wù)之急是生產(chǎn)速度。CKD收到每月25輛L.T.M.38的訂單。6月份產(chǎn)量的不足于次月補(bǔ)回，在7月份交付39輛坦克。150輛坦克的合同于1939年11月26日交付完成。
同一輛坦克的右側(cè)。后來，此坦克被涂成深灰色，與德國RAL 7021略有不同
客戶的不同伴隨著坦克名稱的更改。從1939年5月到8月，該坦克被稱為捷克III號(hào)坦克，這也表明了當(dāng)時(shí)德國對(duì)標(biāo)CKD產(chǎn)品的坦克類型。10月16日，坦克名稱更改為L(zhǎng)TM 38 Protektorat。名稱并沒有持續(xù)多久，1940年1月16日被換為Panzerkampfwagen 38(t)（坦克，1938型，捷克）。這便是此坦克最終載入史冊(cè)的名稱。坦克火炮被重新命名為3.7厘米K.w.K.38(t)。
1939年6月12日，德國正式簽署首個(gè)采購捷克III號(hào)坦克的合同。德國共訂購了325輛坦克。如此大的數(shù)量再次證明了德國對(duì)坦克的中意程度。當(dāng)時(shí)，CKD與其更名的產(chǎn)品一樣，改名為BMM（B?hmisch-M?hrische Maschinenfabrik AG，波西米亞-摩拉維亞機(jī)器制造廠）。當(dāng)時(shí)，Heinrich Richter-Brohm負(fù)責(zé)布拉格的機(jī)器制造，該廠屬于他的管轄范圍。1942年，他成為BMM的董事。
1939年9月在波蘭，第3輕型裝甲部隊(duì)第67坦克營的L.T.M.38坦克。此坦克沒有扶手天線，后置一排煙霧彈發(fā)射器
第二個(gè)系列的首批15輛坦克定于1940年1月完成，但到期時(shí)僅交付了10輛。斯柯達(dá)工廠的火炮延期交付，導(dǎo)致坦克組裝被推遲。第一個(gè)系列的坦克被重新命名為38(t) A型坦克，大多與LT vz. 3坦克相同。1939年7月，坦克引入一些更改。扶手天線被移除，并在前后方加裝防空燈。在這批坦克交付前，還根據(jù)坦克部隊(duì)的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)為炮塔機(jī)槍添加了限制器，防止其過度左轉(zhuǎn)而損壞主炮。
Sd.Kfz.267為指揮官坦克，特點(diǎn)在于兩條天線
資料還顯示，1939年7月，坦克加裝了一排后置煙霧彈發(fā)射器，與德國坦克相同。然而，在早期生產(chǎn)的坦克上卻很少見到煙霧彈發(fā)射器。因此，訂單與實(shí)際交付的坦克顯然存在差異。第8坦克師使用了帶有煙霧彈發(fā)射器的坦克，但也不是所有的坦克都有裝備。
第一批坦克交付前，在炮塔臺(tái)左側(cè)增加了一條手扶天線。
1941年在維爾紐斯，來自第7坦克師的Sd.Kfz.268坦克，特點(diǎn)在于手扶天線
另一個(gè)重大變化是增加了第四名乘員。捷克坦克的指揮官會(huì)四處走動(dòng)，擔(dān)當(dāng)兩個(gè)角色，而38(t)輕型坦克的四名車組乘員每人各負(fù)責(zé)一項(xiàng)工作。這是非常合理的更改。
德國也制造了指揮官坦克，共分三種類型。第一種，Sd.Kfz.266，看起來與普通坦克無任何區(qū)別，配備了Fu 2和Fu 5無線電裝置，用作營本部坦克。第二種類型，Sd.Kfz.268，區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)甲板上方添加的手扶天線，裝備有Fu 5和Fu 8無線電裝置，用作團(tuán)本部坦克。最后，第三種類型，Sd.Kfz.267，作為與飛機(jī)通信的無線電車。該坦克裝備了Fu 5和Fu 7無線電裝置，特點(diǎn)在于左側(cè)兩條無線電天線。
1940年5月，第7坦克師的38(t) B型坦克正在穿越法國-比利時(shí)邊境
第一輛“德式”改裝戰(zhàn)車是38(t) B型坦克，序列號(hào)151-260，其生產(chǎn)持續(xù)至1940年5月。坦克根據(jù)波蘭戰(zhàn)役中獲得的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了改造。首先，炮塔頂?shù)臐撏R觀測(cè)設(shè)備增加可拆卸裝甲。為防止瞄準(zhǔn)鏡被雨水淹沒，其頂部加裝了蓋子。負(fù)重輪膠圈也得到加固。鎬頭和鏟子從后方移至翼子板上。自B型坦克改造以來，Sd.Kfz.267坦克開始裝備假炮以增加內(nèi)部空間。指揮官坦克因此也移除了前置機(jī)槍，機(jī)槍孔用保護(hù)塞覆蓋。
C型坦克裝備了一個(gè)“項(xiàng)圈”，用于覆蓋炮塔座圈
下一個(gè)版本是C型坦克，序列號(hào)261至370。1940年5月生產(chǎn)的該系列第一批坦克與B型坦克相比沒有任何變化。隨后，法國戰(zhàn)役的經(jīng)驗(yàn)為坦克帶來了一些改善。顯然，僅25毫米厚的下前部裝甲對(duì)小口徑火炮的防護(hù)能力不佳。此外，許多炮彈擊中炮塔與座圈間的縫隙，導(dǎo)致炮塔被卡住。通過將下前裝甲加厚至40毫米并在炮塔座圈上增加護(hù)板，這些問題得以解決。
38(t) D型坦克的特點(diǎn)在于其天線底座
類似的演變也在下一個(gè)版本出現(xiàn)，即D型坦克。這些編號(hào)為371-475的坦克于1940年9月投產(chǎn)。起初，從C型到D型坦克沒有任何變化，但更改逐漸被引入。首先，天線底座巨大的“杯子”被移除，取而代之的是StuG III和Sd.Kfz.268指揮官坦克上使用的更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。另一個(gè)明顯更改是投產(chǎn)后引入了更輕的履帶。一些坦克上前甲板上安裝了備用履帶。
BMM最初計(jì)劃每月生產(chǎn)25輛坦克，但實(shí)際平均每月交付30輛坦克。因此，最后一批38(t) D型坦克于1940年11月提前交付完成。
經(jīng)全面改造并加固的車體前部草圖
1940年7月25日，軍備部第6科與BMM簽訂第三份合同，定于11月27日生效。法國戰(zhàn)役證明此坦克的防護(hù)性還需大幅加強(qiáng)，因此，這一次坦克進(jìn)行了徹底全面改造。此外，之前改進(jìn)的首下甲板防護(hù)性不足，需進(jìn)行進(jìn)一步現(xiàn)代化改造。結(jié)果便是38(t) E型坦克，第一輛于11月底建造完成。此批次的坦克數(shù)量比前一批更多：截至1941年5月，BMM共生產(chǎn)了275輛序列號(hào)為476-750的坦克。
來自第19坦克師的38(t) E型坦克。圖中可見來自此師坦克所特有的裝備
改造過程中，設(shè)計(jì)師移除了炮塔臺(tái)前甲板的“臺(tái)階”，將駕駛員一側(cè)前移。上前甲板厚度增至50毫米，由兩塊25毫米的甲板制成。觀測(cè)設(shè)備對(duì)子彈和炮彈的抵抗力得到增強(qiáng)。車體下前甲板也是由兩塊25毫米厚的甲板制成。炮塔正面也以同樣方式進(jìn)行了改進(jìn)，炮塔側(cè)面厚增至30毫米。炮塔臺(tái)添加了15毫米厚附加式裝甲。炮塔護(hù)環(huán)也做了更改。
所有這些更改使坦克重量從9725公斤提高至9850公斤。為了承接重量的增加，前部彈簧葉片數(shù)量增至15片。此外，還有一個(gè)更改是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做出的：由于履帶張力調(diào)整裝置和手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置很容易被泥土覆蓋，它們被隱藏在蓋子后面。
1941年夏，工廠中的38(t) F型坦克
由于上述改造，38(t)輕型坦克在生產(chǎn)過程中逐漸發(fā)生變化。3月，自624號(hào)坦克開始，發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器被稍微抬高，以便在下方安裝一個(gè)由裝甲罩保護(hù)的煙幕裝置。然而，不是所有坦克都做了這一更改，有些坦克的消聲器仍保持原裝。此外，后部防空燈的位置也做了更改。
圖中可見后部防空燈被移至左邊，消聲器被抬高，且增加了煙幕裝置
上述改裝在下一個(gè)系列的戰(zhàn)車上得以全面覆蓋，即F型坦克。這批改裝型坦克于1941年5月投產(chǎn)，序列號(hào)751-1000。煙幕裝置成為標(biāo)配，裝備也略有更改。坦克不停地在演變。在接近生產(chǎn)中期時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙門上的鉚釘數(shù)量被減少。前部防空燈被移至上前甲板。一些坦克的前部上下甲板安裝了備用履帶鏈架。該型號(hào)的最后一輛坦克于1941年10月交付。
同一輛坦克的正面，圖中可見備用履帶鏈的數(shù)量大幅增加
1940年7月18日，38(t)輕型坦克改裝的字母順序被打破。當(dāng)天，陸軍最高指揮部（OKH）決定取消BMM與瑞典簽訂的90輛TNHP-S合同。原因是德國需要用全新坦克來填補(bǔ)國防軍的不足。按合同生產(chǎn)的坦克交付給了德軍，并被命名為38(t) S型坦克。此坦克自1941年5月開始投產(chǎn)，與F型坦克的生產(chǎn)同步進(jìn)行。
序列號(hào)1001-1090的坦克設(shè)計(jì)處于中等水平。坦克前部裝甲得到加強(qiáng)。設(shè)計(jì)上的一些更改與F型坦克相同，但通訊員/車體炮手的觀測(cè)設(shè)備仍是老式的。炮塔臺(tái)與炮塔的側(cè)面未加固。車體和炮塔上的鉚釘位置也不同。由于側(cè)面裝甲未加固，炮塔環(huán)護(hù)板與38(t) D型坦克保持一致。1941年9月，這些坦克停產(chǎn)。
來自第20坦克師的38(t) S型坦克
為了備戰(zhàn)與蘇聯(lián)的戰(zhàn)爭(zhēng)，德國要求提高坦克的生產(chǎn)速度。1941年，坦克月產(chǎn)量?jī)H有一次低于50輛。在高峰期，BMM每月產(chǎn)能高達(dá)78輛坦克。當(dāng)時(shí)，很少有德國工廠能趕上這一速度。由于對(duì)38(t)輕型坦克的需求如此之大，以至于德國與BMM又簽訂了210-3951/41H合同，訂購500輛第七系列，編號(hào)38(t) G型坦克。后來，又簽訂了210-3952/41H合同，訂購500輛第八系列，編號(hào)38(t) H型坦克。
38(t) G型坦克：最常見的也是最后一個(gè)衍生型號(hào)
1941年10月，BMM完成了首批38(t) G型坦克。一些早期的更改在全新坦克上得到標(biāo)準(zhǔn)化。自1220號(hào)坦克開始，備用履帶鏈架成為標(biāo)配，盡管在一些早期坦克上其實(shí)也有安裝。此外，一些38(t) F型坦克上的元素，比如改進(jìn)版的空氣濾清器等成為必裝品。另一個(gè)更大的更改是采用了一體式前甲板，并減少了鉚釘數(shù)量。
像這些沒有被派往前線的坦克很快便在各師的車間進(jìn)行了改裝
38(t) G型坦克堪稱是最完美的版本。投產(chǎn)之初，它可以說是世界上最好的輕型坦克。然而，此坦克的現(xiàn)代化改造已經(jīng)到了天花板。它不可能像III號(hào)坦克那樣安裝更強(qiáng)大的火炮。1941年末，38(t)輕型坦克需對(duì)抗的不是輕型坦克，而是中型坦克T-34和重型坦克KV。此外，蘇聯(lián)開始采用瑪?shù)贍栠_(dá)和瓦倫丁坦克，而德國的3.7厘米KwK 38(t)火炮是無法與其抗衡的。當(dāng)時(shí)所有德國輕型坦克都是如此。1942年春，38(t)輕型坦克的生涯走到了盡頭。
1942年3月，在僅生產(chǎn)29輛坦克后，38(t)輕型坦克便停產(chǎn)了。最后一輛坦克的序列號(hào)為1359。BMM收到基于38(t)底盤設(shè)計(jì)并制造自行火炮的任務(wù)。然而，這并不是BMM制造的最后一輛38(t)輕型坦克。
配有熱帶裝備的坦克
1942年1月，38(t) G型坦克的熱帶版本開始投產(chǎn)。與常規(guī)坦克相比，此坦克擁有更強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)且空氣濾清器也不同。為了防止沙子進(jìn)入坦克，設(shè)計(jì)上也做出更改。此外，還嘗試增加額外的燃料罐架，以及在Me.323巨型運(yùn)輸機(jī)上搭載坦克的可能性。這些坦克編號(hào)為1480-1526。4月份建造了21輛坦克，5月份又生產(chǎn)了26輛。然而，這些坦克從未去過非洲。
BMM總共建成316輛G型坦克。德國共計(jì)獲得1414輛38(t)系列坦克。
1939年夏，第一批捷克III號(hào)坦克被送往第3輕型裝甲部隊(duì)第67坦克團(tuán)。為了提高坦克部隊(duì)的機(jī)動(dòng)性，這些坦克和部隊(duì)的其他戰(zhàn)車一樣被裝在卡車上運(yùn)輸。該部隊(duì)總共收到57輛此類型坦克，其中55輛為普通型，2輛為指揮官型。
截至1939年9月1日，德國國防軍共用有78輛L.T.M.38坦克，其中57輛在軍隊(duì)，5輛在預(yù)備役。1939年9月的戰(zhàn)斗中，第3輕型裝甲部隊(duì)是唯一使用這些坦克的部隊(duì)。他們很快便發(fā)現(xiàn)這些坦克非常強(qiáng)大。盡管第3輕型裝甲部隊(duì)作為第15軍團(tuán)的一部分積極參戰(zhàn)，但僅有7輛坦克在戰(zhàn)斗中損失。具有諷刺意味的是，第15軍團(tuán)進(jìn)攻時(shí)經(jīng)過的捷欣在捷克分裂時(shí)曾被波蘭部分占領(lǐng)。
1939年10月，第3輕型裝甲部隊(duì)被改編為第8坦克師。
第3輕型裝甲部隊(duì)的L.T.M.38坦克。與該部隊(duì)的其他坦克一樣，它們?cè)谛熊娺^程中被裝在卡車上運(yùn)輸
38(t)輕型坦克被派往的下一個(gè)部隊(duì)是原第2輕型裝甲部隊(duì)，后被改造成第7坦克師。1940年2月，Erwin Rommel接管了該師的指揮權(quán)。大約在這個(gè)時(shí)候，派給軍隊(duì)的坦克做了更改。第8坦克師坦克的變化很小：在右翼子板上添加了一個(gè)滅火器。第7坦克師坦克則不同。第一個(gè)較大的更改是在發(fā)動(dòng)機(jī)甲板上增加了燃料罐架。甚至在入侵法國之前，一些坦克的翼子板上就已經(jīng)裝備了箱子，以用來存放工具以及乘員物品。
德國還計(jì)劃將15輛38(t)輕型坦克派往挪威，但這從未得到落實(shí)。在法國的情況則是另一番景象。截至5月10日，德軍擁有238輛38(t)輕型坦克。盡管III號(hào)坦克被認(rèn)為是主力坦克，但軍隊(duì)總共才有381輛III號(hào)坦克。由此可見38(t)輕型坦克的重要性。入侵法國期間，38(t)輕型坦克經(jīng)常被用作中型坦克而不是輕型坦克，且此坦克也十分適合這一角色。戰(zhàn)役結(jié)束時(shí)，德軍僅損失了54輛坦克，即不到四分之一。在西線的戰(zhàn)斗中，第7坦克師收到20輛坦克作為增援，第8坦克師收到16輛坦克。
在法國的第7坦克師38(t) B型坦克。圖中可見左側(cè)的箱子
在法國，捷克坦克與德國坦克面臨著同樣的問題。坦克裝甲是專門為抵御重型機(jī)槍和小口徑自動(dòng)炮而設(shè)計(jì)。同時(shí)，德國坦克遭到了法國反坦克炮的攻擊。38(t)輕型坦克上出現(xiàn)了兩個(gè)德國坦克沒有的問題。一個(gè)是其高硬度裝甲比較脆。另一個(gè)問題是，裝甲是用鉚釘連接的。當(dāng)子彈、彈片或炮彈擊中坦克時(shí)，鉚釘可能會(huì)脫落，打向坦克內(nèi)部。
與此同時(shí)，捷克坦克在戰(zhàn)斗中顯示出優(yōu)勢(shì)。除了良好的可視范圍和機(jī)動(dòng)性之外，該坦克還展示了其武器的強(qiáng)大。3.7厘米KwK 38(t)火炮比III號(hào)坦克上使用的3.7厘米KwK 36火炮更具穿透力，因此，38(t)輕型坦克可以在更遠(yuǎn)距離外摧毀法國輕型與中型坦克。這一優(yōu)勢(shì)在戰(zhàn)場(chǎng)上往往是具決定性意義的。
第12坦克師的38(t) E型坦克。后置煙幕彈發(fā)射器是該部隊(duì)坦克的一個(gè)特色改裝
38(t)輕型坦克在法國的成功意味著德軍會(huì)繼續(xù)為新組建的部隊(duì)裝備此類坦克。第一個(gè)部隊(duì)是第12坦克師，由第2機(jī)動(dòng)師于1940年10月5日組建。與第7坦克師坦克相同，第12坦克師坦克也在發(fā)動(dòng)機(jī)甲板上安裝了燃料罐架，在翼子板上增加了工具箱。最具特色的改裝是添加煙霧彈發(fā)射器，這與第101火焰噴射營II(F)號(hào)坦克上使用的類似。和其他坦克部隊(duì)一樣，大多數(shù)新裝備于1941年6月前后加裝到第12坦克師的坦克上。
1941年秋冬，在莫斯科附近的第19坦克師坦克
下一支收到BMM坦克的部隊(duì)是第19坦克師，于1940年11月1日由第19步兵師組建。第19坦克師的坦克手們認(rèn)為工具存儲(chǔ)的位置不佳，因此對(duì)其進(jìn)行了大幅改裝。原有的工具箱被移到了右翼子板右側(cè)，且在擋板上添加了放置個(gè)人物品的大箱子。有些乘員在炮塔后部放置一些“隆美爾箱”，還有的安裝了小箱子。
后來，第19步兵師被組建為一支坦克部隊(duì)，即第20坦克師，其中包括從第33步兵師第115機(jī)動(dòng)化兵團(tuán)抽調(diào)的人員。和其他坦克師的坦克一樣，這輛坦克的裝備也進(jìn)行了大幅調(diào)整。最有特色的更改是新增的兩個(gè)對(duì)稱工具箱，正面帶孔。另一個(gè)特點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)甲板上增加的燃料罐架。有些乘員將原配的工具箱用于此目的。
來自第20坦克師最引人注目的衍生型號(hào)。此坦克搭載的不是燃料罐，而是拖著一輛燃料推車。坦克可直接從推車上抽取燃料
截至1941年6月22日，德國坦克師共擁有772輛38(t)輕型坦克，其中35輛為指揮官坦克。同法國戰(zhàn)役一樣，它們?cè)诎桶土_薩行動(dòng)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。然而，此次作戰(zhàn)結(jié)果卻有所不同。6月，德軍損失了33輛此類型坦克，7月的損失高達(dá)183輛，這一數(shù)字前所未有。至年底，德軍共損失了796輛坦克，比入侵蘇聯(lián)之初的總數(shù)還多。這是德軍在1941年損失數(shù)量最多的坦克。
造成這種情況的原因并不是因?yàn)樘箍瞬缓谩?0噸重的坦克不可能一直被當(dāng)作中型坦克作戰(zhàn)。這些坦克的裝甲很脆，蘇聯(lián)的45毫米大炮可在200米外穿透其正面。因此，即使是輕型坦克T-26和BT對(duì)德軍來說也十分危險(xiǎn)。即使甲板沒被穿透，也會(huì)因被擊中而破裂。
此外，還有許多38(t)輕型坦克被團(tuán)級(jí)和師級(jí)火炮摧毀。其裝甲因太脆而直接塌陷。戰(zhàn)場(chǎng)上T-34和KV-1坦克的出現(xiàn)也讓德軍措手不及，因?yàn)檩p型坦克完全不是其對(duì)手。
在克里米亞的第22坦克師38(t) G型坦克
最后收到38(t)輕型坦克的部隊(duì)是第22坦克師，裝備了77輛。第22坦克師是唯一一支廣泛使用G型坦克的部隊(duì)。其坦克在裝備上也有區(qū)別。除了燃料罐架外，左側(cè)新增了放置個(gè)人物品的箱子。在爭(zhēng)奪克里米亞和頓河畔羅斯托夫的戰(zhàn)役中，第22坦克師曾積極作戰(zhàn)。該師至1943年3月解散前一直在使用捷克輕型坦克。1943年6月30日，第8和第20坦克師使用13輛此類型戰(zhàn)車參戰(zhàn)。這是38(t)輕型坦克最后一次參與的戰(zhàn)斗。
聯(lián)系客服
